Pojem
Existují kotoučové brzdy, bubnové brzdy a vzduchové brzdy. Starší auta mají bubnové brzdy vpředu i vzadu. Mnoho aut má kotoučové brzdy vpředu i vzadu. Protože kotoučové brzdy mají lepší odvod tepla než bubnové brzdy, nejsou náchylné k tepelnému rozkladu při brzdění vysokou rychlostí, takže jejich brzdný účinek při vysoké rychlosti je dobrý. Ale při nízkých rychlostech za studena není brzdný účinek bubnových brzd tak dobrý. Cena je dražší než u bubnových brzd. Proto mnoho automobilů střední a vyšší třídy používá celokotoučové brzdy, zatímco běžné automobily používají bubnové brzdy vpředu i vzadu, zatímco nákladní automobily a autobusy, které vyžadují relativně nízké rychlosti a velký brzdný výkon, stále používají bubnové brzdy.
Bubnové brzdy jsou utěsněné a tvarované jako bubny. V Číně existuje také mnoho brzdových bubnů. Při jízdě se otáčí. Uvnitř bubnové brzdy jsou upevněny dvě zakřivené nebo půlkruhové brzdové čelisti. Když se sešlápne brzda, obě brzdové čelisti se pod působením brzdového válce kola natáhnou a podpírají brzdové čelisti, které se třou o vnitřní stěnu brzdového bubnu, čímž zpomalují nebo zastavují.
