Činnost trysky chlazení pístu
Zabraňte přehřátí pístu, sprej mazacího oleje
Hlavní funkce trysky chlazení pístu 1
Hlavní funkcí chladicí trysky pístu je zabránit přehřátí pístu. Na vnitřní straně pístu bude stříkat motorový olej, aby se účinně snížila teplota pístu a zabránilo se přehřátí. Pokud je tryska chlazení pístu vadná, povede to ke špatnému chlazení pístu, což způsobí problémy, jako je nadměrná expanze pístu, karbonizace mazacího oleje, adheze kluzného povrchu a spálení.
Princip činnosti a scénář použití pístové chladicí trysky
Tryska pro chlazení pístu využívá chladicího účinku motorového oleje ke snížení teploty pístu rozprašováním a rozprašováním motorového oleje uvnitř pístu. Tato konstrukce zajišťuje, že píst může udržovat normální provoz za vysokých teplot a pracovních podmínek při vysokém zatížení, čímž se prodlužuje životnost motoru. Chladicí trysky pístů jsou široce používány v automobilových motorech a jsou důležitými součástmi pro zajištění normálního provozu motorů.
Přehled principu činnosti chladicí trysky pístu
Princip činnosti pístové chladicí trysky se týká především přívodu a regulace oleje. Když motor běží, olejové čerpadlo posílá olejové čerpadlo do trysky a vytváří olejový sprej na povrch pístu ve formě mlhy přes mechanismus regulace tlaku uvnitř trysky. Tento sprej zajišťuje, že olej je rovnoměrně pokryt na povrchu pístu a vytváří účinný ochranný film. Současně může tekutost a přenos tepla oleje zvýšit účinek přenosu tepla a zlepšit účinnost chlazení.
Specifický pracovní mechanismus pod různými typy motorů
Stav studeného vozu:
Ve studeném stavu je elektromagnetický ventil řídicí desky počítače motoru pod napětím a solenoidový ventil otevírá olejový kanál do tlakové komory. Olej vstupuje do tlakové komory a působením tlaku oleje a tlaku pružiny tlačí plunžr doleva, čímž blokuje průchod oleje k trysce chlazení pístu. V tomto okamžiku není v olejovém kanálu chladicí trysky pístu žádný tlak oleje a píst nebude chlazen.
Stav horkého auta:
V horkém stavu vozu je elektromagnetický ventil vypnutý a blokuje průchod oleje do tlakové komory. Olej může vstoupit pouze do trysky chlazení pístu, protože tlak oleje je větší než tlak pružiny, zatlačte píst doprava a otevřete olejový kanál k trysce chlazení pístu. V tomto okamžiku je olejový kanál trysky pro chlazení pístu naplněn olejem a píst je ochlazen.
Volvo diesel:
Chladicí trysky pístů dieselových motorů Volvo snižují teplotu pístu rozprašováním chladicího oleje. Olejové čerpadlo posílá olejové čerpadlo do trysky a prostřednictvím mechanismu pro nastavení tlaku uvnitř trysky je olej rozstřikován na povrch pístu ve formě mlhy, aby se zajistilo, že olej je rovnoměrně pokryt a vytvoří ochranný film a zlepšení účinnosti chlazení.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS vítánakoupit.
