Co je to spojková lamela auta
Automobilový spojkový kotouč je kompozitní materiál, jehož hlavní funkcí je tření a splňuje požadavky na konstrukční vlastnosti. Používá se hlavně v automobilech. Spolu se setrvačníky, přítlačnými kotouči a dalšími součástmi tvoří spojkový systém automobilů. Jeho hlavní funkcí je realizovat přenos a odpojení výkonu mezi motorem a převodovkou během jízdy vozidla, aby se zajistil plynulý rozjezd, řazení a zastavení vozidla za různých podmínek.
Princip fungování spojkových lamel
Spojková lamela přenáší výkon třením. Když řidič sešlápne spojkový pedál, ložisko spojky zatlačí na přítlačný kotouč spojky, což způsobí oddělení spojkového kotouče od setrvačníku a přerušení přenosu výkonu z motoru do převodovky. Když řidič uvolní spojkový pedál, přítlačný kotouč působením pružiny pevně přitlačí spojkový kotouč k setrvačníku, čímž se dosáhne přenosu výkonu. Tření mezi spojkovým kotoučem a setrvačníkem je klíčem k přenosu výkonu.
Materiál a typ spojkových lamel
Spojkové lamely se obvykle vyrábějí z materiálů se specifickými koeficienty tření, jako jsou třecí materiály na bázi azbestu, polokovové třecí materiály, třecí materiály z kompozitních vláken a třecí materiály z keramických vláken atd. Tyto materiály musí mít vysoký a stabilní koeficient tření a dobrou odolnost proti opotřebení, aby spojka mohla správně fungovat za všech podmínek.
Údržba a výměna spojkových lamel
Během používání je třeba dbát na to, aby noha neležela na spojkovém pedálu delší dobu, aby se snížilo opotřebení spojkové lamely. Pokud spojková lamela prokluzuje, vydává abnormální zvuky nebo se normálně nevypíná, může být nutné spojkovou lamelu zkontrolovat a vyměnit. Výměna spojkových lamel obvykle vyžaduje odborné dovednosti a vhodné nářadí. Doporučuje se obrátit se na profesionální autoservis.
Mezi hlavní funkce spojkových lamel automobilů patří následující aspekty:
Youdaoplaceholder0 Pro zajištění plynulého rozjezdu vozu : Při rozjezdu vozu se lamely spojky postupně zapínají, aby plynule přenášely výkon motoru na kola, čímž zabraňují náhlému rozjezdu vozu vpřed a zajišťují plynulý rozjezd vozu .
Youdaoplaceholder0 Pro plynulé řazení : Během jízdy mohou lamely spojky při řazení dočasně přerušit spojení mezi motorem a převodovkou, což umožňuje řidiči snadné řazení a snižuje rázy a opotřebení během řazení.
Youdaoplaceholder0 Aby se zabránilo přetížení převodovky : Když vozidlo zasáhne nouzového brzdění nebo jiných neočekávaných situací, lamela spojky omezí maximální točivý moment přenášený na převodovku prostřednictvím kluzného tření, a tím chrání převodovku a další součásti převodovky před poškozením v důsledku přetížení .
Youdaoplaceholder0 Princip činnosti spojkové lamely je založen na tření a mechanickém přenosu. Když řidič sešlápne spojkový pedál, hnací část spojky (například setrvačník a přítlačný kotouč) se oddělí od hnané části (například spojkové lamely) a přenos výkonu se přeruší. Po uvolnění pedálu přítlačný kotouč znovu stlačí spojkovou lamelu a výkon se postupně vrací do převodovky.
Youdaoplaceholder0 Typy spojkových lamel včetně třecích spojek, elektromagnetických spojek a hydraulických spojek atd. Mezi nimi je třecí spojka nejběžnějším typem a je široce používána ve vozidlech s manuální převodovkou. Manuální převodovka BĚŽNÁ suchá jednokotoučová spojka přenáší výkon motoru do převodovky pomocí třecích lamel, má jednoduchou konstrukci, nízké náklady a snadnou údržbu.
Hlavními projevy poškození spojkové lamely v automobilech jsou abnormální přenos výkonu, obtížný provoz a abnormální zápach. Následuje klasifikace specifických příznaků:
Projev jádrové poruchy
Youdaoplaceholder0 Prokluzování spojky
Při akceleraci se otáčky motoru zvyšují, ale rychlost vozidla stoupá pomalu, zejména při stoupání do kopce nebo rozjezdu, výkon je zjevně nedostatečný.
Při prudké akceleraci se odezva výkonu zpožďuje, předjíždění je obtížné a spotřeba paliva se abnormálně zvyšuje.
Youdaoplaceholder0 Neobvyklý hluk a zvuk tření kovu
Při sešlápnutí nebo zvednutí spojkového pedálu se ozve nepřetržitý „skřípavý“ zvuk doprovázený chvěním karoserie vozidla.
Neobvyklý hluk je obzvláště patrný při řazení.
Youdaoplaceholder0 Neúplné oddělení
Je obtížné řadit rychlostní stupně a při řazení je zřetelné zpoždění.
Při rozjezdu se karoserie vozidla prudce třese a spojka nedokáže zcela vypnout výkon.
Youdaoplaceholder0 Zápach spáleniny
Štiplavý zápach spáleniny v kabině, zejména po jízdě do svahu nebo častém řazení napůl, naznačuje, že spojkové lamely jsou přehřáté nebo erodované.
Projevy abnormálního provozu
Youdaoplaceholder0 Zdvih spojkového pedálu se ZVYŠIL : Původně bylo nutné jej pro nastartování zvednout o 1 cm, nyní je nutné jej zvednout o více než 2 cm kvůli opotřebení a ztenčení spojkové lamely;
Youdaoplaceholder0 Abnormální přenos výkonu : Pokud motor není vadný, dochází ke slabé akceleraci, obtížím při jízdě do kopce atd.
Další doprovodné jevy
Youdaoplaceholder0 Třesení spojky : Vozidlo při startování stále běží a není schopno plynule přidat výkon;
Youdaoplaceholder0 Zrychlené opotřebení součástí : Dlouhodobé neúplné oddělení může způsobit abnormální opotřebení součástí, jako je přítlačná deska a setrvačník.
Youdaoplaceholder0 Návrh : Pokud se vyskytnou výše uvedené příznaky, včas zkontrolujte spojkovou lamelu a přítlačný kotouč, abyste předešli vážnějšímu mechanickému selhání v důsledku přetrvávajícího prokluzování. Při každodenní jízdě je třeba omezit provoz s polozařazeným převodem a vyhnout se dlouhému sešlápnutí spojkového pedálu.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji MG&MAXUSautodíly vítány koupit.
