Fázový senzor vačkového hřídele automobilu - selhání výfuku
Porucha fázového senzoru vačkového hřídele ve výfukových plynech automobilu obvykle způsobuje následující příznaky:
Obtíže nebo nemožnost nastartování: Řídicí jednotka motoru (ECU) nemůže získat signál o poloze vačkového hřídele, což má za následek zmatek v časování zapalování a motor se obtížně nastartuje.
Chvění motoru nebo pokles výkonu: chyba časování zapalování, která má za následek nedostatečné spalování, motor se může občas chvět, slabá akcelerace.
Zvýšená spotřeba paliva, zhoršení emisí: Řídicí jednotka motoru (ECU) může přejít do „nouzového režimu“ s použitím pevných parametrů vstřikování, což má za následek špatnou spotřebu paliva a nadměrné emise výfukových plynů.
Kontrolka poruchy svítí: diagnostický systém vozidla detekuje abnormální signál ze snímače a aktivuje chybový kód (například P0340).
Zastavení motoru nebo nestabilní volnoběžné otáčky: Pokud je signál ze snímače přerušen, řídicí jednotka motoru nemusí být schopna udržet normální volnoběžné otáčky, což má za následek náhlé zastavení motoru nebo nestabilní volnoběžné otáčky.
Omezený výkon: Některé modely omezují výkon motoru, aby chránily systém.
Příčina poruchy
Poškození senzoru: stárnutí vnitřních elektronických součástek, selhání magnetických indukčních součástek, zkrat nebo přerušený obvod.
Porucha vedení nebo zástrčky: oxidace zástrčky, uvolnění, opotřebení kabelového svazku, zkrat nebo přerušení.
Vniknutí nečistot nebo oleje do senzoru: Na povrchu senzoru se usazují nečistoty nebo kovové úlomky, které ovlivňují sběr signálu.
Problém s instalací: nesprávná vůle nebo uvolněné šrouby.
Další související poruchy: špatné seřízení rozvodového řemene/řetězu, porucha snímače polohy klikového hřídele, porucha řídicí jednotky motoru (ECU) nebo elektromagnetické rušení.
Diagnostická metoda
Přečtěte si chybový kód: Pomocí diagnostického přístroje OBD přečtěte chybový kód (například P0340) a ověřte, zda se jedná o poruchu snímače vačkového hřídele.
Zkontrolujte zapojení a zástrčku senzoru: zkontrolujte, zda je zástrčka uvolněná, zkorodovaná a zda kabelový svazek není poškozený. V případě potřeby jej opravte nebo vyměňte.
Vyčistěte senzor: Vyjměte senzor a odstraňte povrchový olej nebo nečistoty pomocí čističe karburátoru (dbejte na fyzické poškození).
Změřte odpor senzoru nebo signál: Pomocí multimetru ověřte, zda odpor senzoru splňuje manuální normu; pomocí osciloskopu zkontrolujte, zda je tvar vlny signálu normální.
Vyměňte senzor: pokud se potvrdí poškození senzoru, vyměňte jej za originální nebo spolehlivé značkové díly (při instalaci věnujte pozornost vůli a utahovacímu momentu).
Zkontrolujte časovací systém: Pokud se závada týká časování, znovu zkontrolujte značku časování.
Vymažte chybový kód a spusťte jej: po údržbě vymažte chybový kód a proveďte zkušební jízdu, abyste zjistili, zda je závada zcela odstraněna.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje k prodeji autodílů MG a 750, vítány koupit.
