Princip fungování elektronického ventilátoru automobilu
Elektronický ventilátor v autě monitoruje teplotu vody pomocí regulátorů teploty a senzorů a automaticky se spustí nebo zastaví, když dosáhne nastavené prahové hodnoty, přičemž je ovlivňován klimatizačním systémem. Jeho základní princip fungování lze rozdělit do následujících bodů:
Mechanismus regulace teploty
Spuštění a zastavení elektronického ventilátoru je řízeno snímačem teploty vody a regulátorem teploty. Když teplota chladicí kapaliny dosáhne přednastavené horní hranice (například 90 °C nebo 95 °C), termostat spustí elektronický ventilátor na nízkou nebo vysokou rychlost; ventilátor se zastaví, když teplota klesne na spodní hranici.
Některé modely používají dvoustupňovou regulaci otáček: 90 °C při nízkých otáčkách, 95 °C pro přepnutí na vysokorychlostní provoz, aby se zvládly různé potřeby odvodu tepla.
Propojení klimatizačního systému
Když je klimatizace zapnutá, elektronický ventilátor se automaticky spustí podle teploty kondenzátoru a tlaku chladiva, což pomáhá odvádět teplo a udržovat účinnost klimatizace. Například když je klimatizace v provozu, vysoká teplota kondenzátoru může způsobit nepřetržitý provoz elektronického ventilátoru.
Návrh optimalizace energie
Použití technologie spojky se silikonovým olejem nebo elektromagnetické spojky snižuje energetické ztráty motoru pouze tehdy, když je potřeba odvod tepla pro pohon ventilátoru. První metoda využívá tepelnou roztažnost silikonového oleje k pohonu ventilátoru a druhá pracuje na principu elektromagnetického sání.
Typický scénář poruchy: Pokud se elektronický ventilátor neotáčí, může být zatížitelnost motoru snížena v důsledku nedostatečného mazání, stárnutí nebo selhání kondenzátoru. Je třeba zkontrolovat spínač regulace teploty, napájecí obvod a stav motoru. Například opotřebení pouzdra zvýší vnitřní odpor motoru, což ovlivní účinnost odvodu tepla.
Mezi běžné příčiny selhání elektronického ventilátoru automobilu patří podprůměrná teplota vody, selhání relé/pojistky, poškození spínače regulace teploty, poškození motoru ventilátoru atd., které lze vyřešit cílenou údržbou nebo výměnou dílů.
Hlavní důvody a řešení
Teplota vody pod spouštěcí teplotou
Ventilátor se obvykle automaticky spustí, když teplota vody v motoru dosáhne přibližně 90–105 °C. Pokud teplota vody neodpovídá normě, elektronický ventilátor se neotáčí, což je normální jev a není třeba s ním nic dělat.
Selhání relé nebo pojistky
Porucha relé: Pokud nelze spustit elektronický ventilátor a teplota vody je normální, zkontrolujte, zda není relé poškozené. Řešením je výměna relé za nové.
Spálená pojistka: Zkontrolujte pojistkovou skříňku (obvykle zelená pojistka) pod volantem nebo poblíž přihrádky v palubní desce. Pokud se spálí, okamžitě ji vyměňte za pojistku stejné velikosti, nepoužívejte místo ní měděný/železný drát a co nejdříve ji opravte.
Teplotní spínač/snímač je poškozený
Diagnostická metoda: Vypněte motor, zapněte zapalování a klimatizaci a sledujte, zda se elektronický ventilátor otáčí. Pokud se otáčí, je spínač regulace teploty vadný a je třeba jej vyměnit.
Dočasné řešení: Zástrčku spínače regulace teploty lze zkratovat s vodičem s krytem vodiče, aby se elektronický ventilátor spustil na vysokou rychlost, a poté co nejdříve opravit.
porucha motoru ventilátoru
Pokud jsou výše uvedené komponenty normální, otestujte elektronický motor ventilátoru, zda nestagnuje, nespaluje se nebo není špatně promazán. Motor může být přímo poháněn externím bateriovým zdrojem napájení a pokud nefunguje, je třeba vyměnit celou sestavu.
Problém s termostatem nebo vodním čerpadlem
Nedostatečné otevření termostatu může způsobit pomalou cirkulaci chladicí kapaliny, což může vést k vysokým teplotám při nízkých otáčkách. Zkontrolujte a seřiďte nebo vyměňte termostat.
Vodní čerpadlo běží na volnoběh (například praskání plastového oběžného kola u modelu Jetta Avantgarde) a je nutné ho vyměnit.
Další poznámky
Kontrola obvodu: Pokud se elektronický ventilátor stále otáčí nebo je jeho rychlost abnormální, zkontrolujte snímač teploty oleje, obvod rozdělovače oleje a řídicí modul.
Řešení abnormálního hluku: abnormální hluk může být způsoben deformací lopatek ventilátoru, poškozením ložiska nebo uvíznutím cizích předmětů. Vyčistěte nebo vyměňte příslušné díly.
Doporučuje se, aby diagnostický přístroj OBD přečetl chybový kód, aby usnadnilo posouzení. Složité problémy musí řešit profesionální technici.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje k prodeji autodílů MG a 750, vítány koupit.
