Způsob opravy uvolněného zpětného zrcátka automobilu
Uvolněné zpětné zrcátko automobilu lze opravit utažením šroubů, seřízením kulového čepu, zpevněním strukturálním lepidlem nebo výměnou dílů. Konkrétní metoda, kterou je třeba zvolit, závisí na místě uvolnění.
Metody opravy různých dílů
Povolení šroubů: Vyhledejte šrouby na spodní straně zpětného zrcátka nebo na vnitřní straně dveří automobilu. U některých modelů může být nutné vypáčit ozdobný kryt a pomocí šroubováku je utáhnout ve směru hodinových ručiček. Doporučený utahovací moment je 8–10 N·m.
Uvolnění kulového čepu/rotoru: Vyhledejte seřizovací otvor pod zpětným zrcátkem a vložte do něj speciální nástroj pro jemné doladění povolovacích šroubů. Pokud se kulový kloub opotřebuje a mezera přesáhne 2 mm, vyměňte původní díl kulového čepu z výroby.
Uvolněná lepicí oblast: Pokud se vnitřní zpětné zrcátko oddělí od čelního skla, očistěte kontaktní plochu alkoholem, naneste vysokoteplotní strukturální lepidlo určené pro automobily (například 3M DP420) a pevně ji přitlačte.
Provozní opatření
Směr závitu: Některé německé modely mají obrácený závit. Před použitím si ověřte směr otáčení, abyste zabránili prokluzování.
Bezpečnostní pokyny pro obvod: Při manipulaci s elektronickými zpětnými zrcátky s ochranou proti oslnění odpojte před zahájením provozu napájení, abyste předešli poškození obvodu.
Doba vytvrzování: Po vyztužení strukturálním lepidlem musí vnitřní zpětné zrcátko vytvrzovat 2 hodiny v létě a 4 hodiny v zimě. Během 24 hodin se zpětným zrcátkem vyvarujte třesení.
Doporučení pro manipulaci s vážným poškozením
Výměna dílu: Pokud je čočka zpětného zrcátka uvolněná, můžete si zakoupit kompatibilní čočku pro výměnu; pokud je základna deformovaná nebo vyžaduje složitou demontáž obvodu, doporučuje se vyměnit sestavu zpětného zrcátka.
Zpětné zrcátko automobilu je konvexní zrcátko, nikoli konvexní ani konkávní čočka. Může rozšířit zorné pole a zmenšit mrtvá místa, čímž vytvoří svislý a zmenšený virtuální obraz, čímž se zlepší bezpečnost jízdy. Zatímco vnitřní zpětné zrcátko obvykle používá rovinné zrcátko.
Optické vlastnosti konvexního zrcadla a rozdíl od čoček
Zpětné zrcátko automobilu je konvexní zrcadlo, nikoli čočka: Konvexní a konkávní čočky jsou světlo propouštějící komponenty, které vytvářejí obrazy lomem; zatímco konvexní zrcadlo je reflexní zrcadlo, které k odrážení světla využívá vnější stranu kulového povrchu. Hlavní funkcí zpětného zrcátka je odrážet scénu za vozidlem, takže místo čočky používá konvexní zrcadlo.
Princip zobrazování konvexního zrcadla: Konvexní zrcadlo vytváří svislý a zmenšený virtuální obraz, díky kterému se objekty pozorované v zrcadle jeví menší, než ve skutečnosti jsou, ale zorné pole je větší než u rovného zrcadla stejné velikosti. Tato vlastnost vyplývá z rozptylového účinku konvexního zrcadla na světlo, což umožňuje řidiči při couvání sledovat širší oblast za vozidlem, čímž se účinně omezují mrtvé úhly.
Typy a funkce zpětných zrcátek do auta
Vnější zpětné zrcátko (zpětné zrcátko): Obvykle se instaluje na obou stranách vozidla a má konvexní konstrukci, která rozšiřuje zorné pole a pomáhá řidiči sledovat situaci za vozidlem a po stranách, čímž se zvyšuje bezpečnost jízdy a couvání.
