Akce automatické klimatizace Pásový pás.
Funkce automobilového klimatizačního čerpadla je řídit ventilátor motoru a vodní čerpadlo. Pás s více váhami, známý také jako klimatizační pás, se používá k pohonu generátoru, kompresoru klimatizace, posilovací čerpadlo řízení, visící na kladky klikového hřídele, utažené utahovacím kotoučem klimatizačního pásu.
Existují tři druhy pásů, které se běžně používají v automobilech, fanoušcích pásech, multi-widge opakech a synchronních pásech. Instalační poloha automobilového pásu: V automobilových aplikacích je nainstalován hlavně v vačce, vodním čerpadlu, generátoru, kompresoru klimatizace, posilovací čerpadlo řízení atd. Pás ventilátoru je pás poháněný klikovým hřídelem a jeho hlavním účelem je řídit ventilátor motoru a vodní čerpadlo. Pás s více váhami, známý také jako klimatizační pás, se používá k pohonu generátoru, kompresoru klimatizace, posilovací čerpadlo řízení, visící na kladky klikového hřídele, utažené utahovacím kotoučem klimatizačního pásu. Když je tento pás poškozen, bude mít pocit, že síla je velmi těžká a neexistuje žádná řídící síla; Pokud je klimatizace zapnuta, kompresor klimatizace se spustí, takže se nebude vychladnout.
Rozhodovací pás je důležitou součástí systému distribuce motoru, který je spojen s klikovým hřídelem a odpovídá určitému přenosovému poměru, aby byla zajištěna přesnost času na sání a výfukování. Funkcí synchronního pásu je zdvih pístu, když je motor v chodu, otevření a uzavření ventilu a sekvence zapalování. V rámci časovaného připojení je nutné udržovat synchronizovaný provoz za všech okolností. Motor řídí různé pomocné mechanismy přenosem pásu, jako jsou kompresory klimatizace, čerpadla posilovače řízení, alternátory atd. Pokud se pás sklouzne nebo se rozbije, relevantní pomocný mechanismus nebude fungovat normálně, což ovlivňuje normální použití vozidla. Proto je nutné pravidelně kontrolovat přenosový pás. Pás generátoru je nejdůležitějším pásem na vozidle, který spojuje generátor, kompresor klimatizace, posilovací čerpadlo, napínací kola, napínací kola a kladku klikového hřídele. Jeho zdrojem energie je řemenice klikového hřídele, napájení je poskytováno rotací klikového hřídele a poté jsou ostatní části poháněny, aby běžely společně. Když je na kontaktním povrchu mezi pásem a řemenicí malá trhlina, je třeba ji vyměnit. Pokud není nahrazena, způsobí, že generátor nevytváří elektřinu a posilovací čerpadlo se nemůže pohybovat ve směru, což je velmi nebezpečná situace.
Zde je několik návrhů pro cykly výměny pásů v autě:
1. Obecně se doporučuje, aby se automobilové pásy vyměnily po 60 až 70 tisících kilometrech nebo asi 5 let používání. Aby se zajistila bezpečnost a vyhnula se nehodám nebo poškození motoru způsobeného rozbití pásu během používání, se doporučuje jej vyměnit předem, když je blízko doporučené doby výměny.
2. dalším běžným cyklem náhradních výměn je jeho výměna každých 50 000 až 60 000 kilometrů. Konkrétní doba výměny však musí také odkazovat na příručku pro údržbu vozidla. Pokud se zjistí, že pás má více trhlin, měl by být včas vyměněn. Tyto pásy se používají hlavně pro kompresory klimatizace, ačkoli přímo neovlivňují celkový provoz vozidla, ale moderní vozidla jsou stále více závislá na klimatizaci.
3. U rozvodového pásu se obvykle doporučuje jej vyměnit při cestování 160 000 kilometrů. Podobně je náhradní cyklus vnějšího klimatizačního pásu také 160 000 kilometrů.
4. Výměnný cyklus pásu generátoru je obvykle každé 2 roky nebo je -li vzdálenost jízdy více než 60 000 kilometrů. Toto je také rutinní doporučení údržby k zajištění správného provozu pásu.
5. Je třeba poznamenat, že náhradní cyklus pásu automobilu není pevná hodnota. Majitel by se měl rozhodnout, zda jej nahradí předem podle jeho řidičských návyků a řízení řízení. V drsných jízdních podmínkách může být nutné vyměnit po méně než 60 000 kilometrech.
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
