Tipy pro kontrolu a údržbu motoru.
1, prevence přehřátí motoru
Okolní teplota je vysoká a motor se snadno přehřeje. Kontrola a údržbaSystém chlazení motoru by měl být posílen a měl by být odstraněn vodní kámen ve vodní nádrži, vodním plášti aNečistoty usazené mezi třískami chladiče by měly být včas odstraněny. Pečlivě zkontrolujte termostat, vodní čerpadlo a ventilátor, poškození by měla být včas opravena a věnujte pozornost nastavení napnutí řemene ventilátoru. Včas doplňte chladicí vodu.
2. Kontrola oleje
Olej může hrát roli mazání, chlazení, těsnění atd. Před kontrolou oleje by mělo být vozidlo zaparkováno na rovné silnici a mělo by před kontrolou stát déle než 10 minut.
Vozidlo musí být po noci znovu vyhřáté, než bude přesné.
Pro zjištění množství oleje nejprve otřete měrku a zasuňte ji zpět. Zasuňte ji na konec, abyste přesně změřili množství oleje. Na konci měrky je obvykle stupnice s horní a dolní mezí, přičemž normální stav je mezi nimi.
Chcete-li zjistit, zda je olej poškozený, použijte kus bílého papíru, kápněte na něj olej a zkontrolujte jeho čistotu. Pokud jsou na něm kovové nečistoty, olej má tmavou barvu a štiplavý zápach, znamená to, že je třeba olej vyměnit.
3. Zkontrolujte brzdovou kapalinu
Brzdová kapalina je také běžně známá jako brzdový olej, který zajišťuje přenos energie, odvod tepla, prevenci koroze a mazání brzdového systému. Ve skutečnosti je cyklus výměny brzdové kapaliny relativně dlouhý a stačí se podívat, zda je hladina kapaliny v normální poloze (tj. v poloze mezi horní a dolní mezí).
4, kontrola chladicí kapaliny
Chladicí kapalina udržuje motor v provozu při normálních teplotách. Stejně jako u brzdové kapaliny je i cyklus výměny chladicí kapaliny relativně dlouhý a stačí věnovat pozornost pouze množství oleje. Důležité je věnovat pozornost tomu, zda není hadice poškozená.
Kromě toho bude barva chladicí kapaliny také odrážet, zda se zhoršila, či nikoli, ale různé barvy chladicí kapaliny se liší a hlavní posouzení běžného vozu je také obtížné a vyžaduje profesionální vybavení. Pokud je tedy množství oleje a oleje v potrubí normální a teplota vody je za chodu vozidla vysoká, je nutné navštívit servis 4S nebo servisní dílnu pro zjištění.
5, detekce oleje posilovače řízení
Olej posilovače řízení pomáhá snižovat opotřebení čerpadla řízení a také snižuje sílu potřebnou k řízení volantu, takže pokud zjistíte, že směr řízení je těžší než dříve, může být problém s olejem posilovače řízení. U vozidel s elektrickým posilovačem řízení však není nutné provádět testy.
Olej posilovače řízení se obvykle mění každé 2 roky po 40 000 kilometrech a v manuálu k údržbě je to také podrobně popsáno. Metoda detekce je podobná jako u oleje, věnujte pozornost značce hladiny oleje na měrce. Olej je také třeba vybarvit bílým papírem, pokud se objeví černá barva, je třeba jej včas vyměnit.
6, kontrola skleněné vody
Kontrola skleněné vody je relativně jednoduchá, zajišťuje se, že množství kapaliny nepřesahuje horní mezní rysku stupnice, a zjistí se, že v průběhu času se přidává méně a neexistuje spodní limit. Je třeba poznamenat, že u některých modelů by se měla skleněná voda v zadním okně plnit samostatně.
