• hlavičkový_banner
  • hlavičkový_banner

Jetour x70 řada nové autodíly Auto Klimatizace potrubí-tlak-studený-F01-8108030 Dodavatel dílů velkoobchodní katalog levné ceny z výroby

Stručný popis:

Použití produktů: JETOUR

Číslo OEM produktů: F01-8108030

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dodací lhůta: Skladem, pokud je méně než 20 kusů, obvykle jeden měsíc

Platba: Záloha Tt

Značka společnosti: CSSOT


Detaily produktu

Štítky produktů

Informace o produktech

Název produktu Potrubí klimatizace - tlak - studený vzduch
Aplikace produktů Jetour
Číslo OEM produktů F01-8108030
Organizace místa VYROBENO V ČÍNĚ
Značka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIE
Dodací lhůta Skladem, pokud méně než 20 kusů, běžná doba dodání jeden měsíc
Platba Vklad Tt
Značka společnosti CSSOT
Aplikační systém Systém podvozku
Trubka klimatizace - tlaková - studená - F01-8108030
Trubka klimatizace - tlaková - studená - F01-8108030

Znalost produktů

Tlak v potrubí klimatizace v autě je příliš vysoký na to, aby se přidával fluorid

Mezi hlavní důvody vysokého tlaku v potrubí klimatizace automobilu, které vede k nepřidávání fluoridu, patří:
Kompresor nefunguje ‌: Kompresor je klíčovou součástí klimatizačního systému. Pokud kompresor nefunguje, chladivo nemůže cirkulovat, což má za následek zvýšený tlak v potrubí. Je třeba zajít do servisu 4S, aby kompresor zkontrolovali a opravili.
Vysoký tlak v potrubí: Vysoký tlak v potrubí může být způsoben příliš malým průtokem chladicí vody, příliš vysokou teplotou vody, příliš velkým množstvím vodního kamene nebo ucpáním měděné trubky nebo žeber kondenzátoru, příliš velkým množstvím chladiva, vzduchem v systému atd. Chladivo zcela odstraňte, zkontrolujte a vyčistěte kondenzátor a v případě potřeby vyměňte expanzní ventil.
Žádné vysávání před fluoridací: Před fluoridací je nutné stisknout, podržet a provést vysávání, aby se zajistilo, že v systému není vzduch ani vlhkost. Pokud tyto kroky nebudou provedeny, tlak v potrubí se zvýší, což ovlivní fluoridaci.
Ucpaná suchá láhev: Ucpaná suchá láhev ovlivní tok chladiva, což má za následek zvýšený tlak v potrubí. Je třeba suchou láhev vyčistit nebo vyměnit.
Nesprávný způsob provozu: během provozu je příliš vysoký tlak vzduchu, klimatizační jednotka se nespustí, problémy s deskou počítače klimatizace nebo přijímačem dálkového ovládání mohou také vést ke zvýšení tlaku. Postupujte podle správných kroků pro přidání fluoridu.
Pro vyřešení problému vysokého tlaku v potrubí klimatizace automobilu lze přijmout následující opatření:
Kontrola a oprava kompresoru: Ujistěte se, že kompresor funguje správně, a v případě potřeby vyměňte poškozené díly.
Vyčistěte nebo vyměňte suchou láhev: Pokud je suchá láhev ucpaná, je třeba ji vyčistit nebo vyměnit.
Opětovné odsávání: Před fluorací se ujistěte, že v systému není vzduch ani vlhkost.
Kontrola a čištění kondenzátoru: Vyčistěte vodní kámen a ucpání na kondenzátoru, abyste zajistili dobrý chladicí účinek.
Výměna expanzního ventilu: Pokud expanzní ventil selže, je nutné jej vyměnit za nový.
Mezi hlavní příčiny vysokého tlaku v potrubí klimatizace automobilu patří:
V systému je vzduch: během údržby není vzduch zcela vypuštěn, což vede k jeho smíchání se systémem, což zvyšuje kondenzační tlak. Řešením je systém znovu zcela vypustit a naplnit chladivem.
Přebytek chladiva: Příliš mnoho chladiva může způsobit zvýšení tlaku. Řešením je systém zcela vyprázdnit a naplnit chladivem.
Expanzní ventil je zablokovaný nebo vadný: Pokud je expanzní ventil zablokovaný nebo vadný, tok chladiva je zablokován a tlak se zvyšuje. Řešením je výměna expanzního ventilu.
Špatný odvod tepla kondenzátoru: vodní kámen nebo ucpání na povrchu kondenzátoru vede ke špatnému odvodu tepla a zvýšenému tlaku. Řešením je vyčistit kondenzátor a mřížku chladiče od nečistot a v případě potřeby je vyměnit.
Porucha chladicího ventilátoru: Elektronický ventilátor kondenzátoru nelze normálně spustit nebo je rychlost větru nedostatečná, což má za následek špatný odvod tepla a vysoký tlak. Řešením je kontrola a oprava chladicího ventilátoru.
Nečistoty nebo olej v systému: Nečistoty nebo olej mohou bránit proudění chladiva, což vede ke zvýšení tlaku. Řešením je opakované profukování systému dusíkem nebo suchým upraveným stlačeným vzduchem, dokud nebude čistý a hladký.
Porucha kompresoru: Opotřebení nebo netěsnost vnitřních částí kompresoru může způsobit abnormální tlak. Řešením je oprava nebo výměna kompresoru.
Další faktory: například příliš malý průtok chladicí vody, příliš vysoká teplota vody, neodvádění vnitřního tepla chladicím systémem atd., také povedou ke zvýšení tlaku.
Mezi nebezpečí a účinky vysokého tlaku v potrubí automobilové klimatizace patří:
snížená účinnost systému: vysoký tlak povede ke špatnému chladicímu účinku, což ovlivní komfort jízdy ve voze.
Poškození součástí: Nadměrný tlak může poškodit klíčové součásti, jako jsou kompresory a expanzní ventily.
zvýšená spotřeba energie: stav vysokého tlaku zvýší spotřebu energie klimatizačního systému, což má za následek zvýšenou spotřebu paliva.
Potenciální bezpečnostní rizika: Dlouhodobé vystavení vysokému napětí může způsobit poruchy systému a dokonce i nebezpečí požáru.

Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!

Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje k prodeji autodílů MG a 750, vítány koupit.

osvědčení

osvědčení
certifikát1
certifikát2
certifikát2

Informace o produktech

Číslo: 221

  • Předchozí:
  • Další:

  • Napište sem svou zprávu a odešlete nám ji

    Související produkty