Pracovní princip automobilového elektronického ventilátoru
Elektronický ventilátor vozu monitoruje teplotu vody přes regulátory a senzory teploty a automaticky se spustí nebo se zastaví, když dosáhne prahové hodnoty nastavení, přičemž je ovlivněn klimatizačním systémem. jeho hlavní pracovní princip lze rozdělit do následujících bodů:
Mechanismus řízení teploty
Počáteční a zastavení elektronického ventilátoru je řízeno senzorem teploty vody a regulátorem teploty. Když teplota chladicí kapaliny dosáhne přednastaveného horního limitu (jako je 90 ° C nebo 95 ° C), termostat spustí elektronický ventilátor, který pracuje při nízké nebo vysoké rychlosti; Přestaňte pracovat, když teplota klesne na dolní limit.
Některé modely používají dvoustupňovou kontrolu rychlosti: 90 ° C při nízké rychlosti, 95 ° C k přechodu na vysokorychlostní provoz, aby se vyrovnal s různými potřebami rozptylu tepla.
Propojení systému klimatizace
Když je klimatizace zapnuta, elektronický ventilátor se automaticky začíná podle teploty kondenzátoru a tlaku chladiva, který pomáhá rozptýlit teplo a udržovat účinnost klimatizace. Například, když je klimatizace spuštěna, může vysoká teplota kondenzátoru způsobit nepřetržitý provoz elektronického ventilátoru.
Návrh optimalizace energie
Použití technologie spojky silikonové oleje nebo elektromagnetické spojky, pouze pokud je potřeba rozptylu tepla řídit ventilátor, snížit ztrátu energie motoru. První z nich se spoléhá na tepelnou rozšíření silikonového oleje, aby řídil ventilátor, a druhý pracuje prostřednictvím principu elektromagnetického sacího.
Typický scénář poruchy : Pokud se elektronický ventilátor netočí, může být zatížení motoru snížena v důsledku nedostatečného mazání, stárnutí nebo selhání kondenzátoru. Musíte zkontrolovat spínač ovládání teploty, napájecí obvod a stav motoru. Například opotřebení rukávu zvýší vnitřní odolnost motoru, což ovlivní účinnost rozptylu tepla.
Mezi běžné důvody pro selhání elektronického ventilátoru v automobilovém průmyslu patří teplota nestandardní vody, selhání relé/pojistky, poškození spínače teploty, poškození motoru ventilátoru atd., Které lze vyřešit cílenou údržbou nebo výměnou dílů.
Hlavní důvody a řešení
Teplota vody pod podmínkou spuštění
Ventilátor obvykle začíná automaticky, když teplota vody motoru dosáhne asi 90-105 ° C, pokud teplota vody není standardní, elektronický ventilátor se neotáčí, je normální jev a nemusí být zpracován.
Selhání relé nebo pojistky
Porucha relé : Pokud elektronický ventilátor nelze spustit a teplota vody je normální, zkontrolujte, zda je relé poškozen. Řešením je nahradit nové relé.
FLOWN FUSE : Zkontrolujte pojistkový box (obvykle zelená pojistka) pod volantem nebo poblíž rukavice. Pokud je spálen, měl by okamžitě vyměnit pojistku stejné velikosti, Nepoužívejte místo a opravte co nejdříve.
Spínač/senzor teploty je poškozen
Metoda diagnostiky : Vypněte motor, zapněte spínač zapalování a klimatizaci klimatizace a pozorujte, zda se elektronický ventilátor otáčí. Pokud je otočen, je spínač řízení teploty vadný a je třeba jej vyměnit.
Dočasné řešení : Zástrčka pro ovládání teploty může být zkratka spojujícím drátěným krytem vodiče, aby donutil elektronický ventilátor, aby fungoval vysokou rychlostí, a poté co nejdříve opraví.
Porucha motoru ventilátoru
Pokud jsou výše uvedené komponenty normální, vyzkoušejte elektronický motor ventilátoru pro stagnaci, pálení nebo špatné mazání. Motor může být přímo řízen externím napájecím zdrojem baterie a sestavení je třeba vyměnit, pokud nemůže operovat.
Problém s termostatem nebo vodním čerpadlem
Nedostatečný otevření termostatu může způsobit pomalý cirkulace chladicí kapaliny, možná spustit vysoké teploty při nízkých rychlostech. Zkontrolujte a upravte nebo vyměňte termostat.
Vodopření vodního čerpadla volnoběhu (například Jetta Avantgarde Plastic Cracking) musí vyměnit vodní čerpadlo.
Další poznámky
Kontrola obvodu : Pokud se elektronický ventilátor neustále otáčí nebo je rychlost neobvyklá, zkontrolujte snímač teploty oleje, obvod železničního obvodu a řídicí modul.
Manipulace s abnormálním šumem : Abnormální šum může být způsoben deformací čepele ventilátoru, poškozením ložiska nebo cizími látkami. Vyčistěte nebo vyměňte odpovídající části.
Doporučuje se, aby diagnostický nástroj OBD přečetl poruchový kód, aby pomohl rozsudek. Profesionální technici je třeba řešit složité problémy.
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje prodat MG & 750 Auto Parts Welcome koupit.
