Jaká je funkce podpěry motoru?
Běžně používané způsoby podepření jsou tříbodové a čtyřbodové. Přední podpěra tříbodové výztuhy je podepřena rámem přes klikovou skříň a zadní podpěra je podepřena rámem přes převodovku. Čtyřbodové podepření znamená, že přední podpěra je podepřena rámem přes klikovou skříň a zadní podpěra je podepřena rámem přes skříň setrvačníku.
Pohonný systém většiny stávajících automobilů obecně využívá uspořádání s pohonem předních kol v horizontálním tříbodovém zavěšení. Konzola motoru je můstek, který spojuje motor s rámem. Stávající úchyty motoru, včetně přídě, konzoly a základny, jsou těžké a nesplňují účel stávající lehké konstrukce. Zároveň jsou motor, nosič motoru a rám pevně spojeny a nárazy vznikající během jízdy se snadno přenášejí na motor, což vede k velkému hluku.
