Akce předního brzdového kotouče
Hlavní funkcí předního brzdového kotouče je poskytovat třecí plochu, sevřít brzdový kotouč brzdovým třmenem, vytvářet brzdnou sílu, a tím zpomalovat nebo zastavovat vozidlo.
Brzdový kotouč je kruhová destička, která se otáčí s pohybem vozidla. Když řidič sešlápne brzdový pedál, brzdové třmeny sevřou brzdový kotouč a pomocí tření přemění kinetickou energii vozidla na tepelnou energii, čímž se dosáhne brzdného účinku.
Jak funguje přední brzdový kotouč
Brzdový kotouč vytváří brzdnou sílu sevřením čelní plochy kotouče brzdovými třmeny. Píst v brzdovém třmenu je tlačen tlakem brzdového oleje, který sevře brzdový kotouč a vytvoří tření, čímž dojde ke zpomalení nebo zastavení vozidla.
Důležitost předního brzdového kotouče
Přední brzdový kotouč hraje zásadní roli v brzdovém systému automobilu. Nejenže zajišťuje potřebné tření pro zpomalení nebo zastavení vozidla, ale hraje také klíčovou roli při nouzovém brzdění. Opotřebení předního brzdového kotouče přímo ovlivňuje brzdný účinek a bezpečnost vozidla. Pokud je přední brzdový kotouč vážně opotřebovaný nebo nefunkční, může se prodloužit brzdná dráha, oslabit brzdný účinek a dokonce i vést k nehodě.
Normy údržby a výměny
Kritéria pro výměnu předního brzdového kotouče zahrnují kontrolu tloušťky brzdového kotouče, stavu opotřebení a přítomnosti prasklin nebo deformací. Obecně je třeba brzdový kotouč vyměnit, když dosáhne mezní tloušťky opotřebení nebo se objeví praskliny, deformace atd. Kromě toho je důležitým opatřením pro zajištění bezpečnosti jízdy pravidelná kontrola tloušťky a opotřebení brzdového kotouče, aby se zajistilo, že je v dobrém stavu.
Porucha předního brzdového kotouče se může projevovat řadou příznaků, včetně abnormálního hluku brzd, chvění brzd, zahřívání brzd atd. Tyto příznaky jsou obvykle způsobeny opotřebením brzdového kotouče, nesprávnou instalací nebo problémy s kvalitou.
Konkrétní výkon a příčina selhání brzdového kotouče
Abnormální hluk brzdění: Problémy, jako je zvednutý okraj brzdového kotouče nebo nesprávný typ brzdových destiček, mohou při brzdění způsobit „syčení“ nebo „klepání“. Když jsou brzdové destičky opotřebované na hranici svých možností, vydávají „syčivý“ zvuk podobný zvuku nehtů na tabuli.
Chvění brzd: Deformované nebo nesprávně namontované brzdové kotouče mohou při brzdění způsobovat vysokofrekvenční chvění pedálu nebo karoserie. Tento problém může být také způsoben nadměrným házením brzdového kotouče.
Brzdová horečka: Časté a nepřetržité brzdění, nedostatečná vůle brzdového kotouče nebo nadměrné opotřebení mohou způsobit zvýšení teploty brzdového kotouče. Tento jev se nazývá brzdová horečka.
Diagnostika a řešení závad
Kontrola hladkosti brzdového kotouče: Pokud je okraj brzdového kotouče zvednutý o více než 1 mm, je třeba vyměnit brzdový kotouč a brzdové destičky. Jako pomůcka pro měření lze použít minci.
Seřízení a výměna dílů: Nesprávně nainstalované nebo poškozené díly je třeba seřídit nebo vyměnit. Například seřízení házivosti náboje, zajištění správného utažení brzdových kotoučů nebo výměna poškozených dílů brzdového systému.
Pravidelná údržba: Zajistěte pravidelnou kontrolu a výměnu opotřebovaných dílů, abyste předešli poruchám způsobeným zanedbáním údržby.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje k prodeji autodílů MG a 750, vítány koupit.