2. Stručně popište obsah a kroky údržby řídicího systému počítačového motoru automobilu.
Elektronický řídicí systém motoru zahrnuje především elektronický systém vstřikování paliva, elektronický systém zapalování a další pomocné řídicí systémy. Každý z nich má následující účinky:
1, Řízení vstřikování paliva – Elektronický systém vstřikování paliva (EFI) V elektronickém systému vstřikování paliva je řízení vstřikování paliva nejzákladnějším a nejdůležitějším řídicím obsahem. Elektronická řídicí jednotka (ECU) určuje především základní množství vstřikovaného paliva podle objemu nasávaného vzduchu a poté koriguje množství vstřikovaného paliva podle údajů z dalších senzorů (jako je senzor teploty chladicí kapaliny, senzor polohy škrticí klapky atd.), aby motor mohl dosáhnout nejlepší koncentrace směsi plynů za různých provozních podmínek, a tím zlepšit výkon, spotřebu a emise motoru. Kromě řízení vstřikování paliva zahrnuje elektronický systém vstřikování paliva také řízení časování vstřiku, řízení uzavírání paliva a řízení palivového čerpadla.
2, řízení zapalování – Elektronicky řízený zapalovací systém (ESA) Nejzákladnější funkcí elektronicky řízeného zapalovacího systému je řízení úhlu předstihu zapalování. Systém posuzuje provozní podmínky a stav motoru podle signálů příslušných senzorů, volí nejvhodnější úhel předstihu zapalování, zapaluje směs a tím zlepšuje proces spalování motoru, aby se dosáhlo cíle zvýšení výkonu motoru, spotřeby paliva a snížení emisí. Elektronicky řízený zapalovací systém má navíc také funkce řízení doby zapnutí a řízení deflagrace.
3, údržba a detekce poruch motoru automobilu
Mezi běžné závady motoru automobilu patří: 1. při různých otáčkách motoru vydává rytmický zvuk „tuk“ a mírně černý kouř; 2. otáčky se nemohou zvýšit na vysoké otáčky, hnací výkon vozu je zjevně nedostatečný; 3. motor se špatně startuje; po nastartování se špatně akceleruje (nuda), vůz je slabý a karburátor se při prudké akceleraci někdy zpomaluje, a dokonce se motor snadno zastaví a teplota motoru je vyšší; 4. při pomalém volnoběhu je akcelerace dobrá, při prudkém zrychlení se otáčky motoru nezvýší, někdy se karburátor zpomaluje; 5. teplota motoru je normální, motor funguje dobře při nízkých, středních a vysokých otáčkách, po uvolnění plynového pedálu dochází k příliš vysokým otáčkám nebo nestabilitě volnoběhu, případně dokonce k zhasnutí plamene; 6. volant se při vysokých otáčkách třese; 7. během jízdy se motor rozjede. „Motor“ je stroj, který dokáže přeměňovat jiné formy energie na mechanickou energii, včetně spalovacích motorů (benzínové motory atd.), spalovacích motorů s vnějším spalováním (Stirlingovy motory, parní stroje atd.), elektromotorů atd.
4, technologie údržby motoru automobilu?
Motor automobilu je stroj, který poskytuje energii pro vůz a je srdcem vozu, ovlivňuje výkon, úspornost a ochranu životního prostředí vozu a dále souvisí s osobní bezpečností řidiče a cestujících. Motor je stroj, který přeměňuje určitý druh energie na mechanickou energii a jeho úkolem je přeměnit chemickou energii spalování kapaliny nebo plynu na tepelnou energii po spalování a poté přeměnit tepelnou energii na mechanickou energii prostřednictvím expanze a výstupního výkonu. Uspořádání motoru má velký vliv na výkon vozu. U automobilů lze uspořádání motoru jednoduše rozdělit na přední, střední a zadní. V současné době má většina modelů na trhu motor vpředu a motory uprostřed a vzadu se používají pouze v několika výkonných sportovních vozech. Pokud jde o motor automobilu, možná toho moc nerozumíme. Následující síť Xiaobian vás seznámí s technologií údržby motoru automobilu, složením systému motoru automobilu, klasifikací motoru automobilu, kroky čištění motoru automobilu a bezpečnostními opatřeními při čištění motoru automobilu.
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
Čas zveřejnění: 18. května 2024