Chlazení pístu tryskou
Zabraňte přehřátí pístu, rozstřikujte mazací olej
Hlavní funkce trysky chlazení pístu 1
Hlavní funkcí trysky chlazení pístu je zabránit přehřátí pístu. Na vnitřní stranu pístu stříká motorový olej, čímž účinně snižuje teplotu pístu a zabraňuje přehřátí. Pokud je tryska chlazení pístu vadná, vede to ke špatnému chlazení pístu, což způsobuje problémy, jako je nadměrné roztažení pístu, karbonizace mazacího oleje, přilnavost kluzných ploch a spálení.
Princip fungování a scénář použití trysky chlazení pístu
Chladicí tryska pístu využívá chladicího účinku motorového oleje ke snížení teploty pístu rozprašováním a rozstřikováním motorového oleje uvnitř pístu. Tato konstrukce zajišťuje, že píst může udržovat normální provoz za vysokých teplot a vysokého zatížení, čímž se prodlužuje životnost motoru. Chladicí trysky pístu se široce používají v automobilových motorech a jsou důležitými součástmi pro zajištění normálního provozu motorů.
Přehled principu fungování trysky chlazení pístu
Princip fungování chladicí trysky pístu se zabývá především dodávkou a regulací oleje. Když motor běží, olejové čerpadlo posílá olej do trysky a rozprašuje olej na povrch pístu ve formě mlhy prostřednictvím mechanismu regulace tlaku uvnitř trysky. Tento rozstřik zajišťuje, že olej je rovnoměrně pokryt povrchem pístu a vytváří účinný ochranný film. Zároveň tekutost a přenos tepla oleje mohou zvýšit účinek přenosu tepla a zlepšit účinnost chlazení.
Specifický pracovní mechanismus u různých typů motorů
Stav studeného vozu:
Za studeného stavu je solenoidový ventil řídicí desky motoru pod napětím a otevře průchod oleje do tlakové komory. Olej vstupuje do tlakové komory a působením tlaku oleje a tlaku pružiny tlačí píst doleva, čímž blokuje průchod oleje k trysce chlazení pístu. V tomto okamžiku není v olejovém kanálu trysky chlazení pístu žádný tlak oleje a píst není chlazen.
Stav horkého auta:
V zahřátém stavu vozu je solenoidový ventil vypnutý, čímž je blokován průchod oleje do tlakové komory. Olej může vniknout pouze do trysky chlazení pístu. Protože tlak oleje je vyšší než tlak pružiny, zatlačte píst doprava a otevřete olejový kanál k trysce chlazení pístu. V tomto okamžiku se olejový kanál trysky chlazení pístu naplní olejem a píst se ochladí.
Dieselový motor Volvo:
Chladicí trysky pístů vznětových motorů Volvo snižují teplotu pístu rozstřikováním chladicího oleje. Olejové čerpadlo posílá olej do trysky a prostřednictvím mechanismu pro regulaci tlaku uvnitř trysky je olej rozstřikován na povrch pístu ve formě mlhy, čímž se zajišťuje rovnoměrné pokrytí olejem, čímž se vytváří ochranný film a zlepšuje se účinnost chlazení.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zavazuje k prodeji autodílů MG&MAUXS, vítánykoupit.
