Jako klenot v průmyslové koruně je automobilový průmyslový řetězec extrémně dlouhý, zahrnuje širokou škálu průmyslových odvětví a integruje velké množství pokročilých technologií. Stejně jako skupina přesných rychlostních stupňů spolupracují mezi sebou na to, aby auta hladce vycházela z výrobní linky.
Dnešní Šanghaj je zasažen novou epidemií koruny pneumonia.
Dne 6. dubna Lei Zhenglong, zástupce ředitele a inspektora první úrovně Úřadu pro kontrolu a prevenci nemocí, zavedl na tiskové konferenci společné preventivní a kontrolní mechanismu státní rady, že epidemie v Šanghaji byla na svém vrcholu, s více než 90 000 případy infekce. Více přenosu komunity se rozlévaly do mnoha provincií a měst a situace prevence a kontroly je velmi závažná.
Podle oficiálních webových stránek Komise pro zdraví a zdraví v Šanghaji 4. dubna Šanghaj opustil dříve formulovanou strategii nukleových kyselin při dělení a dávkování a provedl ve městě screening nukleových kyselin. 4. a 5., Šanghaj oznámil, že existuje více než 30 000 nových nových místních korunových infekcí. Například šestého Šanghaje znovu provedl test nukleové kyseliny nebo antigenu po celém městě.
Jako důležité centrum čínského automobilového průmyslu nebude rázová vlna epidemie omezena na Šanghaj, ale také se rozšíří do delty řeky Yangtze a dokonce i na celou zemi.
Podniky v automobilovém průmyslovém řetězci aktivně provádějí výrobu a svépomoc, implementují online kancelář a používají cloudovou technologii pro dálkovou spolupráci pro vývoj nových produktů, když je blokováno expresní dodávky. Pokuste se eliminovat negativní účinky.
Místní samospráva také jedná. Jiading District, Šanghaj zřídil speciální bezpečnostní třídu a vydal průvodce a plán kontroly, aby pomohl klíčovým podnikům vybudovat bezpečné výrobní prostředí a umožnit kvalifikovaným zaměstnancům vrátit se do továrny. A požádat o průkazy pro související společnosti, abyste zajistili bezpečnost dodavatelských řetězců proti proudu a downstream.
Shanghaiův automobilový průmysl se zastavil?
Jak důležitý je Šanghaj v čínském automobilovém prostředí?
V celém roce 2021 činila výroba automobilů v Šanghaji 2,833 milionu, což je nárůst o 7% ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku; Výstupní hodnota dosáhla 758,6 miliardy juanů, což je nárůst o 21,1% ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku. Podle údajů z Národního statistického úřadu bude národní produkce automobilů v roce 2021 26,528 milionu jednotek, což je nárůst o 4,8% ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku.
Pokud jde o výrobu, Šanghaj představuje 10% celkové výroby automobilů v zemi; Pokud jde o prodej, je Šanghaj největším městem, pokud jde o prodej nových automobilů v zemi. Podle údajů o povinném pojištění nového automobilového provozu dosáhne kumulativní prodej nových automobilů v Šanghaji v roce 2021 736 700, což je meziroční nárůst o 11,5%.
Velké množství a vysoká kvalita jsou základem automobilového průmyslu v Šanghaji.
Během celého roku 2021 bude nový výkon energetických vozidel v Šanghaji 632 000, což je nárůst o 160% ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku, s výstupní hodnotou 177,26 miliardy juanů, což porušuje 100 miliard. Ve stejném období prodal Šanghaj 254 000 nových energetických vozidel, což je nárůst o 105% ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku. Kumulativní počet nových energetických vozidel dosáhl 677 000 a celková stupnice propagace se umístila na prvním místě mezi městy v zemi.
Kromě své velikosti hraje Šanghaj také průkopnickou roli v technologických průlomech v automobilovém průmyslu. Nová energie a inteligentní sítě jsou novým základním hodnotám automobilů. Šanghaj pro toto urychlil vývoj vysočiny pro rozvoj automobilového průmyslu s globálním vlivem.
Podle „Plánu implementace v Šanghaji pro urychlení rozvoje nového průmyslu energetických vozidel (2021-2025)“ do roku 2025 bude produkce nových energetických vozidel překročit 1,2 milionu a výstupní hodnota překročí 350 miliard juanů. 50%.
