Kyvná vidlice, obvykle umístěná mezi volantem a karoserií, je bezpečnostní prvek pro řidiče, který přenáší sílu, zeslabuje vedení vibrací a řídí směr. Tento článek představuje běžné konstrukční řešení kyvné vidlice na trhu a porovnává a analyzuje vliv různých konstrukcí na proces, kvalitu a cenu.
Odpružení podvozku automobilu se obecně dělí na přední a zadní zavěšení, přední a zadní zavěšení mají kyvná ramena spojená s kolem a karoserií, kyvná ramena jsou obvykle umístěna mezi kolem a karoserií.
Úlohou vodicí kyvné vidlice je spojení kola a rámu, přenos síly, snížení vedení vibrací a řízení směru, což je bezpečnostní prvek pro řidiče. V systému odpružení jsou konstrukční díly, které přenášejí sílu tak, aby se kolo pohybovalo po určité trajektorii vzhledem ke karoserii. Konstrukční díly přenášejí zatížení a celý systém odpružení přebírá ovladatelnost vozu.
