Co je to sestava podtlakového posilovače pro automobily
Youdaoplaceholder0 Podtlakový posilovač brzd je klíčovou součástí brzdového systému automobilu, která je navržena tak, aby pomáhala řidiči poskytovat dodatečnou podporu při brzdění, čímž snižuje sílu na brzdový pedál a zajišťuje rychlé a plynulé zastavení vozidla.
Strukturální složení a princip fungování
Sestava podtlakového posilovače se skládá hlavně z následujících částí:
Těleso čerpadla : Pro zajištění potřebného utěsnění a podpory.
Youdaoplaceholder0 Rotor : Otáčí posuvník.
Posuvník Youdaoplaceholder0 : posouvá se po vnitřní stěně tělesa čerpadla působením odstředivé síly.
Youdaoplaceholder0 Kryt čerpadla : Utěsňuje těleso čerpadla, aby se zabránilo úniku plynu.
Youdaoplaceholder0 Převodovka : Přenáší energii.
Youdaoplaceholder0 Těsnicí kroužek : Zajistěte vzduchotěsnost.
Během provozu se excentrický rotor se čtyřmi šoupátky otáčí proti směru hodinových ručiček. Působením vlastní odstředivé síly šoupátka těsně přiléhají k vnitřní stěně tělesa čerpadla. Sací komora se neustále rozpíná a odsávaný plyn vstupuje do sací komory sacím potrubím. Když se šoupátko otočí do určité polohy, sání je dokončeno, plyn se uzavře, rotor se dále otáčí a izolovaný plyn se postupně stlačuje, přičemž tlak se zvyšuje. Po otočení komory pro připojení k odvzdušňovacímu otvoru se plyn z odvzdušňovacího otvoru vypouští.
Typ a funkce
Podtlakový posilovač se obvykle nachází mezi brzdovým pedálem a hlavním brzdovým válcem. Využívá princip, že motor během provozu nasává vzduch, čímž vytváří podtlak na jedné straně posilovače, čímž vzniká tlakový rozdíl oproti normálnímu tlaku vzduchu na druhé straně. Tento tlakový rozdíl se využívá ke zvýšení brzdného tlaku. I když je na obou stranách membrány jen malý tlakový rozdíl, díky velké ploše membrány lze vytvořit velký tlak, který membránu tlačí směrem ke konci s menším tlakem.
Údržba a odstraňování problémů
Pro údržbu a odstraňování problémů s podtlakovými posilovači je třeba dbát na následující body:
Youdaoplaceholder0 Pravidelně kontrolujte opotřebení těsnicího kroužku a tělesa čerpadla, abyste zajistili dobrou vzduchotěsnost.
Youdaoplaceholder0 Zkontrolujte opotřebení jezdce a rotoru, abyste se ujistili, že správně fungují.
Youdaoplaceholder0 Věnujte pozornost provoznímu stavu motoru a ujistěte se, že dokáže správně vytvářet podtlak.
Youdaoplaceholder0 Včas vyměňujte opotřebované díly, abyste neovlivnili brzdný účinek.
Youdaoplaceholder0 Hlavní funkcí sestavy podtlakového posilovače v automobilu je využití podtlakového efektu ke zvýšení brzdného účinku, což řidiči usnadňuje sešlápnutí brzdového pedálu a zajišťuje tak bezpečné a rychlé brzdění vozidla.
Princip fungování
Podtlakový posilovač využívá princip sání vzduchu za běžícího motoru k vytvoření podtlaku na jedné straně posilovače, čímž vzniká tlakový rozdíl oproti normálnímu tlaku vzduchu na druhé straně. I když tlakový rozdíl na obou stranách membrány může být velmi malý, díky velké ploše membrány může vzniknout značný tah, který tlačí membránu směrem ke straně s menším tlakem. Při BRZDĚNÍ podtlakový posilovač pohybuje membránou dovnitř řízením stupně vstupujícího podtlaku a zesiluje sílu řidiče na pedál prostřednictvím spojovacího zařízení, aby usnadnil brzdění.
Strukturální složení
Podtlakový posilovač se obvykle skládá z podtlakové servomůrky a regulačního ventilu. Uvnitř se nachází membrána, která rozděluje prostor na skutečnou vzduchovou komoru a komoru pro aplikační vzduch. Tyto dvě vzduchové komory jsou vzájemně propojeny, ale většinou izolované od okolního světa. Pomocí specifických ventilových zařízení lze dosáhnout spojení nebo odpojení mezi vzduchovou komorou a atmosférou. Když běží motor, sešlápnutí brzdového pedálu uzavře podtlakový ventil a zároveň otevře vzduchový ventil, čímž umožní vstup vzduchu. To způsobí nerovnováhu tlaku vzduchu ve vzduchové komoře, která tlačí na membránu pod podtlakem a pohání tlačnou tyč hlavního válce, čímž se dále zesiluje síla nohy řidiče.
Místo instalace a údržba
Podtlakový posilovač se obvykle instaluje mezi brzdový pedál a hlavní brzdový válec. Někdy je pro usnadnění instalace integrován s hlavním brzdovým válcem jako celek. Část hlavního válce zasahuje do pouzdra podtlakového posilovače. Z hlediska údržby a oprav je nutné pravidelně kontrolovat těsnost a provozní stav podtlakového posilovače, aby byla zajištěna jeho normální funkce.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje k prodeji autodílů MG a 750, vítány koupit.
