Rozklady automobilů přinesly do naší bezpečnosti cestování velká skrytá nebezpečí. Jako kvalifikovaná osoba z automatických částí bychom měli zvládnout některé základní znalosti o údržbě automobilu
1. U automobilů, které jsou náhodně připojeny nebo samostatně spojeny s elektrickými spotřebiči a zvukem v automobilu, nejprve zkontrolujte překrývající se díly a obvod překrývajících se částí a odstraňujte poruchu. Kvůli náhodnému spojení elektrických spotřebičů a zvukových zařízení je velmi snadné způsobit selhání počítače automobilu a dalších elektrických zařízení. Proto by takové selhání měly být nejprve odstraněny a poté opraveny a nahrazeny jinými poškozenými částmi, které se mohou vyhnout opakovanému přepracování a opravě.
2. pro auto, které nebylo dlouho opraveno po dlouhou dobu, měli byste nejprve zkontrolovat 17místný kód vozu VIN, zjistit značku, model a rok a provést dotaz. Nejprve nebuďte zaneprázdněni kontrolou zkušebního vozu. Tento typ automobilu je často slepě rozebrán a sestaven „obchodním obchodem“, který způsobuje složité selhání, a rozebírané části jsou většinou falešné a podřadné části. Podmínky opravy (mohou být opraveny, kdy opravit atd.) By měly být vyhlášeny majiteli, aby se zabránilo chybám. Protože existuje mnoho takových lekcí, je nutné přijmout opatření, než k nim dojde.
3. Počínaje vyšetřováním automobilových doplňkových částí, automobilové retrofitové části jsou často oblastí s vysokým výskytem selhání. Za účelem uspokojení potřeb trhu byla v posledních letech instalována zařízení klimatizace, ale motor nebyl zlepšen. Po instalaci klimatizace se zvyšuje rozptyl výkonu, což vede k nedostatečné síle původního motoru a špatný účinek klimatizace. Spojka klimatizace je opakovaně uzavřená a snadno spálená. Poloha poruchy lze proto rychle určit zvukem klimatizace. Po instalaci turbodmychadla na auto iveco jsou některé části špatné kvality, což je náchylné k úniku vzduchu a vyhoření. Při lezení a zrychlení je proto motor slabý (lze posoudit ze zvuku). Nejprve můžete pozorovat a zkontrolovat turbodmychadlo. Zda zařízení má foukání a neobvyklý šum.
4. Najděte chybu z upravených částí. U vozidel s vlastním modifikací, jako je použití chladicí kapaliny R134 pro přeměnu benzínu na naftu, a fluorinové přidané klimatizace, pokud má vozidlo nedostatečný výkon, spálené elektrické zařízení a účinek klimatizace je špatný nebo poškozený, měli byste nejprve hledat převaděč napojení a nahrazení a nahrazenou součástí a nahrazení a nahrazení a nahrazením.
5. Aby byla vozidla opravena, nejprve vyhledejte původní umístění opravy. Následující podmínky: zda náhradní díly jsou falešné a podřadné části; zda jsou části demontáže nainstalovány nesprávně (vlevo, vpravo, vpředu, vzadu a nahoru a dolů); zda jsou části páření zarovnány se montážními značkami; Zda jsou jednorázové části demontáže (důležité šrouby a ořechy) vyměněny podle požadavků výrobce, kolíků hřídele, těsnění, oborů atd.); zda jsou součásti (například tlumení pramenů) nahrazeny ve dvojicích podle požadavků výrobce; Zda je test rovnováhy (například pneumatiky) prováděn po opravě, a po eliminování výše uvedených faktorů analyzujte a zkontrolujte další části.
6. U špičkových vozů, která se zastaví a je obtížné začít kvůli kolizím a násilným vibracím, nejprve zkontrolujte bezpečnostní uzamykací zařízení a nehledejte slepě na jiné selhání komponent. Ve skutečnosti, pokud je bezpečnostní uzamykací zařízení resetováno, lze auto restartovat. Fukang 988, japonský Lexus, Ford a další vozidla mají toto zařízení.
7. Najděte chyby z domácích částí. V procesu lokalizace automobilů kloubů jsou některé z domě nabitých na vozidlech skutečně nízkou kvalitou. To lze nalézt z porovnání jevu před a po výměně domácích částí. Například iveco, brzdové bicí, disky a podložky jsou nahrazeny domácími díly poté, co brzdový systém má vyšší míru selhání než původní importované díly. Při kontrole selhání proto byste měli začít s tím. Nejprve nekontrolujte hlavní válec brzdového válce, dílčího válce a další komponenty. Poté, co je uhlíkový kanystr na vozidle Fukang EFI nahrazen domácími díly, je hlučný a snadné uniknout olej. Proto, když motor produkuje abnormální šum, nejprve zkontrolujte, zda uhlíkový nádoba funguje správně. To vše jsou fakta, která v současné době existují objektivně a nelze se jim vyhnout.
8. Začněte s neelektronickými injekčními částmi. Dovážené automobily a vozy kloubů mají včasné selhání, jako je špatná nečinná rychlost a zpoždění zrychlení. Nejprve zkontrolujte a vyčistěte uhlí uhlíky a gumy z trysek, měřičů sání, senzory sítí a rychlostí volnoběhu, které jsou náchylné k uhlíkům a usazením uhlíku. Slepě nekontrolujte jiné komponenty, jako je EFI, protože komponenty EFI jsou obecně spolehlivější a v současné době je značná část selhání EFI způsobena nízkou kvalitou oleje v mé zemi.
Výše uvedené představuje související obsah běžných selhání automobilů a znalostí o údržbě. Pojďme se podívat na to, jaké jsou běžné selhání automobilů?
