• hlavičkový_banner
  • hlavičkový_banner

Jetour x70 řada nové autodíly Auto Klimatizace potrubí-pára-tlak-studená-F01-8108010050 Dodavatel dílů velkoobchodní katalog levné ceny z výroby

Stručný popis:

Použití produktů: JETOUR

Číslo OEM produktů: F01-8108010050

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dodací lhůta: Skladem, pokud je méně než 20 kusů, obvykle jeden měsíc

Platba: Záloha Tt

Značka společnosti: CSSOT


Detaily produktu

Štítky produktů

Informace o produktech

Název produktu Potrubí klimatizace - pára - tlak - studená voda
Aplikace produktů Jetour
Číslo OEM produktů F01-8108010050
Organizace místa VYROBENO V ČÍNĚ
Značka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIE
Dodací lhůta Skladem, pokud méně než 20 kusů, běžná doba dodání jeden měsíc
Platba Vklad Tt
Značka společnosti CSSOT
Aplikační systém Systém podvozku
Potrubí klimatizace - pára - tlak - studená - F01-8108010050
Potrubí klimatizace - pára - tlak - studená - F01-8108010050

Znalost produktů

Princip fungování parního kompresního chladicího systému automobilové klimatizace

Princip fungování parního chladicího systému automobilové klimatizace zahrnuje hlavně čtyři základní procesy: kompresi, kondenzaci, expanzi a odpařování.
‌ Kompresní proces ‌: Kompresor nasává plynné chladivo s nízkou teplotou a nízkým tlakem na straně nízkého tlaku výparníku, stlačuje ho na plynné chladivo s vysokou teplotou a vysokým tlakem a poté ho posílá do kondenzátoru k chlazení. Tento proces zvyšuje teplotu a tlak chladiva.
Kondenzační proces: plynné chladivo s vysokou teplotou a vysokým tlakem je rozptýleno ventilátorem a větrem generovaným vozidlem v kondenzátoru a kondenzuje na kapalné chladivo při střední teplotě a vysokém tlaku. Úlohou kondenzátoru je přenášet teplo chladiva do vnějšího prostředí a ochladit ho.
Expanzní proces: Když kapalné chladivo prochází expanzním ventilem nebo škrticí trubicí, tlak a teplota prudce klesají a mění se na nízkoteplotní a nízkotlakou vlhkou páru. Tento proces způsobuje odpařování části chladiva a vytváření směsi plynu a kapaliny, která je připravena absorbovat teplo.
Proces odpařování: směs plynu a kapaliny s chladivem vstupuje do výparníku, absorbuje teplo v boxu a odpařuje se na plynné chladivo s nízkou teplotou a nízkým tlakem. Výparník je účinný výměník tepla, který odvádí teplo absorbované chladivem během procesu odpařování z boxu vnitřní trubkou, čímž se dosahuje chladicího účinku.
Součástí parního chladicího systému klimatizace automobilu je kompresor, kondenzátor, expanzní ventil (nebo škrticí trubice), výparník a odpovídající řídicí prvky. Tyto komponenty dohromady tvoří uzavřený oběhový systém, ve kterém chladivo proudí nepřetržitě a dokončuje přechod z plynu na kapalinu a plyn.
Aplikační scénář parokompresního chladicího systému automobilové klimatizace je především vnitřní klimatizační systém automobilu. Prostřednictvím tohoto systému může klimatizace automobilu účinně snižovat teplotu v kabině a poskytovat příjemné prostředí pro jízdu.
Parní kompresní chladicí systém automobilové klimatizace je zařízení, které využívá chladivo k cirkulaci v systému pro výměnu tepla, používané hlavně ke snížení teploty v automobilu. Systém se skládá hlavně z následujících částí: kompresor, kondenzátor, expanzní ventil, výparník a potrubí a ventily, které tyto části spojují.
Princip fungování
‌ Kompresní proces ‌: Kompresor nasává plynné chladivo s nízkou teplotou a nízkým tlakem ve výparníku, stlačuje ho na plynné chladivo s vysokou teplotou a vysokým tlakem a poté ho odesílá do kondenzátoru k chlazení.
Kondenzační proces: plynné chladivo o vysoké teplotě a tlaku v kondenzátoru do chladicího média (obvykle vzduchu nebo vody) za účelem uvolnění tepla, kondenzace na kapalné chladivo.
Expanzní proces: Když kapalné chladivo prochází expanzním ventilem, tlak a teplota klesají a mění se na nízkoteplotní a nízkotlakou vlhkou páru.
Proces odpařování: vlhká pára o nízké teplotě a tlaku vstupuje do výparníku, absorbuje teplo v autě, odpařuje se na plynné chladivo a poté je znovu vdechována kompresorem, čímž se dokončí chladicí cyklus.
chladivo
Běžným chladivem je R-134a (tetrafluorethan), které při přeměně z kapalného na plynné skupenství ve výparníku absorbuje velké množství tepla, což vede k ochlazování.
Historické pozadí a technologický vývoj
Základní princip chladicího systému automobilové klimatizace je podobný principu domácí klimatizace, která k dosažení chlazení využívá změnu skupenství chladiva. S rozvojem technologií jsou moderní automobilové klimatizační systémy vybaveny také řadou senzorů a řídicích systémů pro dosažení přesnější regulace teploty a efektivnějšího využití energie.

Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!

Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje k prodeji autodílů MG a 750, vítány koupit.

osvědčení

osvědčení
certifikát1
certifikát2
certifikát2

Informace o produktech

展会: 221

  • Předchozí:
  • Další:

  • Napište sem svou zprávu a odešlete nám ji

    Související produkty