Funkcí chladicího systému automobilu je udržovat vůz ve správném teplotním rozsahu za všech provozních podmínek. Chladicí systém automobilu se dělí na vzduchové a vodní chlazení. Vzduchem chlazený systém, který používá vzduch jako chladicí médium, se nazývá vzduchem chlazený systém, a vodou chlazený systém, který používá chladicí kapalinu jako chladicí médium. Vodní chladicí systém se obvykle skládá z vodního čerpadla, chladiče, chladicího ventilátoru, termostatu, kompenzační nádoby, bloku motoru, vodního pláště v hlavě válců a dalších pomocných zařízení. Mezi nimi je chladič zodpovědný za chlazení cirkulující vody. Jeho vodní potrubí a chladiče jsou většinou vyrobeny z hliníku, hliníkové vodní potrubí má plochý tvar a chladiče jsou vlnité, což se zaměřuje na výkon odvodu tepla. Odpor větru by měl být malý a účinnost chlazení by měla být vysoká. Chladicí kapalina proudí uvnitř jádra chladiče a vzduch prochází vně jádra chladiče. Horká chladicí kapalina se ochlazuje odváděním tepla do vzduchu a studený vzduch se ohřívá absorbováním tepla vydávaného chladicí kapalinou, takže chladič slouží jako výměník tepla.
použití a údržba
1. Chladič by neměl přijít do kontaktu s kyselinami, zásadami ani jinými korozivními látkami.
2. Doporučuje se používat měkkou vodu a tvrdou vodu je třeba před použitím změkčit, aby se zabránilo vnitřnímu ucpávání chladiče a tvorbě vodního kamene.
3. Používejte nemrznoucí směs. Abyste zabránili korozi chladiče, používejte dlouhodobou nemrznoucí směs s ochranou proti korozi od běžných výrobců, která splňuje národní normy.
4. Během instalace chladiče dbejte na to, abyste nepoškodili pás (plech) pro odvod tepla a nenarazili do chladiče, aby byla zajištěna jeho kapacita pro odvod tepla a utěsnění.
5. Po úplném vypuštění chladiče a jeho naplnění vodou nejprve zapněte vypouštěcí spínač bloku motoru a poté jej zavřete, jakmile začne vytékat voda, aby se zabránilo tvorbě puchýřů.
6. Při každodenním používání je třeba kdykoli kontrolovat hladinu vody a vodu doplňovat až po zastavení stroje, aby vychladl. Při doplňování vody pomalu otevírejte kryt nádržky na vodu a obsluha by se měla co nejvíce přibližovat k přívodu vody, aby se zabránilo opaření způsobenému vysokotlakou párou unikající z přívodu vody.
7. V zimě, aby se zabránilo prasknutí jádra v důsledku zamrznutí, například při dlouhodobém nebo nepřímém parkování, by měl být kryt nádrže na vodu a spínač pro vypouštění vody uzavřen, aby se uvolnila veškerá voda.
8. Prostor, ve kterém se nachází náhradní chladič, by měl být větraný a suchý.
9. V závislosti na aktuální situaci by měl uživatel během 1 až 3 měsíců kompletně vyčistit jádro chladiče. Při čištění oplachujte čistou vodou ve směru proti směru přívodu vzduchu.
10. Vodoměr by se měl čistit každé 3 měsíce nebo v závislosti na aktuální situaci se každá jeho část vyjme a vyčistí teplou vodou a nekorozivním čisticím prostředkem.
Poznámky k použití
Optimální koncentrace chladicí kapaliny LLC (Long Life Coolant) se určuje podle specifické okolní teploty v dané oblasti. Chladicí kapalinu LLC (Long Life Coolant) je také nutné pravidelně vyměňovat.
Vysílání editora krytu chladiče auta
Kryt chladiče má tlakový ventil, který zvyšuje tlak chladicí kapaliny. Teplota chladicí kapaliny pod tlakem stoupne nad 100 °C, což ještě více zvětšuje rozdíl mezi teplotou chladicí kapaliny a teplotou vzduchu. Tím se zlepšuje chlazení. Když se tlak v chladiči zvýší, otevře se tlakový ventil a pošle chladicí kapalinu zpět do ústí chladicí nádrže, a když se chladič odtlakuje, otevře se podtlakový ventil, což umožní chladicí kapalinu ze nádrže vypustit. Během zvyšování tlaku tlak stoupá (vysoká teplota) a během dekomprese tlak klesá (ochlazování).
Klasifikace a údržba, úpravy vysílání
Automobilové chladiče se obecně dělí na vodní a vzduchové chlazení. Odvod tepla vzduchem chlazeného motoru závisí na cirkulaci vzduchu, který odvádí teplo a dosahuje tak efektu odvodu tepla. Vnější strana bloku válců vzduchem chlazeného motoru je navržena a vyrobena do husté plechové struktury, čímž se zvětšuje plocha odvodu tepla a splňují se požadavky motoru na odvod tepla. Ve srovnání s nejpoužívanějšími vodou chlazenými motory mají vzduchem chlazené motory výhodu nízké hmotnosti a snadné údržby.
Vodní chlazení spočívá v tom, že chladič vodní nádrže je zodpovědný za chlazení chladicí kapaliny s vysokou teplotou motoru; úkolem vodního čerpadla je cirkulovat chladicí kapalinu v celém chladicím systému; provoz ventilátoru využívá okolní teplotu k foukání přímo do chladiče, čímž se v chladiči vytváří vysoká teplota. Chladicí kapalina se ochladí; termostat řídí stav cirkulace chladicí kapaliny. Nádrž slouží k uchovávání chladicí kapaliny.
Když je vozidlo v chodu, prach, listí a nečistoty se mohou snadno usazovat na povrchu chladiče, blokovat lopatky chladiče a snižovat jeho výkon. V takovém případě můžeme k čištění použít kartáč nebo vysokotlaké vzduchové čerpadlo k odstranění nečistot z chladiče.
Údržba
Jako součást přenosu a vedení tepla uvnitř automobilu hraje chladič automobilu důležitou roli. Materiál chladiče automobilu je převážně hliník nebo měď a jádro chladiče je jeho hlavní součástí, která obsahuje chladicí kapalinu. Chladič automobilu je výměník tepla. Pokud jde o údržbu a opravy chladiče, většina majitelů automobilů o ní ví jen málo. Dovolte mi, abych vám představil údržbu a opravy denního chladiče automobilu.
Chladič a nádržka na vodu slouží společně jako zařízení pro odvod tepla v automobilu. Co se týče materiálu, kov není odolný vůči korozi, proto je třeba se vyvarovat kontaktu s korozivními roztoky, jako jsou kyseliny a zásady, aby se zabránilo poškození. U automobilových chladičů je ucpávání velmi častou závadou. Aby se snížil výskyt ucpávání, měla by se do chladiče vstřikovat měkká voda a tvrdá voda by se měla před vstřikováním změkčit, aby se zabránilo ucpání chladiče způsobenému vodním kamenem. V zimě je chladné počasí a chladič snadno mrzne, rozpíná se a mrzne, proto by se měla přidávat nemrznoucí směs, aby se zabránilo zamrznutí vody. Při každodenním používání by se měla hladina vody kontrolovat kdykoli a voda by se měla doplňovat až po zastavení stroje, aby se vychladila. Při doplňování vody do chladiče automobilu by se měl kryt nádržky na vodu otevírat pomalu a majitel a ostatní obsluha by se měli co nejvíce přibližovat k plnicímu otvoru vody, aby se předešlo popáleninám způsobeným vysokotlakým olejem a plynem s vysokou teplotou vytékajícím z výstupu vody.
