1. Užitný vzor se týká technické oblasti automobilových dveří, zejména montážní konstrukce krytu posuvných kolejnic pro střední posuvné dveře.
Technika na pozadí:
2. V současnosti je většina užitkových vozidel nebo dodávek vybavena středními posuvnými dveřmi a posuvné kolejnice na středních posuvných dveřích jsou obecně uspořádány na vnějším panelu boční stěny karoserie. Pro montáž střední posuvné lišty posuvných dveří je nutné na povrchu bočnice karoserie a pod zadním bočním sklem opatřit drážku o délce přesahující v předním a zadním směru karoserie vozidla. posuvné dveře posuvná kolejnice je uspořádána v drážce. Vzhledem k tomu, že posuvná kolejnice prostředních posuvných dveří je přímo vystavena vnějšímu panelu boční stěny, snadno se na ní během používání vozidla hromadí prach a může být erozí deštěm, což má za následek, že válec závěsu posuvných dveří neposouvá hladce, čímž se posuvné dveře zavřou a vydají kartu. Z tohoto důvodu se obvykle používá kryt. Deska pro zakrytí posuvné lišty středních posuvných dveří pro dosažení účelu skrytí posuvné lišty středních posuvných dveří.
3. Stávající kryt je však obvykle připevněn pomocí šroubů a matic k vnějšímu panelu bočního panelu. Po upevnění potahu se do vozu definitivně namontují zbývající části interiéru (způsob demontáže je přesně opačný). Krycí deska posuvné kolejnice středních posuvných dveří je skrytá a je obtížné ji uzamknout a odstranit během procesu instalace. Za druhé, na vnějším panelu boční stěny je třeba vytvořit vyhrazený tvar krytu. Pokud je krycí deska zrušena, vzhled vnějšího panelu boční stěny bude vážně ovlivněn a kvalita vzhledu celého vozidla bude snížena. Některé modely zároveň nepotřebují krycí desku, takže není potřeba rezervovat tvar krycí desky na vnější desce boční stěny. V důsledku toho má vnější deska boční stěny dvě specifikace, což nejen zvyšuje náklady na otevírání vnější desky boční stěny, ale také neusnadňuje správu dílů.
Technické prvky implementace:
4. Vzhledem k výše uvedeným nedostatkům dosavadního stavu techniky je technický problém, který má tento užitný vzor řešit, následující: jak zajistit montážní konstrukci krycí desky pro posuvné posuvné dveře pro středové posuvné dveře pro zlepšení stávajícího procesu instalace krycí desky pro zakrytí střední posuvné kolejnice posuvných dveří Je obtížnější zamykat a vyjímat a je vhodné přepínat mezi tím, zda je krycí deska, a není třeba rezervovat tvar krycí desky na vnější desce boční stěny.
5. za účelem vyřešení výše uvedeného technického problému přijal užitný vzor následující technické schéma:
6. Instalační konstrukce krytu kluzné kolejnice středních dveří, obsahující vnější desku boční stěny, tělo kluzné kolejnice instalované vodorovně na vnější desce boční stěny a krycí desku pro stínění těla kluzné kolejnice podél horního povrchu kluzáku těleso kolejnice Množství upínacích bloků je vertikálně spojeno ve stejných intervalech v podélném směru a na povrchu každého upínacího bloku jsou otevřeny polohovací otvory a otvory pro pásy; krycí deska se skládá ze dvou sekcí, první sekce krycí desky má pravoúhlou skořepinovou strukturu a druhá segment má lichoběžníkovou skořepinovou strukturu, jeden konec prvního segmentu krycí desky je ohnut dovnitř, aby vytvořil tvar zakřivenou část, druhý konec prvního segmentu krycí desky je pevně spojen s druhým segmentem krycí desky a vnitřní povrch prvního segmentu krycí desky je instalován s páskem. Existují příchytky odpovídající pozicím otvorů jedna ku jedné a příchytky jsou uspořádány blízko zakřivené části; na vnitřní ploše první sekce krycí desky je umístěn polohovací sloupek odpovídající poloze jednoho z polohovacích otvorů a průměr polohovacího sloupku odpovídá průměru polohovacího otvoru a je vložen do polohovacího otvoru, za účelem omezení pohybu krycí desky nahoru a dolů a dopředu a dozadu; spona je navařena na povrch vnější desky boční stěny ve směru prodloužení tělesa kluzné kolejnice a průřez spony je konstrukce ve tvaru Z a vnitřní povrch druhé části krycí desky je opatřené přezkou. Poloha odpovídá upínací části a upínací část má tvar obloukové desky, takže druhý úsek krycí desky může být polohován vložením upínací části přes sponu.
