Funkce předních brzdových destiček automobilu
Youdaoplaceholder0 Hlavní funkcí předních brzdových destiček automobilu je snížení rychlosti nebo zastavení vozidla třením. Když řidič sešlápne brzdový pedál, brzdové destičky se třou o brzdový kotouč (nebo brzdový buben), čímž přeměňují kinetickou energii vozidla na tepelnou energii a rozptylují ji, aby byla zajištěna účinná funkce brzdového systému.
Princip fungování brzdových destiček
Brzdové destičky se skládají z ocelových desek, samolepicích tepelně izolačních vrstev a třecích bloků. Izolační vrstva je vyrobena z nevodivých materiálů a je navržena tak, aby izolovala teplo generované při brzdění. Třecí blok je vyroben z třecího materiálu a lepidla a při brzdění je stlačen proti brzdovému kotouči a brzdovému bubnu, čímž vzniká tření, čímž se dosahuje cíle zpomalení brzdného účinku vozidla.
Typy a materiály brzdových destiček
Brzdové destičky lze rozdělit do různých typů na základě jejich materiálů, jako například polokovové brzdové destičky, třecí materiály NAO, třecí materiály z práškové metalurgie a třecí materiály z uhlíkových vláken atd. Různé materiály brzdových destiček se liší odolností proti oděru, brzdným účinkem a použitím.
Výměnný cyklus a doporučení pro údržbu brzdových destiček
Výměnný cyklus brzdových destiček je ovlivněn faktory, jako jsou jízdní návyky, stav vozovky a materiály. Obecně platí, že výměnný cyklus předních brzdových destiček běžného rodinného vozu je 30 000–50 000 kilometrů a zadních brzdových destiček 50 000–80 000 kilometrů.
Majitelé automobilů by měli pravidelně kontrolovat tloušťku brzdových destiček. Jakmile se tloušťka sníží na jednu třetinu původní tloušťky, měly by být včas vyměněny. Při výměně použijte také originální tovární brzdové destičky a po výměně několikrát jemně sešlápněte brzdový pedál, abyste odstranili mezeru mezi brzdovým kotoučem a čelistí.
Přední brzdová destička motoru je brzdová destička instalovaná v brzdovém systému předního kola motorového vozidla, jejíž hlavní funkcí je zpomalit nebo zastavit vozidlo třením. Brzdové destičky se skládají z ocelové zadní části, třecího bloku, vrstvy lepidla a izolace a dalších komponentů. Třecí blok je základní součástí, vyrobenou z materiálu odolného proti tření a lepidla, které při brzdění třením s brzdovým kotoučem nebo brzdovým bubnem snižuje rychlost.
Návrhy na cyklus výměny a údržbu
Přední brzdové destičky běžného osobního automobilu je obvykle nutné vyměnit každých 30 000 až 50 000 kilometrů. Konkrétní cyklus výměny však není pevně stanovený. Je ovlivněn stavem vozovky, jízdními návyky a četností brzdění. Pokud máte pocit, že brzdy jsou měkké nebo brzdná dráha je delší, nebo slyšíte kovový třecí zvuk, brzdové destičky mohou být opotřebované na maximum a je třeba je vyměnit.
Brzdové destičky z různých materiálů a jejich vlastnosti
Existují tři hlavní materiály pro brzdové destičky: polokovové, nízkokovové a keramické. Polokovové brzdové destičky jsou nejběžnější a relativně levné, vhodné pro běžné rodinné vozy. Brzdové destičky s menším obsahem kovu mají lepší výkon a obvykle se používají ve vozidlech střední třídy. Keramické brzdové destičky mají nejlepší výkon, ale jsou také nejdražší a často se používají ve vozech vyšší třídy. Při výběru brzdových destiček se doporučuje komplexně zvážit typ vozidla a jízdní podmínky, aby byla zajištěna bezpečnost a pohodlí jízdy.
Mezi hlavní projevy selhání předních brzdových destiček patří chvění brzd, abnormální hluk brzd, změkčení nebo tvrdnutí brzd, odchylka nebo vychýlení brzd atd. Tyto poruchy nejen ovlivňují zážitek z jízdy, ale mohou také představovat vážné ohrožení bezpečnosti jízdy.
Příčina a dopad poruchy
Youdaoplaceholder0 Chvění brzd : Nadměrné opotřebení a nerovný povrch brzdových destiček nebo deformované brzdové kotouče mohou způsobit chvění předních kol při brzdění. Toto chvění nejen ovlivňuje jízdní komfort, ale může také poškodit brzdový systém .
Youdaoplaceholder0 Abnormální hluk brzdění : Když se brzdové destičky opotřebují na hranici svých možností, ozve se pronikavý kovový třecí zvuk. Další používání může vést k poškození brzdových kotoučů, zvýšit náklady na opravy a ohrozit bezpečnost.
Youdaoplaceholder0 Brzda se stává měkkou nebo tvrdou : Brzda se stává měkkou obvykle kvůli úniku brzdové kapaliny nebo vniknutí vzduchu do systému, což má za následek snížení brzdné síly; TVRDÁ BRZDA MŮŽE být způsobena poruchou podtlakového posilovače, což velmi ztěžuje sešlápnutí brzdy .
Youdaoplaceholder0 Odchylka brzdného účinku nebo vychýlení brzdového mechanismu : Poškozený brzdový třmen nebo nerovnoměrné opotřebení brzdových destiček může způsobit vychýlení vozidla na jednu stranu při brzdění, což zvyšuje riziko nehody .
Preventivní opatření a řešení
Youdaoplaceholder0 Pravidelně kontrolujte tloušťku brzdových destiček : Brzdové destičky kontrolujte a vyměňujte přibližně každých 50 000 kilometrů, abyste se ujistili, že jejich tloušťka není menší než 3 mm .
Youdaoplaceholder0 Věnujte pozornost abnormálnímu opotřebení brzdových destiček : Pokud zjistíte nerovnoměrné nebo abnormální opotřebení brzdových destiček, včas seřiďte nebo vyměňte příslušné díly .
Youdaoplaceholder0 Udržujte brzdový systém čistý : Zabraňte vniknutí malých kamínků nebo písku mezi brzdové destičky a brzdové kotouče. Pravidelně odstraňujte cizí předměty z brzdového systému .
Youdaoplaceholder0 Včasná údržba : Jakmile zjistíte jakoukoli anomálii v brzdovém systému, okamžitě zastavte vozidlo a proveďte kontrolu. V případě potřeby by měla být provedena odborná údržba, aby se předešlo větším ztrátám, než ziskům .
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje k prodeji autodílů MG a 750, vítány koupit.
