1.. Model užitku se týká technického pole automobilových dveří, zejména se středním posuvným posuvníkem, montážní konstrukcí kolejnice.
Technika na pozadí:
2. V současné době je většina užitkových vozidel nebo dodávek vybavena středními posuvnými dveřmi a posuvné kolejnice na středních posuvných dveřích jsou obecně uspořádány na vnějším panelu boční stěny těla. Pro instalaci posukové kolejnice středních posuvných dveří je nutné poskytnout drážku délku rozprostírající se v přední a zadní směru těla vozidla na povrchu bočního panelu těla a pod zadní boční sklenicí a v drážce je uspořádána posouvávají se středním posuvném dveřím. Vzhledem k tomu, že posuvná kolejnice středních posuvných dveří jsou přímo vystavena vnějšímu panelu boční stěny, je snadné akumulovat prach a být erodován deštěm během používání vozidla, což vede k tomu, že se posuvné dveřní závěs neklouzává hladce, což zblízka a vydává kartu. Z tohoto důvodu se obvykle používá kryt. Deska, která zakryje posuvnou kolejnici středních posuvných dveří, aby se dosáhlo účelu skrytí posuvné kolejnice prostředních posuvných dveří.
3. Existující kryt je však obvykle upevněn šrouby a maticemi na vnějším panelu bočního panelu. Po pevném krytu jsou zbývající vnitřní části konečně nainstalovány v automobilu (metoda odstranění je právě naopak). Krycí deska posukové kolejnice středních posuvných dveří je skrytá a během instalačního procesu je obtížné být uzamčen a odstraněn. Za druhé, na vnějším panelu boční stěny je třeba vyrobit vyhrazený tvar krytu. Pokud je krycí deska zrušena, bude vážně ovlivněn vzhled vnějšího panelu boční stěny a kvalita vzhledu celého vozidla bude snížena. Současně některé modely nepotřebují krycí desku, takže není třeba si rezervovat tvar krycí desky na vnější desce boční stěny. Výsledkem je, že vnější deska boční stěny má dvě specifikace, což nejen zvyšuje náklady na otevření vnější desky boční stěny, ale také neusnadňuje řízení částí.
Technické implementační prvky:
4. In view of the above-mentioned deficiencies of the prior art, the technical problem to be solved by this utility model is: how to provide a middle sliding door slide rail cover plate installation structure to improve the existing cover plate installation process for concealing the middle sliding door slide rails It is more difficult to lock and remove, and it is convenient to switch between whether there is a cover plate, and there is no need to reserve the shape of the cover plate on the side wall outer plate.
5. Za účelem vyřešení výše uvedeného technického problému přijal model užitku následující technické schéma:
6. Struktura instalační struktury krytu krytu krytu střeva se středním posuvným dveřmi, zahrnující vnější desku boční stěny, tělo vodorovně instalované na vnější desce boční stěny a krycí deska pro chránící skříňky a obvodové díry je otevřeno v jednotlivých intervalech; Krycí deska se skládá ze dvou řezů, první část krycí desky má obdélníkovou strukturu skořepiny a druhý segment má lichoběžnou skořepinu podobnou strukturu, jeden konec prvního segmentu krycí desky je ohnutý dovnitř, aby vytvořil zakřivenou část, je nainstalován prvním segmentem krycího plochy nainstalovaném s prvním segmentem krycí desky, je nainstalován prvním segmentem krycí desky. Existují klipy odpovídající pozicím otvorů individuální a klipy jsou uspořádány v blízkosti zakřivené části; Polohovací sloupec odpovídající poloze jedné z polohovacích otvorů je uspořádán na vnitřním povrchu první části krycí desky a průměr polohovacího sloupce odpovídá průměru polohovacího otvoru a je vložen do polohovacího otvoru, aby se omezil nahoru a dolů a přední a zadní a zadní pohyb krycí desky; Na povrchu vnější desky boční stěny ve směru prodloužení posukové kolejnice je přivařena spona a průřez spony je struktura ve tvaru Z a vnitřní povrch druhé části krycí desky je vybaven spočkou. Poloha odpovídá upínací části a upínací část je ve tvaru klenuté desky, takže druhá část krycí desky může být umístěna vložením upínací části přes sponu.
