Funkcí systému chlazení vozidla je udržovat auto ve správném teplotním rozsahu za všech provozních podmínek. Chladicí systém vozu je rozdělen na chlazení vzduchu a chlazení vody. Systém vzduchem, který používá vzduch jako chladicí médium, se nazývá vzduchem chlazený systém a vodou chlazený systém, který používá chladicí kapalinu jako chladicí médium. Systém chlazení vody obvykle se skládá z vodního čerpadla, chladiče, chladicího ventilátoru, termostatu, kompenzačního kbelíku, bloku motoru, vodní bundy ve hlavě válce a dalších pomocných zařízení. Mezi nimi je radiátor zodpovědný za chlazení cirkulující vody. Jeho vodní trubky a chladiče jsou většinou vyrobeny z hliníku, hliníkové vodní trubky jsou vyrobeny z plochého tvaru a chladiče jsou zvlněné se zaměřením na výkon rozptylu tepla. Odolnost proti větru by měla být malá a účinnost chlazení by měla být vysoká. Chladicí kapalina teče uvnitř jádra chladiče a vzduch prochází mimo jádro radiátoru. Horká chladicí kapalina se ochladí rozptýlením tepla do vzduchu a studený vzduch se zahřívá absorbováním tepla vydaného chladicí kapalinou, takže chladič je výměníkem tepla.
Použití a údržba
1. Radiátor by neměl být v kontaktu s kyselinou, alkalií nebo jinými korozivními vlastnostmi.
2. doporučuje se používat měkkou vodu a tvrdá voda by měla být změkčena před použitím, aby se zabránilo vnitřnímu zablokování radiátoru a generování měřítka.
3. Použijte nemrznoucí směs. Abyste se vyhnuli korozi radiátoru, použijte prosím dlouhodobé antirustické nemrznoucí směs produkované běžnými výrobci a v souladu s národními standardy.
4. V procesu instalace radiátoru prosím nepoškozujte tepelný disipační pás (list) a narazíte na chladič, abyste zajistili kapacitu rozptylu tepla a utěsnění.
5. Když je chladič zcela vyčerpaný a poté naplněn vodou, nejprve zapněte odtokový spínač bloku motoru a poté ho zavřete, když vyprší voda, aby se zabránilo puchýřům.
6. Při každodenním používání by hladina vody měla být kdykoli zkontrolována a voda by měla být přidána poté, co je stroj zastaven, aby se ochladil. Při přidávání vody pomalu otevřete kryt vodní nádrže a obsluha by se měla co nejvíce držet dál od vstupu vody, aby se zabránilo vzorkování způsobenému vysokotlakou párou vypuštěnou z přívodu vody.
7. V zimě, aby se zabránilo zlomení jádra v důsledku mrazu, jako je dlouhodobé parkování nebo nepřímé parkování, by měly být uzavřeny pokrytí vodní nádrže a spínač uvolňování vody, aby se uvolnily veškerou vodu.
8. Efektivní prostředí náhradního radiátoru by mělo být udržováno větrané a suché.
9. V závislosti na skutečné situaci by uživatel měl zcela vyčistit jádro radiátoru během 1 až 3 měsíců. Při čištění opláchněte čistou vodou podél směru vstupního vzduchu.
10. Měřidlo hladiny vody by mělo být čištěno každé 3 měsíce nebo v závislosti na skutečné situaci, každá část je odstraněna a čištěna teplou vodou a nekorozivním detergentem.
Poznámky k použití
Optimální koncentrace LLC (chladicí kapalina s dlouhým životem) se stanoví podle specifické okolní teploty každé oblasti. Rovněž musí být pravidelně vyměňována LLC (chladicí kapalina s dlouhým životem).
Vysílání editoru krytu vozidla
Kryt chladiče má tlakový ventil, který tlačí chladicí kapalinu. Teplota chladicí kapaliny při tlaku stoupá nad 100 ° C, což dělá rozdíl mezi teplotou chladicí kapaliny a teplotou vzduchu ještě větší. To zlepšuje chlazení. Když se tlak radiátoru zvyšuje, tlakový ventil se otevře a odešle chladicí kapalinu zpět do ústí nádrže, a když je radiátor depresurizován, otevírá se vakuový ventil, což umožňuje nádrži vypouštět chladicí kapalinu. Během zvyšování tlaku stoupá tlak (vysoká teplota) a během dekomprese se tlak snižuje (chlazení).
Klasifikace a údržba editace vysílání
Automobilové radiátory jsou obecně rozděleny na chlazení vody a chlazení vzduchu. Disipace tepla vzduchem chlazeného motoru se opírá o cirkulaci vzduchu, aby odnesl teplo, aby se dosáhlo účinku rozptylu tepla. Vnější strana bloku válce vzduchem chlazeného motoru je navržena a vyrobena do husté struktury podobné plechu, čímž se zvyšuje oblast rozptylu tepla tak, aby splňovala požadavky na rozptyl tepla motoru. Ve srovnání s nejpoužívanějšími motory s vodou mají vzduchem chlazené motory výhody nízké hmotnosti a snadné údržby.
Vodě chlazený rozptyl tepla spočívá v tom, že radiátor nádrže na vodu je zodpovědný za ochlazení chladicí kapaliny vysokou teplotou motoru; Úkolem vodního čerpadla je cirkulovat chladicí kapalinu v celém chladicím systému; Provoz ventilátoru používá okolní teplotu k odfouknutí přímo do chladiče, čímž se vysoká teplota v radiátoru. Chladicí kapalina je ochlazena; Termostat řídí stav cirkulace chladiva. Nádrž se používá k uložení chladicí kapaliny.
Když vozidlo běží, prach, listy a zbytky mohou snadno zůstat na povrchu radiátoru, blokují čepele radiátoru a snižují výkon chladiče. V tomto případě můžeme použít kartáč k vyčištění, nebo můžeme použít vysokotlaké vzduchové čerpadlo k odfouknutí sundries na radiátoru.
Údržba
Když se v autě uvnitř automobilu přenáší a vodivá složka tepla, hraje v automobilu důležitou roli. Materiál chladiče automobilu je hlavně hliník nebo měď a jádro chladiče je jeho hlavní složkou, která obsahuje chladicí kapalinu. Radiátor automobilu je výměník tepla. Pokud jde o údržbu a opravu radiátoru, většina majitelů automobilů o tom jen něco ví. Dovolte mi představit údržbu a opravu denního radiátoru automobilu.
Radiátor a nádrž na vodu se používají společně jako zařízení pro rozptyl tepla automobilu. Pokud jde o jejich materiály, kov není odolný vůči korozi, takže by se mu mělo vyhnout kontaktu s korozivními roztoky, jako je kyselina a alkálie, aby se zabránilo poškození. U radiátorů automobilů je ucpávání velmi běžnou chybou. Pro snížení výskytu ucpávání by se do něj měla vstříknout měkká voda a před injekcí by měla být změkčena tvrdá voda, aby se zabránilo zablokování chladiče automobilu způsobeného měřítkem. V zimě je počasí chladné a radiátor se snadno zmrazí, rozšiřuje a zamrzne, takže by se mělo přidat nemrznoucí směs, aby se zabránilo mrazu vody. Při každodenním používání by měla být hladina vody zkontrolována kdykoli a po zastavení stroje by měla být přidána voda, aby se ochladil. Při přidávání vody do chladiče automobilu by se mělo být otevřeno pomalu a majitel a další operátoři by měli jejich těla co nejvíce udržovat jejich těla, aby se zabránilo popáleninám způsobeným vysokotlakými vysokoteplotními oleji a plynovým proudem z výstupu vody.
