Zkušební metoda pro výkon palivového čerpadla
Některé těžké poruchy (například nefunkčnost atd.) palivového čerpadla automobilu lze snadno posoudit, ale některé občasné měkké poruchy je obtížnější posoudit. V tomto ohledu lze výkon palivového čerpadla posuzovat metodou detekce pracovního proudu palivového čerpadla automobilovým digitálním multimetrem. Konkrétní metoda je následující.
(1) Vložte digitální multimetr do auta do aktuálního bloku, stiskněte funkční tlačítko (SELECT) pro nastavení na blok stejnosměrného proudu (DC) a poté zapojte dvě testovací pera do série do spojovacího vedení palivového čerpadla, které má být testováno.
(2) Nastartujte motor, když palivové čerpadlo pracuje, stiskněte tlačítko dynamického záznamu (MAX/MIN) na digitálním multimetru automobilu, aby se automaticky zaznamenal maximální a minimální proud, když palivové čerpadlo pracuje. Porovnáním zjištěných údajů s normální hodnotou lze zjistit příčinu poruchy.
Bezpečnostní opatření pro detekci poruchy palivového čerpadla Upravit vysílání
1. Staré palivové čerpadlo
Při odstraňování závad palivových čerpadel u vozidel, která byla používána dlouhou dobu, by tato palivová čerpadla neměla být testována nasucho. Protože když je palivové čerpadlo odstraněno, v plášti čerpadla zůstává palivo. Během testu zapnutí, jakmile jsou kartáč a komutátor ve špatném kontaktu, jiskra zapálí palivo ve skříni čerpadla a způsobí explozi. Následky velmi vážné.
2. Nové palivové čerpadlo
Nově vyměněné palivové čerpadlo se nesmí testovat nasucho. Protože je motor palivového čerpadla utěsněn ve skříni čerpadla, teplo generované zapnutím během suchého testu nemůže být rozptýleno. Jakmile se kotva přehřeje, motor se spálí, takže palivové čerpadlo musí být kvůli testu ponořeno do paliva.
3. Další aspekty
Poté, co palivové čerpadlo opustí palivovou nádrž, je třeba palivové čerpadlo včas otřít a zabránit jiskření v jeho blízkosti a dodržovat bezpečnostní zásadu "nejdřív drát, potom zapněte".
