Jako klenot průmyslové koruny je řetězec automobilového průmyslu extrémně dlouhý, zahrnuje širokou škálu průmyslových odvětví a integruje velké množství pokročilých technologií. Jako skupina přesných převodů spolu spolupracují, aby vozy plynule sjížděly z výrobní linky.
Dnešní Šanghaj zasáhla nová epidemie korunního zápalu plic.
Dne 6. dubna Lei Zhenglong, zástupce ředitele a inspektor prvního stupně Úřadu pro kontrolu a prevenci nemocí Národní zdravotnické komise, uvedl na tiskové konferenci Společného mechanismu prevence a kontroly Státní rady, že epidemie v Šanghaji je na svém vrcholu. vrchol, s více než 90 000 hlášenými případy infekce. Více komunitních přenosů se rozšířilo do mnoha provincií a měst a situace prevence a kontroly je velmi vážná.
Podle oficiálních stránek Shanghai Municipal Health and Health Commission 4. dubna Šanghaj opustila dříve formulovanou strategii dělení a dávkování nukleových kyselin a provedla ve městě screening nukleových kyselin. Dne 4. a 5. dne Šanghaj oznámila, že došlo k více než 30 000 nových místních nových infekcí koruny. Například 6. dne provedla Šanghaj po celém městě opět test nukleových kyselin nebo antigenů.
Jako důležité centrum čínského automobilového průmyslu se šoková vlna epidemie neomezí pouze na Šanghaj, ale rozšíří se také do delty řeky Jang-c'-ťiang a dokonce do celé země.
Podniky v řetězci automobilového průmyslu aktivně provádějí výrobu a svépomocí, implementují online kancelář a využívají cloudovou technologii ke spolupráci na dálku na vývoji nových produktů, když je expresní doručení blokováno. Snažte se eliminovat negativní vlivy.
I místní samospráva jedná. Oblast Jiading v Šanghaji zřídila speciální bezpečnostní třídu a vydala příručku a kontrolní plán, který má pomoci klíčovým podnikům vybudovat bezpečné výrobní prostředí a umožnit kvalifikovaným zaměstnancům návrat do továrny. A požádat o povolení pro spřízněné společnosti, aby byla zajištěna bezpečnost dodavatelských řetězců na začátku a na konci řetězce.
Zastavil se šanghajský automobilový průmysl?
Jak důležitá je Šanghaj v čínském automobilovém prostředí?
Za celý rok 2021 byla výroba automobilů v Šanghaji 2,833 milionu, což představuje nárůst o 7 % ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku; výstupní hodnota dosáhla 758,6 miliardy juanů, což je nárůst o 21,1 % ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku. Podle údajů Národního statistického úřadu bude národní výroba automobilů v roce 2021 činit 26,528 milionu kusů, což představuje nárůst o 4,8 % ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku.
Pokud jde o výrobu, Šanghaj představuje 10 % celkové automobilové produkce země; z hlediska prodejů je Šanghaj největším městem z hlediska prodejů nových aut v zemi. Podle údajů povinného pojištění provozu nových aut dosáhne kumulovaný prodej nových aut v Šanghaji v roce 2021 736 700, což je meziroční nárůst o 11,5 %.
Velké množství a vysoká kvalita jsou základem šanghajského automobilového průmyslu.
Za celý rok 2021 bude produkce nových energetických vozidel v Šanghaji 632 000, což je nárůst o 160 % ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku, s hodnotou produkce 177,26 miliard juanů, což překonalo hranici 100 miliard. Během stejného období prodala Šanghaj 254 000 nových energetických vozidel, což představuje nárůst o 105 % ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku. Kumulativní počet nových energetických vozidel dosáhl 677 000 a celková škála propagace se umístila na prvním místě mezi městy v zemi.
Kromě své velikosti hraje Šanghaj také průkopnickou roli v technologických průlomech v automobilovém průmyslu. Nová energie a inteligentní sítě jsou novými základními hodnotami automobilů. Šanghaj vytvořila jasný plán, jak urychlit rozvoj vysočiny pro rozvoj automobilového průmyslu s globálním vlivem.
Podle „Šanghajského implementačního plánu pro urychlení rozvoje průmyslu nových energetických vozidel (2021–2025)“ do roku 2025 přesáhne produkce nových energetických vozidel 1,2 milionu a hodnota výstupu přesáhne 350 miliard juanů. 50 %.
