• hlavičkový_banner
  • hlavičkový_banner

SAIC MAXUS G10 NOVÉ AUTODÍLY NÁHRADNÍ DÍL VÝSTUPNÍ TRUBKA VZDUCHOVÉHO FILTRU - C00227693 Napájecí systém DODAVATEL AUTODÍLŮ velkoobchodní prodejce maxus katalog levnější tovární cena

Stručný popis:

Použití produktů: SAIC MAXUS G10

Organizace/místo: VYROBENO V ČÍNĚ

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dodací lhůta: Skladem, pokud je méně než 20 ks, obvykle jeden měsíc

Platba: TT Deposit Značka společnosti: CSSOT


Detaily produktu

Štítky produktů

Informace o produktech

Název produktu VÝSTUPNÍ TRUBKA VZDUCHOVÉHO FILTRU
Aplikace produktů SAIC MAXUS G10
Produkty Č. OEM C00227693
Organizace místa VYROBENO V ČÍNĚ
Značka CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Dodací lhůta Skladem, pokud je méně než 20 ks, obvykle jeden měsíc
Platba Vklad TT
Značka automobil zhuomeng
Aplikační systém VŠE

Zobrazení produktu

VÝSTUPNÍ TRUBKA VZDUCHOVÉHO FILTRU-C00227693
VÝSTUPNÍ TRUBKA VZDUCHOVÉHO FILTRU-C00227693

Znalost produktů

Je výstupní vzduchová trubka přímo připojena k filtračnímu prvku?
Sací potrubí není připojeno přímo, ale začíná u vzduchového filtru. Za filtrem klimatizace je připojeno k ventilátoru uvnitř přístrojové desky a poté k výstupu vzduchu. Výstup vzduchu se nachází na přístrojové desce a pod sedadlem je také výstup vzduchu pro přívod vzduchu do zadní části vozu.
U většiny automobilových klimatizačních systémů proudí vzduch filtrem klimatizace buď v režimu vnitřní, nebo vnější cirkulace. Samozřejmě existuje i několik modelů se specifickým režimem cirkulace bez filtrační vložky.
Dále se podíváme na dráhu proudění vzduchu v klimatizaci automobilu. Začněme režimem vnější cirkulace, kdy se ventil otočí nahoru, aby uzavřel přívod vzduchu do vozu a umožnil proudění venkovního vzduchu. Tento venkovní vzduch bude nejprve filtrován filtrem klimatizace, poté výparníkem klimatizace nebo zásobníkem teplého vzduchu a nakonec vypuštěn výstupem ze středové konzoly, čímž se dosáhne efektu úpravy teploty uvnitř vozu.
Při přepnutí do režimu vnitřní cirkulace se ventil 1 přepne dolů, čímž uzavře přívod venkovního vzduchu a zabrání jeho vstupu. V tomto okamžiku systém nasává pouze vzduch z vozu. Je vidět, že i vzduch v voze musí být filtrován filtrem klimatizace, poté proudí výparníkem nebo zásobníkem teplého vzduchu a nakonec je vypouštěn ven výstupem vzduchu, aby se upravila teplota v voze.
Stručně řečeno, ať už je klimatizace v režimu vnitřní nebo vnější cirkulace, vzduch proudí filtrační vložkou klimatizace. Stojí za zmínku, že moderní klimatizace v automobilu je při zapnutí standardně nastavena na vnější cyklus a pokud je vyžadován vnitřní cyklus, je nutné jej ovládat manuálně. Některé automatické klimatizační systémy se za určitých okolností, jako je rychlé chlazení nebo reverzace, automaticky přepnou na vnitřní cyklus, když teplota v automobilu dosáhne nastavené hodnoty, a automaticky se přepnou zpět na vnější cyklus, aby udržely vzduch v automobilu čerstvý.
Samozřejmě existují i ​​speciální modely, u kterých je filtr klimatizace instalován v předním skle vpravo dole a venkovní vzduch proudí do vozu. Při přepnutí na vnitřní cirkulaci přepážka vnitřního vzduchového potrubí tento vstup uzavře, takže vzduch cirkuluje pouze uvnitř vozu a již neprochází filtrační vložkou. Podobná konstrukce se objevuje i v klimatizačním systému nákladních vozidel.
Pokud je výstupní potrubí vzduchového filtru automobilu ucpané, doporučují se následující opatření:
Předehřejte motor: Úlohou vzduchového filtru je filtrovat prach, pyl a další nečistoty ve vzduchu, aby se zajistilo, že do motoru vstupuje čistý vzduch, který se podílí na spalování. Pokud je vzduchový filtr ve špatném stavu nebo jeho kvalita neodpovídá standardu, mohou se do spalovací komory dostat nečistoty ve vzduchu, což má za následek zvýšené opotřebení motoru, sníženou spotřebu paliva a dokonce i zhasnutí motoru během jízdy. Proto se při ucpaném vzduchovém filtru doporučuje motor předehřát, aby se zajistil jeho normální provoz.
Řešte to: Zanesené vzduchové filtry mohou mít řadu následků, včetně zrychleného opotřebení motoru, snížené spotřeby paliva a možného zastavení vozidla za jízdy. Proto je třeba, jakmile se zjistí zanesení vzduchového filtru, včas přijmout opatření, jako je vyčištění nebo výměna filtru, aby byl zajištěn normální provoz motoru.
‌ Odborné ošetření ‌: V případě problému s ucpaným potrubím klimatizace v automobilu se doporučuje obrátit se na profesionální servis 4S. Příčiny ucpávání potrubí klimatizace v automobilu jsou různé, včetně opotřebení kovových třísek v kompresoru, vlhkosti a zhoršení stavu chladicího oleje a nečistot v chladivu. Metoda ošetření spočívá ve vyčištění výparníku a chladicí desky, vyčištění nebo výměně filtru v nádržce s chladivou kapalinou, vyčištění nebo výměně vzduchového filtru, odstranění ucpání v kanálu, vypuštění vzduchového potrubí atd. ‌.
Stručně řečeno, ucpání výstupního potrubí vzduchového filtru je problém, který je třeba včas řešit. Přijetím vhodných opatření můžete zajistit normální provoz vozu a bezpečnost jízdy.

Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!

Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.

Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.

Kontaktujte nás

VŠE, co pro vás můžeme vyřešit, CSSOT vám může pomoci s těmito nejasnostmi, pro podrobnější informace nás prosím kontaktujte.

tel.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

osvědčení

certifikát2-1
certifikát6-204x300
certifikát11
certifikát21

Informace o produktech

展会: 22

  • Předchozí:
  • Další:

  • Napište sem svou zprávu a odešlete nám ji

    Související produkty