Automobile Drive je důležitá položka při údržbě automobilů. Při používání automobilů je doba platnosti všech gumových produktů a těsnicích prstenů tři roky, včetně prachového bota s poloviční nápravou. Přirozené stárnutí a praskání se objeví v procesu nepřetržitého protahování a vytlačování. Samozřejmě bude poškozen kvůli některým neobvyklým podmínkám. Pokud je opravena a udržována pravidelně a důrazně kontroluje, lze skrytá nebezpečí včas vyloučit. Pokud je zjištěno, že popínací kryt prachu poloviční nápravy je přerušen, bude popínací kryt okamžitě vyměněn, jinak bude poloviční náprava zapojena do klece na kuličku poloviční nápravy, pokud je poloviční náprava menší než tři nebo pět tisíc kilometrů. Pokud jde o poškození příslušenství, nelze jej jednoduše vyměnit. Například polovina hřídele, jako hlavní část jednotky, je naplněna mazacím tukem v prachovém botě. V případě poškození to také povede k stříkání mazacího tuku. Proto, když je nahrazena prachová bota, musí být doplněna mazacím tukem. Kromě toho, pokud vozidlo běží po dlouhou dobu, jeho mazací tuk se přirozeně zhorší. Po důkladném čištění by mělo být jeho mazací tuk aktualizován a standardizovaná údržba by měla být prováděna pravidelně, aby se zabránilo nehodám. Mezi materiály potřebné pro demontáž a výměnu patří: (1) kryty prachu vnitřní a vnější klece na obou stranách. Pokud se jedná o normální stárnutí, musí být vyměněny současně, zejména kryt prachu vnější klece, který byl po dlouhou dobu podroben velkému úhlu řízení; (2) Velká quincunx matice pro upevnění poloviční hřídele je jednorázový příslušenství, ale může mít také posuvné zuby. Ve vážných případech to může vést k posuvným zubům na ústí šroubu vnější kuličky v polovině hřídele a vnější kuličkovou kleci bude také třeba vyměnit; (3) tuk, vážící asi 500 g; (4) Naplňte šachtu nápravy tukem a v tomto procesu nelze použít tuk na bázi vápníku; (5) prachová bota; (6) V procesu demontáže a montáže musíme být co nejpečlivější, abychom maximalizovali použití původního příslušenství pro vozidla a nesmíme zničit brutální demontáž. Dovednosti pro údržbu a demontáže s poloviční hřídele přímo určují vlákno vnější klece pro demontáž snižovaného matice a mají také určitý dopad na stupeň retenční matice samotné. Vzhledem k tomu, že křižovaná matice je umístěna v uzamykatelné drážce pevné vlákno vnější kuličky, je zakázáno ji násilně uvolnit. Současně, pokud není brána v úvahu olej ve vlnové krabici, musí být vnější rukáv ve vlnovém boxu zachován na vlnové krabici, aniž by jej vytáhl. Po uvolnění klipu vnějšího rukávu vnitřní klece může být vnitřní klec svázána a vlnové korálky Samsung ve vnitřní kleci a prachová bota vnitřní klece lze vyjmout.