Vnitřní zpětné zrcátko: Obvykle se instaluje v přední části vozidla a používá se k pozorování zadní části vozidla. Většina z nich používá rovinná zrcátka, která poskytují nezkreslený věrný obraz pro přesné posouzení vzdálenosti. Vnitřní zpětná zrcátka některých vozidel však mohou mít také funkci proti oslnění nebo automatického nastavení.
Pomocné zrcátko: Stejně jako malé kulaté zrcátko (širokoúhlé zrcátko), je také konvexním zrcátkem a lze jej připevnit k zpětnému zrcátku pro další rozšíření zorného pole určité oblasti, často se používá k pozorování oblasti v blízkosti pneumatik nebo úzkých prostor.
Princip fungování zpětného zrcátka (tj. zpětného zrcátka do auta) se opírá hlavně o optický odraz a zakřivení zrcátka, jehož cílem je rozšířit zorné pole, snížit počet mrtvých úhlů a zvýšit bezpečnost jízdy.
Základní princip
Princip odrazu: Zpětné zrcátko odráží světlo zezadu a po stranách vozidla skrz zrcátkový povrch, což umožňuje řidiči vidět stav vozovky za vozidlem i po jeho stranách. Toto je základní princip fungování všech zpětných zrcátek.
Konvexní konstrukce zrcadla: Vnější zpětná zrcátka obvykle používají konvexní zrcadla (vnější strana kulového povrchu jako odrazná plocha) spíše než rovinná zrcadla nebo čočky. Konkávní zrcadla mohou rozptylovat dopadající světlo a vytvářet virtuální obraz, který je vzpřímený a zmenšený, čímž umožňují širší zorné pole v rámci omezené plochy zrcadlového povrchu.
Tři prvky zorného pole:
Zorné pole je určeno následujícími třemi faktory:
Vzdálenost mezi očima řidiče a povrchem zrcátka;
Velikost zrcadlové plochy;
Poloměr zakřivení zrcadlové plochy (čím menší zakřivení, tím širší zorné pole).
Charakteristiky různých typů zpětných zrcátek
Vnější zpětná zrcátka (levé a pravé):
Většina z nich jsou konvexní zrcadla nebo hyperbolická zrcadla (vnitřní rovina, vnější konvexní povrch), která poskytují širší zorné pole, ale se zkreslením do dálky;
Pravé vnější zpětné zrcátko, protože řidič sedí na levé straně, má větší slepou oblast, takže se k zakrytí překážek v blízké vzdálenosti často používá větší zakřivení.
Vnitřní zpětná zrcátka (uprostřed interiéru vozidla):
Většina z nich jsou rovinná zrcátka, která poskytují věrný a nezkreslený obraz a usnadňují odhad vzdálenosti vozidel za nimi;
Modely vyšší třídy jsou vybaveny vnitřními zpětnými zrcátky s antireflexní úpravou, která automaticky snižují rušení silným světlem pomocí elektrochromatické technologie.
Podhledová zrcátka (používaná většinou ve velkých vozidlech):
Pomocí kombinace konvexních reflexních zrcadel se obrazy spodní části vozidla a okolních pneumatik lámou směrem k přední části sedadla řidiče, což pomáhá při pozorování slepé zóny pod vozidlem.
Vývoj funkcí
Moderní zpětná zrcátka mají integrováno několik inteligentních funkcí:
Elektrické nastavení, vytápění a odmrazování, automatická ochrana proti oslnění;
Integrované monitorování mrtvého úhlu, 360° panoramatické snímání;
Některé modely používají elektronická zpětná zrcátka (kamera + displej), která postupně nahrazují tradiční fyzické čočky.
Poznámka: Některé zdroje mylně tvrdí, že zpětná zrcátka používají „princip lomu“, ale mainstreamové autoritativní zdroje (jako například Baidu Encyclopedia, Pacific Auto) jasně uvádějí, že jádrem je „princip odrazu“ a konvexní zrcátka dosahují širokoúhlého zobrazení odrazem a lom není hlavním mechanismem.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji MG&MAXUSautodíly vítány koupit.
