Automobilový průmysl, klenot v koruně průmyslu, je extrémně dlouhý, zahrnuje širokou škálu odvětví a integruje velké množství pokročilých technologií. Jako skupina přesných ozubených kol spolupracují vzájemně, aby automobily hladce sjížděly z výrobní linky.
Dnešní Šanghaj zasáhla nová epidemie koronavirového zápalu plic.
Dne 6. dubna Lei Zhenglong, zástupce ředitele a inspektor první úrovně Úřadu pro kontrolu a prevenci nemocí Národní zdravotní komise, na tiskové konferenci Společného mechanismu prevence a kontroly Státní rady uvedl, že epidemie v Šanghaji je na vrcholu s více než 90 000 hlášenými případy nákazy. Další komunitní přenosy se rozšířily do mnoha provincií a měst a situace v oblasti prevence a kontroly je velmi vážná.
Podle oficiálních webových stránek Šanghajské městské zdravotní komise Šanghaj 4. dubna opustila dříve formulovanou strategii dělení a dávkování nukleových kyselin a provedla ve městě screening nukleových kyselin. 4. a 5. dubna Šanghaj oznámila více než 30 000 nových lokálních infekcí koronavirem. Například 6. dubna Šanghaj opět provedla v celém městě test nukleových kyselin nebo antigenů.
Šanghaj, důležité centrum čínského automobilového průmyslu, se neomezí pouze na Šanghaj, ale rozšíří se i do delty řeky Jang-c'-ťiang a dokonce i do celé země.
Podniky v řetězci automobilového průmyslu aktivně provádějí výrobu a svépomoc, zavádějí online kancelář a využívají cloudové technologie ke spolupráci na dálku na vývoji nových produktů, když je expresní doručení blokováno. Snažte se eliminovat negativní dopady.
Místní samospráva také podniká kroky. Okres Jiading v Šanghaji zřídil speciální bezpečnostní třídu a vydal příručku a kontrolní plán, které mají klíčovým podnikům pomoci vybudovat bezpečné výrobní prostředí a umožnit kvalifikovaným zaměstnancům návrat do továrny. A pro související společnosti je nutné požádat o povolení k zajištění bezpečnosti dodavatelských řetězců v předcházejících i následných fázích výroby.
Zastavil se šanghajský automobilový průmysl?
Jak důležitá je Šanghaj v čínském automobilovém průmyslu?
Za celý rok 2021 dosáhla Šanghajská automobilová výroba 2,833 milionu kusů, což představuje nárůst o 7 % ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku; objem produkce dosáhl 758,6 miliardy juanů, což představuje nárůst o 21,1 % ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku. Podle údajů Národního statistického úřadu dosáhne národní automobilová výroba v roce 2021 26,528 milionu kusů, což představuje nárůst o 4,8 % ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku.
Pokud jde o produkci, Šanghaj se podílí 10 % na celkové produkci automobilů v zemi; pokud jde o prodeje, je Šanghaj největším městem z hlediska prodeje nových vozů v zemi. Podle údajů povinného dopravního pojištění nových vozidel dosáhne kumulativní prodej nových vozů v Šanghaji v roce 2021 736 700, což představuje meziroční nárůst o 11,5 %.
Velké množství a vysoká kvalita jsou základem šanghajského automobilového průmyslu.
Za celý rok 2021 dosáhne Šanghaj výroby nových energetických vozidel 632 000 kusů, což představuje nárůst o 160 % ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku. Hodnota produkce dosáhne 177,26 miliardy juanů, čímž překoná hranici 100 miliard. Během stejného období Šanghaj prodala 254 000 nových energetických vozidel, což představuje nárůst o 105 % ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku. Kumulativní počet nových energetických vozidel dosáhl 677 000 kusů a celková propagace se umístila na prvním místě mezi městy v zemi.
Kromě své velikosti hraje Šanghaj také průkopnickou roli v technologických průlomech v automobilovém průmyslu. Nová energie a inteligentní sítě jsou novými základními hodnotami automobilů. Šanghaj v tomto ohledu stanovila jasný plán, jak urychlit rozvoj horské oblasti pro rozvoj automobilového průmyslu s globálním vlivem.
Podle „Šanghajského implementačního plánu pro urychlení rozvoje průmyslu vozidel s novými energetickými zdroji (2021–2025)“ do roku 2025 přesáhne produkce vozidel s novými energetickými zdroji 1,2 milionu kusů a hodnota produkce přesáhne 350 miliard juanů, což představuje 50 %.