7. Dále je na vnitřním povrchu první sekce krycí desky ve vodorovných rozestupech vytvořena opěrná část dosedající na povrch tělesa kluzné kolejnice.
8. Dále je na vnitřním povrchu druhé sekce krycí desky uspořádána výplň, aby udržela druhou sekci krycí desky v těsném kontaktu s vnějším bočním panelem skrz výplň.
9. Dále je plnivem houba.
10. Dále, první sekce krycí desky a druhá sekce krycí desky jsou integrálně vytvořeny vstřikováním.
11. Dále, množství upínacích bloků je umístěno na stejné horizontální linii a poloha spony je níže než horizontální linie.
12. Dále zkoste konec polohovacího sloupku směrem od krycí desky, abyste vytvořili vodicí kužel.
13. Ve srovnání se stavem techniky jsou příznivé účinky tohoto užitného vzoru:
14.1. V předkládaném vynálezu jsou krycí deska a vnější deska boční stěny upevněny způsobem upnutí, který mění způsob upevnění stávající krycí desky a zároveň není nutné rezervovat tvar krycí desky na boční stěna vnější deska. Při instalaci zasuňte příchytky na vnějším panelu bočnice do upínací části. Po upnutí bude polohovací sloupek stále směřovat k polohovacímu otvoru. Zatlačte na krycí desku, aby spony zapadly do otvorů v liště, a krycí deska a vnější panel bočního panelu budou dokončeny. Deska je pevná, což snižuje obtížnost instalace. Při demontáži je krycí deska zatažena, aby se uvolnila spona z otvoru v liště, to znamená, že demontáž krycí desky je dokončena a sejmutí krycí desky je pohodlné.
15.2. Jedna z příchytek (přezek) použitých pro instalaci krycí desky podle předloženého vynálezu je uspořádána na vnější desce boční stěny a zbytek je uspořádán na kluzných kolejnicích. Pokud není požadována montáž krycí desky, vnější deska boční stěny a posuvná kolejnice jsou zrušeny. Je vhodné přepínat mezi s krycí deskou a bez ní a není nutné samostatně konstruovat vnější desku boční stěny, když existuje krycí deska, což snižuje výrobní náklady vnější desky boční stěny.
Popis výkresů
16. Aby byl účel, technické schéma a výhody užitného vzoru jasnější, bude užitný vzor dále podrobněji popsán ve spojení s přiloženými výkresy, kde:
17. Obrázek 1 je schematický diagram celkové struktury tohoto užitného vzoru;
18. Obrázek 2 je schematický diagram po odstranění krycí desky na obrázku 1;
19. Obrázek 3 je zvětšený schematický pohled na místo z obrázku 2;
20. Obr. 4 je schematický konstrukční diagram krycí desky v užitném vzoru.
21. Na obrázku: boční stěna vnější deska 1, tělo kluzné kolejnice 2, krycí deska 3, upínací blok 4, ohýbací díl 31, svěrka 32, polohovací sloupek 33, upínací díl 34, dosedací díl 35, polohovací otvor 41, pás Tvar otvor 42 , spona 5 .
