Funkce automatického paprsku ingotů
Automobilový nosník z ingotů (také známý jako pomocný rám) je důležitou součástí podvozku automobilu, která se nachází hlavně pod motorem a hraje několik klíčových rolí. Zde jsou její hlavní vlastnosti:
Podpora a fixace
Ingotový nosník se používá hlavně k podepření motoru a převodovky, aby byla zajištěna jejich stabilita při provozu vozidla. Zároveň také spojuje přední a zadní nápravu a systém zavěšení, takže tyto komponenty jsou spojeny s hlavním rámem a tvoří celkovou konstrukci.
Zvýšená tělesná síla
Díky příčnému spojení karoserie vozu může ingotový nosník zvýšit celkovou tuhost karoserie, zlepšit torzní odolnost a odolnost vozidla proti nárazu. Tato konstrukce je obzvláště důležitá při srážce, aby se účinně rozptýlila síla nárazu a chránily se kritické komponenty, jako je motor a olejová vana, před přímým poškozením.
Blokování vibrací a hluku
Díky pryžovým pouzdrům a dalším tlumičům nárazů blokuje nosník ingotu vibrace a hluk přenášený motorem a povrchem vozovky, snižuje jejich přímý vstup do vozovky, čímž zlepšuje jízdní komfort. To je také důležitý důvod pro obecnou konfiguraci luxusních automobilů a terénních vozidel.
Vylepšená ovladatelnost
Celoplošný rám s ingotovým nosníkem může výrazně zlepšit tuhost karoserie, čímž se vozidlo stabilizuje v zatáčkách a zajistí se lepší přilnavost pneumatik. Například vysoce výkonné modely, jako je BMW M3, mají dále optimalizované jízdní vlastnosti použitím ingotového nosníku z hliníkové slitiny.
Ochrana proti kolizi
V nárazovém testu dokáže celorámový ingotový nosník odolat větší nárazové síle a rozložit energii po celém rámu, čímž se snižuje riziko poškození zavěšení kol a zvyšuje se bezpečnost vozidla.
Stručně řečeno, automobilový nosník z ingotů hraje nezastupitelnou roli v podpoře, ochraně, tlumení nárazů a lepší ovladatelnosti a jeho konstrukce a výběr materiálu přímo ovlivňují výkon a pohodlí vozidla.
Automobilový pomocný rám (také známý jako ingotový nosník) je nosná konstrukce umístěná pod motorem nebo hlavou vozidla, která není kompletním rámem, ale mezilehlým prvkem spojujícím přední a zadní nápravu, systém zavěšení a hlavní rám. Mezi jeho hlavní funkce patří:
Podpůrná role: podpěra motoru a převodovky, pevné komponenty zavěšení kol.
Spojovací funkce : jako spojovací bod mezi systémem zavěšení a hlavním rámem zlepšuje celkovou tuhost karoserie.
Izolace vibrací a redukce hluku: blokuje vibrace vozovky a hluk motoru, zlepšuje jízdní komfort, běžné u luxusních automobilů a terénních vozidel.
Struktura a materiál
Typ: dělí se na typ s plným ražením, typ s svařováním atd., podle konstrukce se dělí na ingotový nosník, rám, trubkový nosník atd.
Materiál: Ocel pro běžné modely, u modelů vyšší třídy může být použita litá hliníková slitina pro snížení hmotnosti (ale za vyšší cenu).
Význam a potenciální rizika
Bezpečnost a ovladatelnost: Konstrukce nosníku ingotu přímo ovlivňuje pevnost podvozku, tuhost systému zavěšení a stabilitu řízení vozidla.
Nebezpečí deformace: Pokud je deformace způsobena kolizí nebo velkým zatížením, může to způsobit poklesnutí motoru, posunutí odpružení (například nerovnoměrné rozložení kol), snížení pevnosti podvozku a dokonce i ovlivnění bezpečnosti jízdy.
Aplikační scénáře a omezení
Použitelné modely : Většinou se vyskytuje u osobních automobilů a SUV s nosnou karoserií. Vozidla s nenosnou karoserií (například nákladní automobily) obvykle pomocné rámy nepotřebují.
Nevýhody: Zvýšená tělesná hmotnost, závodní vozy a další vysoce výkonná vozidla mohou být opuštěna ve snaze o nízkou hmotnost.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje k prodeji autodílů MG a 750, vítány koupit.
