Úpravy a vysílání údržby poruch
Po určení, že dochází k problému nebo selhání absorbéru nárazu, zkontrolujte, zda tlumič šoku uniká olej nebo má stopy starého úniku oleje.
Tlumič nárazu vozidla
Podložka olejové těsnění a těsnicí podložka jsou rozbité a poškozené a krycí matice s olejem je volná. Olejové těsnění a těsnění mohou být poškozeny a neplatné a těsnění musí být nahrazeno novým. Pokud únik oleje stále nelze eliminovat, vytáhněte tlumič nárazů. Pokud cítíte vlásenka nebo jinou hmotnost, dále zkontrolujte, zda je mezera mezi pístem a válcem válce příliš velká, zda je píst ojnice tlumiče tlumiče a zda na povrchu spojovací tyče pístu jsou škrábance nebo tahače.
Pokud absorbér nárazu nemá únik oleje, zkontrolujte, zda je šokový spojovací kolík, o spojovací tyč, spojovací otvor, gumový pouzdro atd. Poškozený, desolovaný, prasklý nebo spadnut. Pokud je výše uvedená inspekce normální, dále demontujte šokový absorbér, zkontrolujte, zda je mezera v kondici mezi pístem a válcem válce příliš velká, ať už je válce válce napjatá, ať už je těsnění ventilu dobrý, ať už je disk ventilu pevně zapadá do sedadla ventilu, a zda je prodlužovací pružina absorbéru šoku příliš měkká nebo zlomená. Opravte jej broušením nebo výměnou dílů podle situace.
Kromě toho se absorbér šoku ve skutečnosti vydá zvuk ve skutečném použití, což je způsobeno hlavně srážkou mezi tlumičem nárazů a pružinou listů, rámem nebo hřídelem, poškozením nebo spadnutím gumové podložky, deformací prachového válce tlumiče nárazů a nedostatečným olejem. Příčiny by měly být zjištěny a opraveny.
Po kontrole a opravy nárazu se musí provést zkouška pracovního výkonu na speciální zkušební lavici. Pokud je frekvence odporu 100 ± 1 mm, musí odolnost jejího prodlužovacího mrtvice a kompresní mrtvice splňovat předpisy. Například maximální odolnost osvobození CAL091 v prodlužovací mrtvici je 2156 ~ 2646n a maximální odpor kompresní mrtvice je 392 ~ 588N; Maximální odpor prodlužovacího zdvihu vozidla Dongfeng je 2450 ~ 3038N a maximální odpor kompresního zdvihu je 490 ~ 686N. Pokud neexistují žádné zkušební podmínky, můžeme také přijmout empirickou metodu, tj. Vložte železnou tyč do spodního kroužku tlumiče nárazu, krok na obou koncích oběma nohama, držte horní prsten oběma rukama a vytáhněte ji sem a tam 2 ~ 4krát. Při vytahování je odpor velmi velký a při tlačení není pracný. Navíc se odolnost proti tahu zotavila ve srovnání s odporem před opravou, bez pocitu prázdnoty, naznačuje, že tlumič šoku je v podstatě normální
