Hlavní role automobilového chladiče
Hlavní funkcí chladiče automobilu je chránit motor a zabránit přehřátí. Chladič je hlavní součástí chladicího systému, jeho účelem je chránit motor před poškozením způsobeným přehřátím. Princip chladiče spočívá ve využití studeného vzduchu ke snížení teploty chladicí kapaliny z motoru v chladiči.
Konkrétní pracovní princip radiátoru
Chladič odvádí teplo uvnitř motoru automobilu do chladiče přes chladič uvnitř a poté odvádí teplo pryč studeným vzduchem, čímž udržuje teplotu motoru ve správném rozmezí. Konstrukce chladiče navíc zahrnuje desku chladiče skládající se z malých plochých trubek a přepadovou nádrž (obvykle umístěnou na horní, spodní nebo boční straně desky chladiče).
Další důležité funkce a význam radiátorů
Čelní sklo chladiče je u výkonného vozu také velmi důležité, může zajistit dostatečný průtok vzduchu, zajistit efekt odvodu tepla energetického systému, stabilizovat výkon a organizovat směr proudění vzduchu, snížit odpor větru a snížit spotřebu paliva. Větrné deflektory v závodních vozech plní podobnou funkci, s lepším výkonem přes chladič.
Automobilový chladič funguje tak, že snižuje teplotu chladicí kapaliny výměnou tepla. Chladicí kapalina se zahřívá, když absorbuje teplo v motoru a proudí do jádra chladiče. Jádro chladiče se obvykle skládá z mnoha tenkých chladicích trubek a chladicích žeber. Chladicí trubky jsou většinou ploché a kruhového průřezu, aby se snížil odpor vzduchu a zvětšila se plocha pro přenos tepla. Vzduch proudí z vnější strany jádra chladiče, horká chladicí kapalina vyzařuje teplo do vzduchu a ochlazuje se a studený vzduch se ohřívá, protože absorbuje teplo chladicí kapaliny. Tento proces snižuje teplotu chladicí kapaliny, čímž se dosahuje odvodu tepla.
Struktura automobilového chladiče
Automobilový chladič se skládá ze vstupní místnosti, výstupní místnosti, hlavní desky a jádra chladiče. Chladicí kapalina se zahřívá, když absorbuje teplo v motoru a poté proudí do jádra chladiče. Jádro chladiče se obvykle skládá z mnoha tenkých chladicích trubek a žeber a chladicí trubky jsou většinou ploché a kruhové, aby se snížil odpor vzduchu a zvětšila se plocha přenosu tepla. Vzduch proudí z vnější strany jádra chladiče, horká chladicí kapalina vyzařuje teplo do vzduchu a ochlazuje se a studený vzduch se ohřívá, protože absorbuje teplo chladicí kapaliny. Tento proces snižuje teplotu chladicí kapaliny, čímž se dosahuje odvodu tepla.
Typ chladiče automobilu
Automobilové chladiče se obecně dělí na vodou chlazené a vzduchem chlazené dva typy:
Vodou chlazené radiátory : Teplo je odváděno proudem chladicí kapaliny. Čerpadlo čerpá chladicí kapalinu do chladiče a poté využívá proudící vítr a provoz ventilátoru k chlazení chladicí kapaliny a dosažení chladicího účinku.
vzduchem chlazený radiátor : prouděním studeného vzduchu k dosažení efektu odvodu tepla. Vzduchem chlazený chladič má v krytu hustou strukturu chladiče, která může pomoci vést teplo a udržovat teplotu motoru na nízké úrovni.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS vítánakoupit.