7. Dále je ve vodorovných intervalech na vnitřním povrchu první části krycí desky přiléhající část opěrné části přiléhající k povrchu tělesa s posuvníkem.
8. Dále je na vnitřním povrchu druhé části krycí desky poskytnuto plnivo, aby se druhá část krycí desky udržovala v těsném kontaktu s vnějším bočním panelem přes plnivo.
9. Dále je plnivo houba.
10. Dále je první část krycí desky a druhá část krycí desky integrálně tvořena vstřikováním.
11. Dále, pluralita upínacích bloků je umístěna na stejné vodorovné linii a poloha spony je nižší než vodorovná čára.
12. Dále zkomte konec sloupce polohy od krycí desky a vytvořte vodicí kužel.
13. Ve srovnání s předchozím uměním jsou prospěšné účinky současného užitkového modelu:
14.1. V předkládaném vynálezu jsou krycí deska a vnější deska boční stěny upevněna metodou upínání, která mění metodu fixace existující krycí desky a současně nemusí rezervovat tvar krycí desky na vnější desce boční stěny. Při instalaci vložte klipy na vnější panel bočního panelu do upínací části. Poté, co je na místě upínání, bude sloupec polohy stále směřovat k polohovému otvoru. Stisknutím krycí desky, aby se klipy zapadaly do otvorů pro pás a krycí deska a vnější panel bočního panelu budou dokončeny. Deska je pevná, což snižuje obtížnost instalace. Při demontáži je krycí deska zatažena, aby uvolnila klip z otvoru pro pás, tj. Dokončení demontáže krycí desky a odstranění krycí desky je vhodné.
15.2. Jeden z klipů (spony) používaných pro instalaci krycí desky předkládaného vynálezu je uspořádán na vnější desce boční stěny a zbytek je uspořádán na posuvných kolejích. Pokud není krycí deska nainstalována, vnější deska boční stěny a posuvná kolejnice jsou zrušena. Je vhodné přepínat mezi krycí deskou a bez ní a není nutné samostatně navrhnout vnější desku boční stěny, když je krycí deska, která snižuje výrobní náklady na vnější desku boční stěny.
Popis výkresů
16. Za účelem získání účelu, technického schématu a výhodného modelu užitkového modelu bude model užitečnosti podrobněji popsán níže ve spojení s doprovodnými výkresy, kde:
17. Obrázek 1 je schematický diagram celkové struktury současného užitkového modelu;
18. Obrázek 2 je schematický diagram po odstranění krycí desky na obrázku 1;
19. Obrázek 3 je zvětšený schematický pohled na místo na obrázku 2;
20. Obrázek 4 je schématický strukturální diagram krycí desky v užitkovém modelu.
21. Na obrázku: Boční stěna vnější deska 1, tělo s posuvnou železnicí 2, krycí deska 3, upínací blok 4, ohybová část 31, svorka 32, polohovací sloupec 33, Část 34, přiléhací část 35, polohovací díra 41, otvor ve tvaru proužku 42, spona 5.
Podrobné způsoby
22. Současný model užitečnosti bude podrobně popsán níže ve spojení s doprovodnými výkresy.
23. As shown in Figures 1 to 4, a middle sliding door slide rail cover installation structure in this specific embodiment includes a side wall outer plate 1 and a slide rail body 2 horizontally installed on the side wall outer plate, and a cover plate 3 for shielding the slide rail body, a plurality of clamping blocks 4 are vertically connected on the upper surface of the sliding rail body at even intervals along its length direction, and the surface of each clamping block is provided s polohovací dírou 41 a pásovou dírou 42; Deska 3 se skládá ze dvou sekcí. První část krycí desky má obdélníkovou strukturu podobnou skořápce a druhá část krycí desky má lichoběžnou skořepinu podobnou strukturu. Jeden konec první části krycí desky je ohýben dovnitř a vytvoří zakřivenou část 31, aby se ohýbala těleso posun. Druhý konec první části krycí desky je pevně připojen k druhé části krycí desky a vnitřní povrch první části krycí desky je nainstalován klipy 32 odpovídajícími polohům pásových otvorů 42 jeden na jeden a spony jsou uspořádány blízko zakřivené části. Směrová svoboda krytu (tj. Šířka těla vozidla) je omezena tím, že se klipy na krytu zaskočí do otvorů pro pás. Aby se omezila svoboda směru X-směrování krycí desky (tj. Směr předního a předního směru těla vozidla) a stupeň volnosti Z (tj. Směr nahoru a dolů směru těla vozidla), je na vnitřní ploše první části krycí desky poskytován polohovací sloupec 33. Průměr sloupce odpovídá průměru polohovacího otvoru a je vložen do polohovacího otvoru, aby se omezil svobodu směru x a svobodu směru Z krycí desky. Na povrchu boční stěny vnější destičky 1 v rozšiřujícím směru těla posuvné kolejnice je přivařena spona 5. Průřez spony je ve struktuře ve tvaru Z. Vnitřní povrch druhé části krycí desky je opatřen částí spony 34 odpovídající poloze spony. , upínací část je ve tvaru klenuté desky, takže druhý segment krycí desky může být umístěn ve směru X vložením upínací části do upínací části.
