Pracovní princip chladicího systému komprese páry v automobilové klimatizaci
Pracovní princip chladicího systému komprese páry automobilové klimatizace zahrnuje zejména čtyři základní procesy: proces komprese, proces kondenzace, proces expanze a proces odpařování.
Proces komprese : Kompresor vdechuje nízké teploty a nízkotlaké plynné chladivo na nízkotlaké straně výparníku, komprimuje jej na vysokou teplotu a vysokotlaké plynné chladivo a poté jej odešle do kondenzátoru pro chlazení. Tento proces zvyšuje teplotu a tlak chladiva .
Proces kondenzace : Vysokoteplotní a vysokotlaké plynné chladivo se rozptýlí ventilátorem a větrem generovaným vozidlem v kondenzátoru a kondenzován do kapalného chladiva při střední teplotě a vysokém tlaku. Úlohou kondenzátoru je přenést teplo chladiva do vnějšího prostředí, aby se ochladilo .
Proces expanze : Když kapalné chladivo prochází přes expanzní ventil nebo škrticí trubici, tlak a teplota prudce klesají a stanou se nízkou teplotou a nízkým tlakem mokrý páry. Tento proces způsobuje, že část chladiva se odpařuje a vytváří směs plynu-kapaliny připravené absorbovat teplo .
Proces odpařování : Směs plynu kapaliny chladiva vstupuje do výparníku, absorbuje teplo v vozíku a odpařuje se do nízké teploty a nízkotlaké plynné chladivo. Výparník je účinný výměník tepla, který odstraňuje teplo absorbované chladivem v procesu odpařování z vozíku přes vnitřní potrubí, aby se dosáhlo chladicího efektu .
Komponenty chladicího systému komprese automobilové klimatizace zahrnují kompresor, kondenzátor, expanzní ventil (nebo škrticí trubku), výparník a odpovídající řídicí prvky. Společně tyto komponenty tvoří uzavřený cirkulační systém, ve kterém chladivo proudí nepřetržitě a dokončuje přechod z plynu na kapalinu na plyn .
Aplikační scénář chladicího systému komprese páry automobilové klimatizace je hlavně vnitřní klimatizační systém automobilu. Prostřednictvím tohoto systému může klimatizace CAR efektivně snížit teplotu v přepravě a poskytnout pohodlné prostředí jízdy.
Automobilová klimatizace chladicího systému pro kompresní pára je zařízení, které používá chladivo k cirkulaci v systému pro výměnu tepla, zejména ke snížení teploty v automobilu. Systém se skládá hlavně z následujících částí: kompresor, kondenzátor, expanzní ventil, výparník a potrubí a ventily spojující tyto části.
Pracovní princip
Proces komprese : Kompresor vdechuje nízkou teplotu a nízkotlaké plynné chladivo ve výparníku, stlačuje jej na vysokou teplotu a vysokotlaké plynné chladivo a poté jej odešle do kondenzátoru k ochlazení.
Proces kondenzace : Vysoká teplota a vysokotlaké plynné chladivo v kondenzátoru na chladicí médium (obvykle vzduch nebo voda) pro uvolnění tepla a kondenzace do kapalného chladiva.
Proces expanze : Když kapalné chladivo prochází expanzním ventilem, tlak a teplota se snižují a stávají se nízkou teplotou a nízkým tlakem mokré páry.
Proces odpařování : Nízká teplota a mokrý pára s nízkým tlakem do výparníku absorbuje teplo v voze, odpařuje se do plynného chladiva a poté je opět vdechován kompresorem, aby dokončil chladicí cyklus .
chladivo
Běžným chladivem je R-134A (tetrafluoroethan), který absorbuje hodně tepla, když je přeměněn z kapaliny na plyn na plyn ve výparníku, což vede k chlazení .
Historický pozadí a technologický vývoj
Základní princip chladicího systému automobilové klimatizace je podobný principu klimatizace domácnosti, která k dosažení chlazení používá změnu stavu chladiva. S vývojem technologie jsou moderní systémy automobilové klimatizace také vybaveny řadou senzorů a řídicích systémů, aby bylo dosaženo přesnějšího řízení teploty a efektivnější využití energie .
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje prodat MG & 750 Auto Parts Welcome koupit.
