Co je zadní brzdový kotouč u auta
Zadní brzdový kotouč automobilu označuje část brzdového systému instalovanou na zadních kolech automobilu a sloužící k poskytování brzdné síly zadním kolům. Jedná se o kulatý, diskovitý objekt, který se otáčí s vozem. Když řidič sešlápne brzdový pedál, brzdový systém sevře brzdový kotouč zadního kola brzdovým třmenem a vytvoří brzdnou sílu, čímž se zajistí ovládání zadního kola a vůz zpomalí nebo zastaví.
Struktura a funkce zadního brzdového kotouče
Zadní brzdový kotouč se skládá převážně z kovové součásti podobné disku, obvykle vyrobené z vysokopevnostní slitiny. Jeho hlavní funkcí je generování brzdné síly sevřením brzdového kotouče brzdovými třmeny za účelem zpomalení nebo parkování vozidla. Aby byla zajištěna bezpečnost jízdy, musí mít zadní brzdový kotouč dobrou odolnost proti opotřebení, vysokou teplotní odolnost a stabilitu.
Údržba a výměna zadního brzdového kotouče
Údržba zadního brzdového kotouče zahrnuje především pravidelnou kontrolu jeho stupně opotřebení. Při dosažení 100 000 kilometrů se doporučuje zkontrolovat stav brzdového kotouče. Pokud vůle brzdového kotouče přesáhne 3 mm nebo vykazuje zjevné opotřebení, měl by být včas vyměněn.
Kroky výměny zahrnují:
Zkontrolujte opotřebení brzdových kotoučů.
Demontujte přední pneumatiku.
Odstraňte šroub, který drží brzdový třmen na místě, a třmen sejměte.
Demontujte starý brzdový kotouč, který může být nutné vyjmout poklepáním na zadní část brzdového kotouče.
Nainstalujte nové brzdové kotouče a ujistěte se, že jsou bezpečně upevněny k ložisku.
Namontujte brzdový třmen do původní polohy a utáhněte upevňovací šrouby.
Po dokončení instalace zkontrolujte, zda se neozývají abnormální zvuky.
Hlavní úlohou zadního brzdového kotouče je generovat brzdnou sílu třením, která pomáhá vozidlu zpomalit nebo zastavit. Když řidič sešlápne brzdový pedál, brzdový systém sevře brzdový kotouč zadního kola brzdovým třmenem, čímž vytvoří brzdnou sílu, a tím zpomalí nebo zastaví vůz.
Princip fungování
Třením o brzdový kotouč se kinetická energie vozidla přeměňuje na tepelnou energii, čímž se dosahuje zpomalení a zastavení. Konkrétní proces je následující:
Ovládání brzdového pedálu: Řidič sešlápne brzdový pedál. Tato činnost je přenášena na brzdový třmen mechanickým nebo hydraulickým systémem.
hydraulické působení: působením tlaku kapaliny se píst v brzdovém třmenu pohybuje a tlačí brzdový kotouč na těsný kontakt.
Třecí brzda: tření mezi brzdovým kotoučem a brzdovým kotoučem způsobuje rychlé snížení rychlosti otáčení kola, čímž se dosáhne zpomalení vozidla nebo plynulého brzdění.
Různé typy a jejich vlastnosti
Běžné kotoučové brzdy: jedná se o nejběžnější typ a používají se většinou na zadních kolech automobilů. Jejich nízký tepelný útlum pomáhá zlepšit brzdnou stabilitu vozidla.
Větraná kotoučová brzda: vnitřní struktura je dutá, což umožňuje průchod studeného vzduchu a účinně snižuje teplotu. Běžně se používá v předním brzdovém systému a také v zadním brzdovém systému některých vozů střední a vyšší třídy.
Perforovaná ventilovaná kotoučová brzda: na základě ventilovaného kotouče je povrch kotouče perforovaný pro další zvýšení odvodu tepla. Běžně se vyskytuje ve sportovních vozech a některých modifikovaných značkách automobilů.
Kotoučová brzda s ventilací z uhlíkových vláken a keramiky : vyrobena speciálním procesem smíšení vysoce výkonných materiálů, nízká hmotnost a vynikající odolnost proti tepelnému rozkladu. Běžně se vyskytuje ve vysoce výkonných sportovních a závodních vozech.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje k prodeji autodílů MG a 750, vítány koupit.
