Složení startéru automobilu
„Startér automobilu se skládá hlavně z následujících částí :
DC Motor : Jádrová součást startéru, zodpovědná za přeměnu elektrické energie baterie na mechanickou energii, což vede k zahájení motoru.
Transmisní mechanismus : Odpovědný za přenos rotujícího pohybu motoru do setrvačníku motoru, aby motor začal běžet.
Elektromagnetický spínač : Řídí start a zastavení motoru, obvykle baterií, spínačem zapalování, počáteční relé atd. Jeho pracovním principem je generovat magnetické pole přes cívku elektromagnetu, přilákat kontaktní rameno, aby se zavřelo, čímž spojuje hlavní obvod startéru, takže motor začne fungovat.
jak to funguje :
Připojení obvodu : Obvod startéru začíná z pozitivního terminálu baterie, prochází spínačem zapalování, počátečním relé a nakonec dosáhne elektromagnetické cívky a držící cívku startéru. Když je elektromagnetická cívka pod napětím, jádro je magnetizováno a zavře se sací kontaktní rameno, spojuje proudový obvod sací cívky a cívkovou cívku.
Motor Start : Po podněcování sací cívky se pohyblivé železné jádro pohybuje dopředu, aby řídilo hnací zařízení, aby se zapojilo do setrvačníku. Po zapnutí přepínače motoru se držící cívka nadále pod napětím, pohyblivé jádro udržuje sací polohu, je připojen hlavní obvod startéru a motor se začne běžet.
Vypněte : Když motor začne běžet, počáteční relé přestane fungovat, kontakt je otevřen, obvod sací cívky je odpojen, pohyblivé železné jádro je resetováno a hnací zařízení a setrvačník jsou bez zapojení.
Prostřednictvím těchto komponent a pracovních principů může startér automobilů efektivně spustit motor automobilu.
Pracovní princip automobilového startéru je hlavně zahájit motor elektromagnetickou indukcí a přeměnou elektrické energie.
Automobilový předkrm, známý také jako startér, je jeho hlavní funkcí přeměnit elektrickou energii baterie na mechanickou energii, aby se setrvačník motoru otáčel a začal motor. Jeho pracovní princip zahrnuje synergii několika složek:
Připojení obvodu : Když je spínač zapalování otočen do výchozí polohy, zapne se obvod cívky počátečního relé, řídí se klikovým hřídelem motoru, aby se otáčel, aby píst motoru dosáhl polohy zapalování.
Akce elektromagnetu : Po připojení obvodu cívky elektromagnetu je jádro magnetizováno, přitahující kontaktní rameno je uzavřeno, kontakt relé je uzavřen a přitahovací cívka a proudový obvod s cívkou je připojen současně.
Konverze energie : Startér přeměňuje elektrickou energii baterie na mechanickou energii prostřednictvím elektromagnetické indukce, pohání setrvačník motoru, aby se otáčel a realizuje začátek motoru.
Běžné selhání a jejich příčiny zahrnují selhání systému napájení baterie a zahájení selhání relé. Selhání systému napájení baterie může být způsobeno nízkým napájením baterie, hlavní napájecí zdroj vozidla je pojištěn nebo je relé poškozen, kabelové a baterie terminály startéru jsou uvolněné nebo jsou terminály oxidovány. Porucha počátečního relé může být způsobena zkratem, otevřeným obvodem, pozemním problémem induktoru počátečního relé nebo mezery mezi jádrem počátečního relé a kontaktním ramenem je příliš velká.
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na thje web!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zavazuje prodat automatické díly MG & Mauxskoupit.