V květnu 2021 Ministerstvo bydlení a rozvoje měst a venkova a Ministerstvo průmyslu a informačních technologií zařadily Šanghaj mezi první pilotní města pro koordinovaný rozvoj infrastruktury chytrých měst a inteligentních propojených vozidel. Šanghaj bude hluboce integrovat chytrá města, chytrou dopravu, chytrá propojená vozidla a chytrou energii a bude své zkušenosti demonstrovat a propagovat.
Šanghajský automobilový průmysl dnes čelí kvůli dopadu nové epidemie koronavirového zápalu plic velké zkoušce.
Pro společnost SAIC, která má sídlo v Šanghaji, není dopad malý. Továrny jako SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen a další továrny snížily nebo dokonce přímo pozastavily výrobu.
Než Šanghaj nezavedla globální statické řízení, zařídila společnost SAIC Volkswagen některé pracovníky pro uzavřenou výrobu v závodě v Antingu. Později, kvůli vážné epidemické situaci v Šanghaji a výkyvům v dodávkách dílů a komponentů, byl závod SAIC Volkswagen v Šanghaji uzavřen.
Samotný závod v Šanghaji je také důležitou oporou pro mnoho zahraničních automobilových skupin. Podle veřejně dostupných údajů prodá SAIC Volkswagen v roce 2021 celkem 1,343 milionu nových vozidel (bez vozů Škoda), což bude představovat více než 15 % celosvětových prodejů skupiny Volkswagen.
Vzhledem k omezením v rámci opatření proti epidemii pozastavila společnost Tesla od 28. března výrobu ve své šanghajské gigafactory. Analytici poukázali na to, že vzhledem k průměrné denní výrobní kapacitě 2 000 vozidel ovlivní zastavení výroby produkci téměř 20 000 vozů Tesla, čímž se dále prodlouží cyklus vyzvedávání vozů Tesly a následně ovlivní i konečnou cenu.
Tesla Gigafactory, která se nachází v průmyslové zóně těžké techniky Lingang v Šanghaji, má rozlohu více než 860 000 metrů čtverečních a výrobní kapacitu 450 000 vozidel v roce 2021. Je to první čínský projekt výroby vozidel v plně zahraničním vlastnictví a první supertovárna společnosti Tesla mimo Spojené státy. Polovina všech vozidel Tesla na světě se zde v roce 2021 vyrobí.
Zastavil se během lockdownu šanghajský automobilový průmysl? Odpověď zní ne. V současné době různé automobilky v Šanghaji provádějí výrobu a svépomocně podle místních podmínek, provozují online kanceláře a koordinují a komunikují mezi sebou; za účelem zajištění bezpečnosti udržují omezenou offline výrobu.
Jak efektivní je online kancelář
Nový projekt, který realizuje oddělení pro zajištění kvality osobních vozidel SAIC, vyžaduje výměnu určitého dílu. Vzhledem k jeho složitému tvaru a obtížnému zpracování museli dodavatelé zasílat vzorky k vyhodnocení. Kvůli epidemii nebyly vzorky doručeny včas.
Aby nebyl ovlivněn postup vývoje projektu, oddělení zajištění kvality společnosti SAIC Motor zvážilo „video inspekci“, kdy pomocí digitální platformy iLink společnosti SAIC Motor vyhodnocovalo vzorky a plány výroby desek prostřednictvím vzdáleného videa ve vysokém rozlišení a naléhalo na dodavatele, aby se dále zlepšovali. Plán následných prací během epidemického období.
Pokud se s tímto virem setkáme a chceme si koupit autodíly SAIC MG a MAXUS, jak na to?
Vážený/á, pokud toto splníme, můžete si pro nás vyžádat dlouhý seznam s OEM číslem a množstvím a my vám zde můžeme udělat cenovou nabídku. Po potvrzení objednávky budou všechny produkty připraveny pro vás. Po viru mohou být všechny produkty odeslány a nemusíte se ničeho obávat.
Jak koupit autodíly pro všechny modely MG RX5, MGZS, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, MAXUS T60, MAXUS V80, MAXUS G10?
ano, originální nebo neoriginální díly najdete od společnosti CSSOT, tedy od Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co,Ltd.
wechat, whatsapp: +8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Čas zveřejnění: 15. dubna 2022