Co je to solenoidový ventil automobilového turbodmychadla
Klíčovou součástí systému automobilového systému je automobilovou turbodmychadlo turbodmychadla, jeho hlavní úlohou je regulovat tlak posilovacího systému, aby se zajistilo, že motor může zabývat stabilně za různých pracovních podmínek. Solenoidový ventil turbodmychadla je běžně známý jako solenoidový ventil N75, dostává pokyny od řídicí jednotky motoru (ECU) prostřednictvím kombinace elektronického a mechanického, aby se dosáhlo přesné regulace zvýšeného tlaku .
Pracovní princip
Solenoidový ventil turbodmychadla hraje důležitou roli v systému bypass ventilu výfukových plynů. Když je solenoidní ventil uzavřen, posilovací tlak přímo působí na tlakovou nádrž, aby zajistil její stabilitu a kontrolu; Když se otevírá solenoidní ventil, atmosférický tlak vstupuje do posilovacího systému a vytváří regulační tlak na tlakovou nádrž . Při nízké rychlosti solenoidový ventil automaticky upraví tlak na zvýšení; Za zrychlených nebo vysokých podmínek zatížení je silnější kontrola poskytována prostřednictvím pracovního cyklu pro zvýšení tlaku . Kromě toho solenoidový ventil také spravuje systém recirkulace vzduchu a udržuje jej zavřený za nízkých podmínek zatížení, aby se zabránilo zbytečnému tlaku na posilovač; V případě vysokého zatížení je otevřeno, aby vedla vysokotlaký návrat vzduchu, aby byla zajištěna rychlá reakce a efektivní práci superchargeru .
Účinek poškození
Pokud je poškozen solenoidový ventil turbodmychadla, povede to k řadě problémů. Za prvé, tlak turbíny bude abnormální, což může vést k poškození turbíny. Specifický výkon spočívá v tom, že auto vydává modrý kouř z výfukové potrubí při volnoběhu, což je při zrychlení vážnější a zvyšuje se spotřeba oleje.
Hlavní funkcí solenoidového ventilu automobilového turbodmychadla je regulovat tok výfukových plynů, aby se řídila tlak na zvýšení. V turbodmychadlech vybavených ventily bypassu výfukových plynů reagují solenoidní ventily na řídicí jednotku motoru (ECU), aby přesně řídily načasování uvolňování atmosférického tlaku a vytvořily regulační tlak na tlakovou nádrž. Řídicí jednotka motoru upravuje tlak ventilu membrány regulační jednotky pro regulaci tlaku posílením napájecího výkonu solenoidového ventilu, čímž si uvědomí jemnou regulaci zvýšeného tlaku .
Konkrétně přeplňované solenoidové ventily provádějí tuto funkci překonáním jarních sil. Při nízké rychlosti je solenoidový ventil připojen k konec omezující tlak, takže zařízení regulace tlaku může automaticky přizpůsobit a upravit tlak na zvýšení. Při zrychlení nebo podmínkách vysokého zatížení bude řídicí jednotka motoru používat pracovní cyklus k dodávce energie do solenoidového ventilu, takže nízkotlaký konec je připojen k ostatním dvěma konkům, aby se dosáhlo rychlého zvýšení zvýšeného tlaku. V tomto procesu se snížení tlaku zvyšuje otevření ventilu membrány a výfukového bypassového ventilu jednotky pro nastavení tlaku Boost snižuje, čímž se dále zvyšuje tlak zvyšování .
Kromě toho si solenoidový ventil turbodmychadla také uvědomí komplexní řízení tlaku zvýšení přesného elektronického řízení a mechanického působení, aby se zajistilo, že motor může ukázat ideální výkon za různých pracovních podmínek .
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na thje web!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zavazuje prodat automatické díly MG & Mauxskoupit.
