Složení autostartéru
Startér do auta se skládá hlavně z následujících částí:
Stejnosměrný motor : základní součást startéru, zodpovědná za přeměnu elektrické energie baterie na mechanickou energii, která pohání motor ke spuštění.
Převodový mechanismus : zodpovědný za přenos rotačního pohybu motoru na setrvačník motoru, aby se motor rozběhl.
elektromagnetický spínač: ovládá start a zastavení motoru, obvykle pomocí baterie, spínače zapalování, startovacího relé atd. Jeho pracovním principem je generování magnetického pole přes cívku elektromagnetu, přitahování kontaktního ramene k sepnutí, čímž se propojí hlavní obvod spouštěče, takže motor začne pracovat.
Jak to funguje:
Zapojení obvodu : Obvod startéru začíná od kladného pólu baterie, prochází spínačem zapalování, startovacím relé a nakonec dosáhne elektromagnetické cívky a přídržné cívky startéru. Když je elektromagnetická cívka pod napětím, jádro se zmagnetizuje a sací kontaktní rameno se uzavře, čímž se propojí proudový obvod sací cívky a přídržné cívky.
Start motoru: po nabuzení sací cívky se pohyblivé železné jádro pohybuje dopředu, aby pohánělo hnací ozubené kolo, aby se spojilo se setrvačníkem. Po zapnutí spínače motoru zůstává přídržná cívka napájena, pohyblivé jádro udržuje polohu sání, je připojen hlavní obvod spouštěče a motor se rozbíhá.
Vypnutí převodového stupně: když se motor rozběhne, startovací relé přestane fungovat, kontakt se rozepne, obvod sací cívky se odpojí, pohyblivé železné jádro se resetuje a hnací kolo a setrvačník jsou mimo záběr.
Prostřednictvím těchto součástí a pracovních principů může startér automobilu efektivně nastartovat motor automobilu.
Principem činnosti automobilového spouštěče je především nastartování motoru pomocí elektromagnetické indukce a přeměny elektrické energie.
Automobilový startér, známý také jako startér, jeho hlavní funkcí je přeměňovat elektrickou energii baterie na mechanickou energii, aby poháněl setrvačník motoru k otáčení a nastartoval motor. Jeho princip fungování zahrnuje synergii několika složek:
Zapojení obvodu : Když je spínač zapalování otočen do startovací polohy, zapne se obvod cívky startovacího relé, čímž se klikový hřídel motoru otáčí, takže píst motoru dosáhne polohy zapalování.
Činnost elektromagnetu : Po připojení obvodu cívky elektromagnetu se jádro zmagnetizuje, sepne se rameno přitahovacího kontaktu, sepne se kontakt relé a současně se připojí proudový obvod přitahovací cívky a přidržovací cívky.
Přeměna energie : Startér přeměňuje elektrickou energii baterie na mechanickou energii prostřednictvím elektromagnetické indukce, pohání setrvačník motoru do otáčení a realizuje start motoru.
Mezi běžné poruchy a jejich příčiny patří poruchy napájecího systému baterie a poruchy spouštěcího relé. Porucha systému napájení baterie může být způsobena nízkým výkonem baterie, pojištěným hlavním zdrojem napájení vozu nebo poškozením relé, uvolněným kabelem a svorkami baterie startéru nebo zoxidovanými svorkami. Porucha spouštěcího relé může být způsobena zkratem, přerušeným obvodem, zemním problémem induktoru spouštěcího relé nebo příliš velkou mezerou mezi jádrem spouštěcího relé a kontaktním ramenem.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na čtje stránka!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS vítánakoupit.