Co dělat, když výkon automobilu klesne?
Když výkon vozu klesá, lze použít následující metody: Pro olejový a olejový filtr jej vyměňte každých 5000 kilometrů, zatímco vzduchový filtr a benzínový filtr je třeba vyměnit každých 10 000 kilometrů. Jinak nečistoty ve vzduchu, palivu a oleji způsobí, že se díly nosí a blokují olejový obvod, čímž ovlivňují normální provoz motoru. Auta by měla být udržována dobře a měla by být prováděna pravidelná údržba a opravy.
Co mám dělat, když je pneumatika automobilu plochá?
Protože boty na čtyřech velkých nohách auta jsou pneumatiky vždy v intimním kontaktu s různými komplikovanými věcmi. Pneumatiky proto mají vždy různé problémy. Únik vzduchu je jedním z nich. Pojďme si o tom promluvit níže. Jak se vypořádat s plochou pneumatikou:
Pokud je auto propíchnuto ostrým objektem a způsobí únik auto, můžete provést komplexní kontrolu pneumatik vozu. Pokud volant není stabilní, zastavte auto na bezpečném místě a poté zkontrolujte ztrátu vzduchu pneumatiky.
Pokud vozidlo uniká kvůli nesprávné metodě jízdy, můžete vzít metodu řízení, která věnuje pozornost správnému provozu.
1. Zvládněte rychlost a vyhýbejte se ostrým věcem, jako jsou skály na silnici včas.
2. Při parkování se pokuste držet dál od silničních zubů, abyste se vyhnuli poškrábání.
3. pneumatiky by měly být vyměněny v čase, když opravy nejsou možné.
Co mám dělat, když auto nemůže začít?
V této diverzifikované nové éře nejsou auta nejen dopravním prostředkem pro život lidí, ale také výrazem vlastních osobností, myšlenek a pronásledování spotřebitelů a jsou nezbytnou součástí lidského života. Ale tváří v tvář neschopnosti vozu bychom měli nejprve zjistit důvod, proč auto nemůže začít, a poté předepsat správný lék.
1. Systém zapalování nefunguje dobře
Zejména za chladného počasí, protože teplota sacího vzduchu je nízká, atomová atomizace paliva ve válci není dobrá. Pokud zapalovací energie nestačí, v důsledku toho dojde k fenoménu záplavy válce, tj. Příliš mnoho paliva se hromadí ve válci, což přesahuje koncentraci omezení zapalování a nelze jej dosáhnout. vozidlo.
Nouzová metoda: Můžete odšroubovat zapalovací svíčku, abyste otřel olej mezi elektrodami, a poté jej můžete spustit auto po opětovném instalaci. Důkladnou metodou je zkontrolovat systém zapalování, aby se eliminoval důvody nízké energie zapalování, jako je mezera elektrody zapalovací svíčky, energie cívky zapalovacího masa, stav vysokého napětí atd.
2. zmrazené výfukové potrubí
Vzhled je charakterizován tlakem válce mlhy, normálním přívodem paliva a napájením a vozidlem nezačíná. Tato situace se pravděpodobně vyskytne u vozidel s obzvláště nízkou frekvencí používání. Například, když je dům velmi blízko jednotky, vodní pára po spalování motoru zamrzne na tlumiči výfukového potrubí a led včera nebyl roztaven na krátkou vzdálenost a led dnešního zmrazení. , Pokud to trvá dlouho, ovlivní to výfuk a pokud je to vážné, nebude to moci začít.
Nouzová metoda: Umístěte auto do teplého prostředí, může to začít přirozeně, když zamrzne. Chcete -li problém úplně vyřešit, můžete jít na vysokou rychlost v čase a pokud auto běží více, teplo výfukového plynu zcela roztaví led a bude propuštěno.
3. ztráta baterie
Jeho charakteristikou je, že startér se začíná otáčet, ale rychlost nestačí, to znamená, že je slabý a potom startér pouze klikne a netočí se. Nízká teplota v zimě a zapomenutí vypnout jednotlivé elektrické zařízení způsobí, že vozidlo selže, zejména v zimě pro dlouhodobé nízké rychlosti na krátkou vzdálenost, napětí baterie bude nižší než jmenovitá hodnota, počínaje a neschopné normálně pracovat.
Nouzová metoda: Pokud se něco stane, zavolejte na servisní stanici pro záchranu nebo najděte auto nebo dočasně zachyťte oheň, a pak musíte jít na servisní stanici, abyste dobil baterii.
4. Lepidlo ventilu
V zimních automobilech, zejména po použití nečistého benzínu, se nekombustická guma v benzínu hromadí poblíž sacího a výfukového ventilu a spalovacích komor. Způsobí to namáhavé startování nebo ani nezachytí oheň v chladném ránu.
Nouzová metoda: Do spalovací komory můžete zahodit nějaký olej a obecně jej lze spustit. Po spuštění přejděte na servisní stanici pro čištění bez demontáže a ve vážných případech by se auto mělo demontováno pro údržbu a vyčištění hlavy válce.
5. Tok benzínu je blokován
Výkonnou charakteristikou je, že v potrubí motorového oleje není tlak oleje. Tato situace se většinou vyskytuje ráno, kdy je teplota obzvláště nízká a je způsobena dlouhodobými špinavými palivovými potrubími. Když je teplota extrémně nízká, míchání vody a zbytků způsobí blokování palivového potrubí a v důsledku toho ji nelze spustit.
Nouzová metoda: Vložte auto do teplého prostředí a za chvíli spusťte auto; Nebo použijte metodu čištění olejového obvodu k jeho úplnému vyřešení.
Čas příspěvku: prosinec-20-2021