V květnu 2021 ministerstvo pro bydlení a rozvoj městských venkov a ministerstvo průmyslu a informačních technologií uvedlo Šanghaj jako první dávku pilotních měst pro koordinovaný rozvoj infrastruktury inteligentních měst a inteligentních připojených vozidel. Šanghaj hluboce integruje inteligentní města, inteligentní dopravu, inteligentní připojená vozidla a inteligentní energii a demonstruje a propaguje své zkušenosti.
Dnes, v důsledku dopadu nové epidemie pneumonií koruny, čelí automobilové průmysl v Šanghaji hlavnímu testu.
Pro SAIC, který má sídlo v Šanghaji, není dopad malý. Továrny, jako je osobní automobily SAIC, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen a další továrny, se přímo snížily nebo dokonce pozastavily produkci.
Než Šanghaj neprovedl globální statické řízení, SAIC Volkswagen zařídil, aby někteří pracovníci vytvořili produkci uzavřené smyčky v angovací závodě. Později, s těžkou epidemickou situací v Šanghaji a výkyvy v dodávce dílů a součástí, vstoupila do závodu SAIC Volkswagen v Šanghaji do vypnutí.
Samotná rostlina v Šanghaji je také důležitou podporou mnoha zámořských automobilů. Podle veřejných údajů bude SAIC Volkswagen v roce 2021 prodat celkem 1,343 milionu nových vozidel (s výjimkou Škoda), což představuje více než 15% globálního prodeje skupiny Volkswagen.
Tesla, postižená politikou prevence epidemie, pozastavila produkci ve svém Gigafactory v Šanghaji od 28. března. Analytici poukázali na to, že na základě průměrné denní výrobní kapacity 2 000 vozidel ovlivní výroba téměř 20 000 vozidel Tesla TESLA, což dále prodlouží TESLA s výběrem automobilů a poté ovlivní cenu terminálu.
Gigafactory Tesla, která se nachází v průmyslové zóně těžkého vybavení v Šanghaji Lingang, má v roce 2021 stupnici více než 860 000 metrů čtverečních a výrobní kapacita 450 000 vozidel. Je to první čínský zcela zcela zahraniční výrobní projekt a Tesla je nejprve mimo Spojené státy. Super továrna. Polovina světových vozidel Tesla se zde bude vyrobena v roce 2021.
Vypnul se během uzamčení automobilový průmysl v Šanghaji? Odpověď zní ne. V současné době různé automobilové společnosti v Šanghaji provádějí produkci a svépomoc podle místních podmínek, provádějí online kancelář a koordinují a komunikují mezi sebou; Pokud jde o předpoklad zajištění bezpečnosti, udržují omezenou offline výrobu.
Jak efektivní je online kancelář
Nový projekt, který provádí oddělení kvality kvality osobních vozidel SAIC, vyžaduje nahrazení určité části. Protože tvar této části je složitý a obtížně zpracovatelný, vyžaduje, aby dodavatelé odesílali vzorky k vyhodnocení. Vzorky, které byly ovlivněny epidemií, nemohly být přijímány včas.
Abychom neovlivnili vývoj vývoje projektu, oddělení zabezpečení kvality SAIC Motoru si myslelo na „video inspekci“, pomocí digitální platformy ILINK SAIC Motor pro vyhodnocení vzorků a plánů na výrobu desek prostřednictvím vzdáleného videa s vysokým rozlišením a naléhání dodavatelů, aby se nadále zlepšovali. Následný pracovní plán během epidemického období.
Pokud se pak setkáme s touto virous, chceme si koupit automatické díly SAIC MG & Maxus, jak to udělat?
Vážení, pokud se s tím setkáme, můžete Mek Long List pro OEM ne, Qty pro nás a můžeme zde uvést nabídku a kdy si pořádáme objednávku, všechny produkty se pro vás připraví, poté, co Virous může odeslat a nic se za to starat
Jak koupit mg Rx5 MGZ, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, MABUS T60, MABUS V80, MABUS G10 všechny řadové automatické části?
Ano, skutečné nebo otrubové části, které najdete od společnosti CSSOT, to je Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co, Ltd.
WeChat, WhatsApp: +8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Čas příspěvku: APR-15-2022