Co je zapalovací cívka auta
Zapalovací cívka automobilu je klíčovou součástí zapalovacího systému automobilu. Je zodpovědná především za převod nízkého napětí (obvykle 12 voltů) dodávaného baterií vozidla na vysoké napětí (obvykle desítky tisíc voltů), čímž vzniká jiskra, která zapálí palivovou směs ve válci motoru a tím pohání vůz.
Jak to funguje
Zapalovací cívky automobilů fungují na principu elektromagnetické indukce. Když je spínač zapalování vypnutý, nízké napětí dodávané baterií vozidla se přenáší přes primární cívku do sekundární cívky. Proud v primární cívce se v sekundární cívce mění a vytváří silné magnetické pole. Když je proud v primární cívce přerušen, magnetické pole se rychle zhroutí, což způsobí obrovský napěťový impuls v sekundární cívce. Tento vysokonapěťový impuls prochází vodičem do zapalovací svíčky a vytváří jiskru, která zapálí palivovou směs ve válci.
Struktura kompozice
Zapalovací cívky automobilů se obvykle skládají z následujících hlavních součástí:
Primární cívka: skládá se z tlustých měděných drátů připojených ke kladnému pólu baterie vozidla a řídicí jednotce zapalovacího systému pro příjem nízkonapěťového stejnosměrného proudu.
Sekundární cívka: skládá se z tenkých, izolovaných drátů, obvykle uzavřených v železném nebo magnetickém jádru, které elektromagnetickou indukcí produkují pulzy vysokého napětí.
Železné jádro: používá se k zesílení elektromagnetického pole generovaného sekundární cívkou pro zajištění lepší vodivosti.
Spínač zapalování: Spínací zařízení, které ovládá zapalovací cívku a spouští proces zapalování.
Řídicí modul: monitoruje a řídí činnost zapalovací cívky, upravuje časování zapalování a frekvenci zapalovacích impulsů.
Typ
Zapalovací cívky automobilů se dělí hlavně na dva typy:
Otevřená magnetická zapalovací cívka: vyrobena na principu elektromagnetické vzájemné indukčnosti, jednoduchá konstrukce, ale velké energetické ztráty.
Zapalovací cívka s uzavřeným magnetickým obvodem: primární a sekundární vinutí kolem železného jádra, menší magnetický únik, vysoký poměr přeměny energie, široce používaná v moderních elektronických zapalovacích systémech.
Akce
Hlavní úlohou zapalovací cívky je převést nízké napětí na vysoké napětí, čímž se zajistí, že zapalovací svíčka dokáže generovat dostatek jisker k zapálení palivové směsi, a tím se zajistí normální provoz a plynulé spalování motoru.
Porucha a údržba
Porucha zapalovací cívky může vést k chvění motoru, slabé akceleraci, potížím se startováním a dalším problémům. Mezi běžné příčiny poruchy patří stárnutí cívky, selhání zapalovací svíčky a problémy s vedením. Během údržby lze přečíst chybový kód, provést vizuální kontrolu, testovat odpor a použít další metody pro diagnostiku a opravu.
Prostřednictvím výše uvedeného obsahu můžete plně pochopit definici automobilové zapalovací cívky, princip fungování, strukturu složení, typ a její důležitou roli v systému zapalování automobilu.
Zapalovací cívka automobilu je klíčovou součástí zapalovacího systému automobilu a její hlavní úlohou je převádět nízké napětí (obvykle 12 voltů) dodávané baterií vozidla na vysoké napětí (obvykle desítky tisíc voltů) za účelem generování elektrických jisker, které zapálí palivovou směs ve válci motoru, a tím zajistí normální provoz a plynulé spalování motoru.
Specifická funkce a princip
Převod napětí
Zapalovací cívka přeměňuje nízkonapěťový elektrický proud na vysokonapěťový na principu elektromagnetické indukce. Když je primární cívka připojena k napájení, generuje se magnetické pole. Když spínací zařízení odpojí obvod primární cívky, magnetické pole rychle poklesne a sekundární cívka indukuje vysoké napětí, které napájí zapalovací svíčku pro zapálení.
Zapalte směs plynů
Vysokonapěťová elektřina generovaná zapalovací cívkou generuje elektrickou jiskru přes zapalovací svíčku, která zapálí palivovou směs ve válci motoru a pohání píst, a tím i vozidlo.
přizpůsobeno potřebám moderních motorů
S tím, jak se automobilové motory uchylují k vysokým otáčkám, vysokému kompresnímu poměru, vysokému výkonu, nízké spotřebě paliva a nízkým emisím, se zvyšují energetické nároky zapalovací cívky, aby se zajistilo, že zapalovací svíčka vytvoří jiskru s dostatečnou energií.
Důležitost zapalovacích cívek
Startování motoru: Pokud dojde k selhání zapalovací cívky, vozidlo nemusí nastartovat nebo se u něj mohou vyskytnout problémy, jako je chvění při volnoběhu a slabá akcelerace.
Účinnost paliva: Účinné zapalovací cívky zvyšují účinnost paliva a snižují spotřebu paliva a emise.
Údržba a výměna
Pravidelná kontrola: Doporučuje se kontrolovat zapalovací cívku přibližně každých 20 000 kilometrů, aby se zajistilo, že její pouzdro neobsahuje olej a že spojovací kontakty nejsou uvolněné.
Cyklus výměny: za normálních okolností se zapalovací cívka vyměňuje každých 100 000 kilometrů, ale konkrétní cyklus je třeba upravit podle používání vozidla a stavu údržby.
Stručně řečeno, zapalovací cívka automobilu hraje klíčovou roli v systému zapalování motoru a její výkon přímo ovlivňuje startování, provoz a spotřebu paliva vozidla.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje k prodeji autodílů MG a 750, vítány koupit.
