Úpravy poruch údržby a vysílání
Po zjištění, že došlo k problému nebo selhání tlumiče, zkontrolujte, zda z tlumiče neuniká olej nebo zda na něm nejsou stopy starého úniku oleje.
Tlumič nárazů vozidla
Podložka olejového těsnění a těsnicí podložka jsou zlomené a poškozené a matice krytu válce zásobníku oleje je uvolněná. Olejové těsnění a těsnicí podložka mohou být poškozené a neplatné a těsnění je třeba vyměnit za nové. Pokud ani přesto nelze únik oleje odstranit, vytáhněte tlumič. Pokud cítíte vlásenku nebo jinou váhu, dále zkontrolujte, zda není mezera mezi pístem a válcem příliš velká, zda není ohnutá ojnice pístu tlumiče a zda na povrchu pístu nejsou škrábance nebo stopy po tahu ojnice a hlavně válce.
Pokud z tlumiče neuniká olej, zkontrolujte, zda spojovací čep tlumiče, ojnice, spojovací otvor, pryžové pouzdro atd. nejsou poškozené, odpájené, prasklé nebo nespadnuté. Pokud je výše uvedená kontrola normální, dále rozeberte tlumič, zkontrolujte, zda není mezera mezi pístem a válcem příliš velká, zda není válec namáhán, zda je těsnění ventilu dobré, zda kotouč ventilu pevně sedí sedlo ventilu a zda není tažná pružina tlumiče příliš měkká nebo zlomená. Opravte jej broušením nebo výměnou dílů podle situace.
Kromě toho bude tlumič při skutečném používání vydávat zvuk, který je způsoben zejména kolizí mezi tlumičem a listovou pružinou, rámem nebo hřídelí, poškozením nebo odpadnutím pryžové podložky, deformací tlumiče prachový válec a nedostatek oleje. Je třeba zjistit a opravit příčiny.
Po prohlídce a opravě tlumiče se na speciální zkušební stolici provede zkouška pracovního výkonu. Když je odporová frekvence 100 ± 1 mm, odpor jejího vytahovacího zdvihu a kompresního zdvihu musí splňovat předpisy. Například maximální odpor uvolnění cal091 ve zdvihu prodloužení je 2156 ~ 2646n a maximální odpor kompresního zdvihu je 392 ~ 588n; Maximální odpor výsuvného zdvihu vozidla Dongfeng je 2450 ~ 3038n a maximální odpor kompresního zdvihu je 490 ~ 686n. Pokud neexistují testovací podmínky, můžeme také použít empirickou metodu, to znamená vložit železnou tyč do spodního kroužku tlumiče, šlápnout na oba konce oběma nohama, držet horní kroužek oběma rukama a stáhnout jej zpět a dále 2 až 4krát. Při vytahování je odpor velmi velký a při stlačení není pracné. Kromě toho se pevnost v tahu obnovila ve srovnání s odolností před opravou, bez pocitu prázdnoty, To znamená, že tlumič je v zásadě normální
