Pohon automobilu je důležitou součástí údržby automobilu. Při používání automobilů je doba platnosti všech pryžových výrobků a těsnicích kroužků tři roky, včetně prachové manžety s kulovou klecí poloviční nápravy. Přirozené stárnutí a praskání bude probíhat v procesu kontinuálního natahování a vytlačování. Samozřejmě se poškodí kvůli nějakým abnormálním podmínkám. Pokud je pravidelně opravován a udržován a důrazně kontrolován, lze skrytá nebezpečí včas eliminovat. Pokud se zjistí, že je prachový kryt polonápravy porušený, musí být prachový kryt okamžitě vyměněn, v opačném případě se poloosa zaplete do kulové klece polonápravy, pokud je poloosa menší než tři nebo pět tisíc kilometrů. Pokud jde o poškození jeho příslušenství, nelze jej jednoduše vyměnit. Například poloviční hřídel jako hlavní část pohonu je v prachové manžetě naplněna mazacím tukem. V případě poškození to také povede k vystříknutí mazacího tuku. Proto je při výměně prachové manžety nutné ji doplnit mazacím tukem. Navíc, pokud vozidlo jede delší dobu, jeho mazací tuk se přirozeně znehodnotí. Po důkladném vyčištění by měl být aktualizován jeho mazací tuk a pravidelně by měla být prováděna standardizovaná údržba, aby se předešlo nehodám. Materiály potřebné pro demontáž a výměnu zahrnují: (1) vnitřní a vnější protiprachový kryt klece na obou stranách. Pokud jsou normálním stárnutím, je třeba je vyměnit současně, zejména vnější prachový kryt klece, který byl po dlouhou dobu vystaven velkému úhlu řízení; (2) Velká quincunxová matice pro upevnění poloviční hřídele je jednorázové příslušenství, ale může mít také posuvné zuby. Ve vážných případech to může vést k posuvným zubům na šroubovém ústí vnější kulové klece poloviční hřídele a vnější kulovou klec bude také nutné vyměnit; (3) Tuk o hmotnosti asi 500 g; (4) Naplňte hřídel nápravy tukem a v tomto procesu nelze použít mazivo na bázi vápníku; (5) Svorka proti prachu; (6) V procesu demontáže a montáže musíme být maximálně opatrní, abychom maximalizovali využití originálního příslušenství vozidla a nesmíme zničit brutální demontáž. Schopnost údržby a demontáže poloviční hřídele přímo určuje vnější závit klece pro demontáž rýhované matice a má také určitý vliv na stupeň zadržení samotné rýhované matice. Protože je rýhovaná matice umístěna v zajišťovací drážce pevného závitu vnější klece kuličky, je zakázáno ji násilně povolovat. Současně, pokud se neuvažuje o výměně oleje ve vlnové skříni, je třeba vnější pouzdro ve vlnové skříni ponechat na vlnové skříni, aniž byste ji vyjímali. Po uvolnění vnější objímky vnitřní klece lze vnitřní klec odvázat a vyjmout vlnité korálky samsung ve vnitřní kleci a protiprachovou manžetu vnitřní klece.
