Je zamlžování světlometů auta normální? Proč se nové auto zamlžuje? Jak se s zamlžováním světlometů rychle vypořádat?
Vzhledem k nedávným celostátním dešťům bychom měli být při řízení opatrnější a důkladně kontrolovat stěrače, funkci odmrazování, pneumatiky, světla atd. Zároveň je to také období, kdy se světlomety snadno zamlžují. Zamlžování světlometů je pro mnoho majitelů aut problémem. Existuje mnoho forem zamlžování světlometů. Některé z nich jsou způsobeny kondenzací vodní páry ve stínítku světlometu, ale pouze tenká vrstva netvoří kapky vody. Jedná se o mírné zamlžování, což je normální. Pokud se v sestavě světlometu tvoří kapky vody nebo dokonce kapky, jedná se o vážný jev zamlžování, známý také jako vniknutí vody do světlometu. Může se také jednat o konstrukční vadu v zamlžování světlometu. Součásti světlometů obvykle obsahují vysoušedlo, například korejská auta ho nemají, nebo vysoušedlo selže a světlomet se zamlží. Pokud se světlomet silně zamlží, vytvoří se kaluže, což ovlivní světelný efekt světlometu, urychlí stárnutí stínítka, spálí žárovku ve světlometu, způsobí zkrat a dokonce i zničení sestavy světlometu. Co dělat, když se světlomety zamlžují?
Ať už se jedná o běžný halogenový světlomet, běžný xenonový světlomet nebo špičkový LED světlomet, na zadním krytu je gumová výfuková trubice. Světlomet během svícení generuje velké množství tepla. Hlavní funkcí ventilační trubice je co nejrychleji odvést toto teplo ven ze světlometu, aby se udržela normální provozní teplota a provozní tlak světlometu. Zajistěte, aby bylo možné světlomet používat normálně a stabilně.
V období dešťů, deštivých dnech nebo v zimě, když je světlomet vypnutý a teplota v žárovkové skupině klesá, se molekuly vody ze vzduchu mohou snadno dostat do vnitřku světlometu přes gumový odvzdušňovací otvor. Pokud je vnitřní teplota světlometu nevyvážená a rozdíl mezi vnitřní a vnější teplotou stínidla je příliš velký, molekuly vody ve vlhkém vzduchu se shromažďují od vysoké teploty k nízké teplotě. Vlhkost těchto částí se zvyšuje a kondenzuje na povrchu vnitřního stínidla a vytváří tenkou vodní mlhu. Obecně řečeno, většina této vodní mlhy se koncentruje ve spodní polovině světlometu. Není třeba se touto situací příliš znepokojovat, protože je to způsobeno zamlžováním světlometů automobilu v důsledku rozdílu okolní teploty. Když je světlomet delší dobu zapnutý, mlha se spolu s horkým vzduchem vypustí z lampy přes výfukový kanál, aniž by došlo k poškození světlometu a obvodu.
Existují také případy, jako je vodní mlha způsobená broděním vozidla a mytím auta. Pokud se vozidlo brodí, motor a samotný výfukový systém jsou relativně velkými zdroji tepla. Déšť na něm vytvoří velké množství vodní páry. Část vodní páry se dostane do vnitřku světlometu podél výfukového otvoru světlometu. Mytí auta je snazší. Někteří majitelé aut rádi proplachují motorový prostor vysokotlakou vodní pistolí. Po vyčištění se nahromaděná voda v motorovém prostoru včas neošetří. Po zakrytí krytu motorového prostoru nemůže vodní pára rychle uniknout ven z vozu. Vlhkost z motorového prostoru se může dostat do vnitřku světlometu.
