Co je to sestava přední poloosy automobilu
Přední polonáprava je klíčovou součástí hnacího ústrojí automobilu, jejíž hlavní funkcí je přenos výkonu motoru z převodovky na přední kola, čímž se zajistí, že vozidlo může dosahovat nepřetržité hnací síly a tím i jízdy vysokou rychlostí.
Přední poloosová sestava je obvykle přesně sestavena z homokinetického kloubu, mezihřídele (středového hřídele) a dalších souvisejících dílů, aby byl zajištěn plynulý a efektivní přenos výkonu.
Strukturální složení
Přední poloosová sestava se skládá hlavně z následujících částí:
Youdaoplaceholder0 Trubka hřídele : Zodpovídá za přenos točivého momentu z diferenciálu na hnací kola, obvykle je vyrobena z oceli nebo legované oceli .
Youdaoplaceholder0 Kardanový kloub : Na každém konci je kardanový kloub, který je drážkami spojen s ozubeným kolem reduktoru a vnitřním kroužkem ložiska náboje, aby byl zajištěn plynulý přenos výkonu.
Klec Youdaoplaceholder0 : Umístěna uvnitř trubky hřídele, udržuje mazivo v ložisku hřídele rovnoměrně rozložené a zabraňuje opotřebení ložiska.
Ložisko Youdaoplaceholder0 : Je instalováno na obou koncích poloosy, podpírá trubku hřídele a přenáší krouticí moment, obvykle se skládá z kuliček nebo válečků .
Youdaoplaceholder0 Kryt proti prachu : Zabraňuje vniknutí prachu a vlhkosti do poloosy a chrání ložiska před poškozením .
Běžné typy a diagnostika poruch
Přední poloosy se dělí hlavně na tři typy podle různých typů podepření: plně plovoucí typ, 3/4 plovoucí typ a poloplovoucí typ.
Plně plovoucí poloos nese během provozu pouze krouticí moment a nenese žádné další síly ani ohybové momenty. Má stabilní a spolehlivou konstrukci a je široce používána v užitkových vozidlech. Částečně plovoucí poloos má jednoduchou konstrukci, je lehká a levná, vhodná pro osobní automobily a některá lehká vozidla.
Pokud za jízdy uslyšíte z přední polonápravy neobvyklý zvuk, měli byste okamžitě zastavit a provést kontrolu. Mezi běžné závady patří ohýbání, kroucení, lámání a opotřebení nebo zkosení drážkovaných zubů.
Jakmile jsou tyto situace zjištěny, měla by být sestava přední poloosy včas opravena nebo vyměněna.
Youdaoplaceholder0 Hlavní funkcí sestavy přední polonápravy je efektivní přenos výkonu motoru z diferenciálu nebo reduktoru na přední kola, a tím i pohon vozidla.
Konkrétně hraje přední poloos klíčovou roli v hnacím ústrojí automobilu a je zodpovědná za přenos výkonu motoru z diferenciálu na levé a pravé hnací kolo, čímž zajišťuje plynulý a efektivní přenos výkonu.
Struktura a princip fungování
Přední poloos se obvykle přesně sestavuje z homokinetického kloubu, mezihřídele (středového hřídele) a dalších souvisejících dílů. Její vnitřní konec je drážkováním spojen s ozubeným kolem poloosy diferenciálu, zatímco vnější konec je s podběhem hnacího kola spojen přírubovými kotouči nebo drážkami atd. Vnitřní a vnější konec poloosy jsou navíc vybaveny U-kloubem. Drážky na tomto U-kloubu jsou spojeny s ozubeným kolem reduktoru a vnitřním kroužkem ložiska náboje, aby byl zajištěn plynulý a efektivní přenos výkonu.
Běžné problémy a metody údržby
Pokud se vyskytnou situace, jako je prasknutí ložiska, únik oleje nebo abnormální hluk při řízení, je nutné včas vyměnit sestavu přední poloosy. Mezi kroky výměny patří demontáž náboje kola, demontáž matice spojující poloos, kyvné vidlice, spojovací tyče řízení, stabilizátoru, ochranného plechu motoru a dalších součástí. Po dokončení demontáže je nutné pečlivě porovnat délky nových a starých poloos a sledovat, zda je vzhled vnitřní a vnější klece kulových pouzder shodný, aby byla zajištěna integrita součástí. Následně vložte vnitřní a vnější klece kulových pouzder nové poloosy do ložisek diferenciálu a náboje a ujistěte se, že drážkovaná část pevně doléhá.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje k prodeji autodílů MG a 750, vítány koupit.