24. V současném modelu užitečnosti jsou krycí deska a vnější deska boční stěny pevné pomocí připojení SNAP, což mění upevnění stávající krycí desky.
Není nutné si rezervovat tvar krycí desky na vnějším panelu boční stěny. Při instalaci vložte klipy na vnější panel bočního panelu do upínací části. Poté, co je na místě upnutí, bude sloupec polohy čelit polohovému díře. Stisknutím krycí desky, aby se klipy zapadaly do otvorů pro pás a krycí deska a vnější panel bočního panelu budou dokončeny. Deska je pevná, což snižuje obtížnost instalace. Při demontáži je krycí deska zatažena, aby uvolnila klip z otvoru pro pás, tj. Dokončení demontáže krycí desky a odstranění krycí desky je vhodné.
25. Nastavte sponu na vnější panel bočního panelu a upínací blok na posuvné kolejnici. Pokud nemusíte nainstalovat krycí desku, můžete zrušit sponu upínacího bloku na vnějším panelu bočního panelu a posunnou kolejnici, což je vhodné pro to, zda existuje kryt nebo ne. Přepínání mezi panely eliminuje potřebu samostatně navrhnout vnější panel bočního panelu, když je krycí deska, čímž se sníží výrobní náklady na vnější panel bočního panelu.
26. Konkrétně je první část krycí desky a druhá část krycí desky integrálně tvořena vstřikováním.
27. Aby se usnadnilo vložení sloupce polohování 33 do polohovacího díry 41, je konec polohovacího sloupce od krycí desky zkosen, aby se vytvořil vodicí kužel.
28. S odkazem na obrázek 4, poté, co je krycí deska 3 fixována tak, aby pokryla těleso s posuvnou železnicí 2 pomocí upínání, aby byla zajištěna stabilita krycí desky, když je upnuto, a neztratí se přiléhající část 35 přiléhající k povrchu tělesa s posuvnou kolejnicí. Tímto způsobem při instalaci přiléhá na povrch železniční kolejnice středního skluzu, aby byla zajištěna stabilita krycí desky, když je upnutá.
29. S odkazem na obrázek 2, aby se dále zajistilo stabilitu krycí desky, když je upnuto, je pluralita upínacího bloku 4 umístěna na stejné vodorovné linii a poloha přezky 5 na boční stěně vnější desky 1 je nižší než vodorovná čára. Tímto způsobem jsou první část krycí desky a kloub v posuvné kolejnici a druhá část krycí desky a bod vložení boční stěny vnější desky vzájemně vyrovnány a instalace krycí desky je stabilnější.
30. Za účelem zajištění úzkého kontaktu mezi druhou částí krycí desky a vnějším panelem boční stěny je také užitkový model poskytován plnivem na vnitřním povrchu druhé části krycí desky, aby se zachovala druhá část krycí desky a vnější panel boční stěny pevně skrz plnivo. vložte, aby se zabránilo mezerám mezi nimi. Výplně může být pěna, houba nebo podobně.
31. Nakonec je třeba poznamenat, že výše uvedená provedení se používá pouze k ilustraci technických řešení současného užitkového modelu a není určena k omezení. Přestože byl současný model užitečnosti popsán s odkazem na preferované provedení současného užitkového modelu, pokud by bylo možné chápat, že v nich mohou být provedeny různé změny ve formě a detailech, aniž by odchýlily se od ducha a rozsahu předkládaného vynálezu, jak jsou definovány připojenými tvrzeními.
