Složení startéru auta
Startér auta se skládá hlavně z následujících částí:
Stejnosměrný motor: základní součást startéru, která je zodpovědná za přeměnu elektrické energie z baterie na mechanickou energii a pohání motor ke startování.
Převodový mechanismus: zodpovědný za přenos rotačního pohybu motoru na setrvačník motoru, aby se motor rozběhl.
Elektromagnetický spínač: ovládá spouštění a zastavování motoru, obvykle pomocí baterie, spínače zapalování, startovacího relé atd. Jeho principem je generování magnetického pole prostřednictvím elektromagnetické cívky, přitahování kontaktního ramene k sepnutí, čímž se propojí hlavní obvod startéru a motor se rozběhne.
Jak to funguje:
Zapojení obvodu: Obvod startéru začíná na kladném pólu baterie, prochází spínačem zapalování, startovacím relé a nakonec dosahuje elektromagnetické cívky a přídržné cívky startéru. Když je elektromagnetická cívka pod napětím, jádro se zmagnetizuje a sací kontaktní rameno se sepne, čímž se propojí proudový obvod sací cívky a přídržné cívky.
Spuštění motoru: po zapnutí sací cívky se pohyblivé železné jádro pohybuje dopředu a pohání hnací kolo, které se dostane do záběru se setrvačníkem. Po zapnutí spínače motoru je přídržná cívka nadále pod napětím, pohyblivé jádro udržuje sací polohu, hlavní obvod startéru je připojen a motor se rozběhne.
Vyřazený převodový stupeň: když se motor rozběhne, startovací relé přestane fungovat, kontakt se rozpojí, obvod sací cívky se odpojí, pohyblivé železné jádro se resetuje a hnací kolo a setrvačník se vyřadí ze záběru.
Díky těmto komponentům a pracovním principům může startér automobilu efektivně nastartovat motor automobilu.
Princip fungování automobilového startéru spočívá hlavně ve spouštění motoru pomocí elektromagnetické indukce a přeměny elektrické energie.
Automobilový startér, také známý jako startér, má za úkol přeměnit elektrickou energii z baterie na mechanickou energii, aby poháněl setrvačník motoru k otáčení a nastartoval motor. Jeho princip fungování spočívá v synergii několika komponent:
Zapojení obvodu: Když je spínač zapalování otočen do polohy pro zapalování, sepne se obvod cívky startovacího relé, čímž se klikový hřídel motoru otočí, takže píst motoru dosáhne polohy pro zapalování.
Působení elektromagnetu: Po připojení obvodu cívky elektromagnetu se jádro zmagnetizují, rameno přitahovacího kontaktu se sepne, kontakt relé se sepne a zároveň se propojí přitahovací cívka a proudový obvod přídržné cívky.
Přeměna energie: Startér přeměňuje elektrickou energii baterie na mechanickou energii pomocí elektromagnetické indukce, pohání setrvačník motoru k otáčení a zajišťuje startování motoru.
Mezi běžné poruchy a jejich příčiny patří poruchy systému napájení z baterie a poruchy startovacího relé. Porucha systému napájení z baterie může být způsobena nízkým nabitím baterie, přerušeným hlavním napájením vozidla nebo poškozením relé, uvolněnými kabely a svorkami baterie startéru nebo oxidací svorkovnice. Porucha startovacího relé může být způsobena zkratem, přerušeným obvodem, problémem se zemí cívky startovacího relé nebo příliš velkou mezerou mezi jádrem startovacího relé a kontaktním ramenem.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články naje to místo!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zavazuje k prodeji autodílů MG&MAUXS, vítánykoupit.