V květnu 2021 ministerstvo pro bydlení a rozvoj měst a venkova a ministerstvo průmyslu a informačních technologií zařadily Šanghaj jako první skupinu pilotních měst pro koordinovaný rozvoj infrastruktury chytrých měst a inteligentních propojených vozidel. Šanghaj bude hluboce integrovat chytrá města, chytrou dopravu, chytrá propojená vozidla a chytrou energii a bude demonstrovat a propagovat své zkušenosti.
Šanghajský automobilový průmysl dnes kvůli dopadu nové epidemie korunového zápalu plic čelí velké zkoušce.
Pro SAIC, který má sídlo v Šanghaji, není dopad malý. Továrny jako SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen a další továrny omezily nebo dokonce pozastavily výrobu přímo.
Než Šanghaj nezavedla globální statické řízení, SAIC Volkswagen zařídil, aby někteří pracovníci produkovali výrobu v uzavřeném cyklu v závodě Anting. Později, s vážnou epidemickou situací v Šanghaji a výkyvy v dodávkách dílů a komponent, vstoupil závod SAIC Volkswagen v Šanghaji odstávky.
Samotný závod v Šanghaji je také důležitou podporou pro mnoho zámořských automobilových koncernů. Podle veřejných údajů prodá SAIC Volkswagen v roce 2021 celkem 1,343 milionu nových vozů (bez Škody), což představuje více než 15 % celosvětového prodeje koncernu Volkswagen.
Tesla, ovlivněná politikou prevence epidemií, pozastavila výrobu ve své šanghajské Gigafactory od 28. března. Analytici poukázali na to, že na základě průměrné denní výrobní kapacity 2 000 vozů ovlivní zastavení výroby výrobu téměř 20 000 vozů Tesla, což dále prodlouží dobu výroby Tesly. cyklus vyzvednutí auta a následně ovlivnění ceny terminálu.
Tesla Gigafactory, která se nachází v průmyslové zóně těžkého vybavení Šanghaj Lingang, má plochu více než 860 000 metrů čtverečních a výrobní kapacitu 450 000 vozidel v roce 2021. Jedná se o první čínský projekt výroby vozidel zcela v zahraničním vlastnictví a první projekt společnosti Tesla mimo Spojené státy . super továrna. Polovina světových vozů Tesla se zde bude vyrábět v roce 2021.
Zavřel se šanghajský automobilový průmysl během uzamčení? Odpověď je ne. V současné době různé automobilky v Šanghaji provádějí výrobu a svépomocí podle místních podmínek, provádějí online kancelář, koordinují se a komunikují mezi sebou; za předpokladu zajištění bezpečnosti udržují omezenou offline produkci.
Jak efektivní je online kancelář
Nový projekt, který provádí oddělení kontroly kvality osobních vozidel SAIC, vyžaduje výměnu určitého dílu. Vzhledem k tomu, že tvar tohoto dílu je složitý a obtížně zpracovatelný, dříve vyžadovalo od dodavatelů zaslání vzorků k posouzení. V důsledku epidemie nebylo možné včas obdržet vzorky.
Aby to neovlivnilo vývoj projektu, oddělení pro zajištění kvality SAIC Motor uvažovalo o „videokontrole“ pomocí digitální platformy SAIC Motor iLink k vyhodnocení vzorků a plánů výroby desek prostřednictvím vzdáleného videa s vysokým rozlišením a vyzvalo dodavatele, aby pokračovali. zlepšit. Plán následné práce v období epidemie.
Pokud se setkáme s tímto virem, chceme si koupit autodíly SAIC MG & MAXUS, jak to udělat?
Vážení, pokud toto splníme, můžete mi napsat dlouhý seznam pro OEM ne, množství pro nás a my zde můžeme vytvořit cenovou nabídku a když potvrdíme objednávku, všechny produkty pro vás budou připraveny, po viróze mohou být všechny produkty odeslány a nic dělat si kvůli tomu starosti
Jak koupit MG RX5 MGZS ,MGHS,MG6,MG5,MG350,MG550,MG750,MGGS,MGRX8,MGEI5 ,MAXUS T60,MAXUS V80,MAXUS G10 všechny autodíly?
ano, originální nebo otrubové díly můžete najít od společnosti CSSOT, to je Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co, Ltd.
wechat, whatsapp: +8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Čas odeslání: 15. dubna 2022