Co je přední brzdový kotouč u auta
Přední brzdový kotouč je kovový kotouč připevněný ke kolu. Jeho hlavní funkcí je zpomalit nebo zastavit vozidlo generováním brzdné síly třením o brzdové destičky v brzdovém třmenu.
Brzdový kotouč se otáčí i za jízdy vozidla. Když řidič sešlápne brzdový pedál, brzdový třmen sevře brzdový kotouč a třením zpomalí kola, dokud se nezastaví.
Princip fungování brzdových kotoučů
Princip fungování brzdového kotouče spočívá v brzdění třením. Když řidič sešlápne brzdový pedál, píst v brzdovém třmenu zatlačí na brzdové destičky a sevře brzdový kotouč. Tím se kinetická energie vozidla přemění na tepelnou energii třením mezi brzdovými destičkami a brzdovým kotoučem, čímž se vozidlo zpomalí nebo zastaví.
Materiál a vlastnosti brzdových kotoučů
Materiál brzdových kotoučů je obvykle šedá litina nebo slitiny, které mají vysokou tvrdost a odolnost proti opotřebení. Běžné brzdové kotouče mohou při vysokých teplotách praskat, ale některé pokročilé brzdové kotouče, jako například brzdové kotouče z karbidu křemíku, mají samoopravitelný povlak, který při vysokých teplotách automaticky opravuje jemné praskliny, čímž prodlužuje jejich životnost.
Cyklus výměny a metody údržby
Brzdové kotouče se obvykle vyměňují po delší době, obvykle po 100 000 až 150 000 kilometrech, protože jsou tvrdší a opotřebovávají se pomaleji.
Pokud je však brzdový kotouč deformovaný nebo příliš opotřebovaný, je nutné jej včas vyměnit, aby byla zajištěna bezpečnost jízdy. Pro prodloužení životnosti brzdového kotouče se doporučuje pravidelně kontrolovat opotřebení brzdového systému a dodržovat rozumné jízdní návyky, abyste se vyhnuli častému náhlému brzdění.
Hlavní funkcí předního brzdového kotouče je vytvářet brzdnou sílu třením o brzdové destičky, což způsobuje zpomalení nebo zastavení vozidla. Zároveň nese hlavní zatížení při brzdění, aby byla zajištěna bezpečnost jízdy.
Youdaoplaceholder0 Hlavní funkce předního brzdového kotouče
Youdaoplaceholder0 Generování brzdné síly : Přední brzdový kotouč a brzdové destičky spolupracují na přeměně kinetické energie na tepelnou energii třením, čímž zpomalují nebo zastavují vozidlo.
Youdaoplaceholder0 nese hlavní brzdné zatížení : V důsledku setrvačnosti se přední část vozidla při brzdění propadá a přední kola nesou větší tlak. Přední brzdové kotouče proto musí mít lepší odolnost proti opotřebení a schopnost odvádět teplo.
Youdaoplaceholder0 Speciální konstrukce předního brzdového kotouče
Youdaoplaceholder0 Vyšší pevnost : Přední brzdové kotouče jsou obvykle silnější nebo mají ventilovanou konstrukci ve srovnání se zadními brzdovými kotouči, aby zvládly vyšší tepelné zatížení a mechanické namáhání.
Youdaoplaceholder0 Výkon nouzového brzdění : Při nouzovém brzdění poskytuje přední brzdový kotouč přibližně 70 % brzdné síly a je klíčovým prvkem pro zajištění rychlého zastavení vozidla.
Youdaoplaceholder0 Mezi hlavní příčiny selhání brzdových kotoučů v automobilech patří:
Youdaoplaceholder0 Opotřebení a problémy s usazením hardwaru : Je třeba vyměnit abnormální třecí hluk z brzdových kotoučů a destiček v důsledku neshody materiálu nebo konstrukce, jako je kalibrační odchylka parametrů elektronického řídicího brzdového systému, a seřídit vůli. Abnormální hluk může způsobovat i selhání třmenu, například zaseknutý píst, uvolněný šroub nebo stárnoucí těsnění. Vyčistěte nebo vyměňte příslušné díly .
Youdaoplaceholder0 Nedostatečný záběh nových vozů : Někteří uživatelé uvádějí, že brzdové destičky nových vozů jsou vyrobeny z relativně tvrdého materiálu a k odstranění abnormálního hluku je zapotřebí určitý počet najetých kilometrů.
Youdaoplaceholder0 Závada v konstrukci a údržbě systému : Nedostatečné mazání způsobuje nedostatečné mazání pohyblivých částí brzdového pedálu. Je třeba pravidelně doplňovat speciální mazací olej. Vniknutí cizích předmětů, jako jsou malé kamínky nebo vodní film mezi brzdové destičky, rez z dlouhodobého parkování může způsobit ostrý abnormální hluk, je třeba jej odstranit odstraněním nebo opakovaným brzděním.
Youdaoplaceholder0 Deformace brzdového kotouče : Přehřátí způsobuje deformaci brzdového kotouče a chvění volantu při brzdění. V tomto případě bude nutné vyměnit brzdový kotouč nebo kotouč.
Youdaoplaceholder0 Příznaky a řešení poruchy:
Youdaoplaceholder0 Abnormální hluk brzdění : Může to být způsobeno opotřebením brzdových destiček nebo „poškrábáním“ brzdových kotoučů kamínky. Pokud jsou brzdové destičky silně opotřebované, je třeba je včas vyměnit. Pokud má brzdový kotouč opotřebované drážky, nestačí jen vyměnit brzdové destičky, je třeba vyměnit celý kotouč .
Youdaoplaceholder0 Chvění brzd : V devíti případech z deseti je brzdový kotouč deformovaný. Časté brzdění na dlouhém svahu může způsobit přehřátí a deformaci brzdových kotoučů. Řešením je výměna brzdového kotouče nebo kotouče .
Youdaoplaceholder0 Rez na brzdovém systému : Časté letní deště mohou způsobit rez na brzdových kotoučích. Drobnou rez lze odstranit po delší jízdě, ale silná rez vyžaduje profesionální opravu, údržbu a leštění.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji MG&MAXUSautodíly vítány koupit.
