Ložiskové jednotky náboje musí splňovat stále závažnější požadavky na lehkou hmotnost, úsporu energie a modularitu. Kromě toho, aby byla zajištěna bezpečnost a spolehlivost během brzdění, jsou protiblokovací brzdové systémy (ABS) stále populárnější, takže se zvyšuje také tržní poptávka po jednotkách ložiska uzlu na trhu. Ložisková jednotka náboje s vestavěnými senzory umístěnými mezi dvěma řadami závodníků instaluje senzory proti blokovacímu brzděnému systému (ABS) na konkrétní sekci vůle mezi dvěma řadami závodníků. Jeho charakteristiky jsou: plně využít vnitřní prostor ložiska, aby struktura byla kompaktnější; Senzorová část je utěsněna, aby se zlepšila spolehlivost; Senzor ložiska náboje kola je zabudován do hnacího kola. Při velkém zatížení točivého momentu může senzor stále udržovat stabilní výstupní signál.