Podrobné způsoby
22. Tento užitný vzor bude dále podrobně popsán níže ve spojení s připojenými výkresy.
23. Jak je znázorněno na obrázcích 1 až 4, instalační struktura krytu posuvné kolejnice středních dveří v tomto specifickém provedení obsahuje vnější desku 1 boční stěny a tělo 2 posuvné kolejnice vodorovně instalované na vnější desce boční stěny a krycí desku 3 pro stínění tělesa kluzné kolejnice je na horní ploše tělesa kluzné kolejnice vertikálně připojeno množství upínacích bloků 4 v pravidelných intervalech podél jeho podélného směru a povrch každého upínacího bloku je opatřen polohovacím otvorem 41 a otvor 42 pro pás; Deska 3 se skládá ze dvou částí. První sekce krycí desky má pravoúhlou skořepinovou strukturu a druhá sekce krycí desky má lichoběžníkovitou skořepinovou strukturu. Jeden konec první sekce krycí desky je ohnut dovnitř pro vytvoření zakřivené části 31 pro ohnutí těla kluzné kolejnice. Druhý konec první sekce krycí desky je pevně spojen s druhou sekcí krycí desky a vnitřní povrch první sekce krycí desky je instalován pomocí příchytek 32 odpovídajících polohám otvorů 42 v pásech. -to-one a klipy jsou uspořádány blízko zakřivené části. Volnost krytu ve směru y (tj. šířka karoserie vozidla) je omezena příchytkami na krytu zacvaknutými do otvorů pásu. Aby se omezila volnost ve směru x krycí desky (tj. předozadní směr karoserie vozidla) a stupeň volnosti ve směru z (tj. směr nahoru a dolů karoserie vozidla), polohovací sloupek 33 odpovídající poloze jednoho z polohovacích otvorů je uspořádán na vnitřním povrchu první sekce krycí desky. Průměr sloupku odpovídá průměru polohovacího otvoru a je vložen do polohovacího otvoru pro omezení volnosti ve směru x a ve směru z krycí desky. Na povrchu vnější desky 1 boční stěny je ve směru vysunutí tělesa kluzné kolejnice navařena přezka 5. Průřez spony je ve tvaru písmene Z. Vnitřní povrch druhé části krycí desky je opatřen přezkovou částí 34 odpovídající poloze přezky. upínací část má tvar obloukové desky, takže druhý segment krycí desky může být polohován ve směru x vložením upínací části do upínací části.
24. V tomto užitném vzoru jsou krycí deska a vnější deska boční stěny upevněny pomocí západkového spojení, čímž se mění upevnění stávající krycí desky.
Na vnějším panelu boční stěny není nutné vyhradit tvar krycí desky. Při instalaci zasuňte příchytky na vnějším panelu bočnice do upínací části. Po upnutí bude polohovací sloupek stále směřovat k polohovacímu otvoru. Zatlačte na krycí desku, aby spony zapadly do otvorů proužků, a krycí deska a vnější panel bočního panelu budou dokončeny. Deska je pevná, což snižuje obtížnost instalace. Při demontáži je krycí deska zatažena, aby se uvolnila spona z otvoru v liště, to znamená, že demontáž krycí desky je dokončena a sejmutí krycí desky je pohodlné.
25. Nastavte přezku na vnější panel bočního panelu a upínací blok na kluznou lištu. Pokud nepotřebujete instalovat krycí desku, můžete zrušit sponu upínacího bloku na vnějším panelu bočního panelu a kluznou lištu, což je vhodné pro to, zda je kryt nebo ne. Přepínání mezi panely eliminuje potřebu samostatně navrhovat vnější panel bočního panelu, když je zde krycí deska, čímž se snižují výrobní náklady vnějšího panelu bočního panelu.
26. Konkrétně první sekce krycí desky a druhá sekce krycí desky jsou integrálně vytvořeny vstřikováním.
27. Aby se usnadnilo zasunutí polohovacího sloupku 33 do polohovacího otvoru 41, je konec polohovacího sloupku směrem od krycí desky zkosený pro vytvoření vodícího kužele.
28. S odkazem na obrázek 4, poté, co je krycí deska 3 upevněna tak, aby zakrývala těleso kluzné kolejnice 2 pomocí upnutí, aby byla zajištěna stabilita krycí desky, když je upnutá a není uvolněná. Dosedací část 35 dosedá na povrch tělesa kluzné kolejnice. Tímto způsobem dosedá dosedací část na povrch střední kluzné kolejnice během instalace, aby byla zajištěna stabilita krycí desky, když je upnuta.
29. S odkazem na obrázek 2, aby se dále zajistila stabilita krycí desky, když je upnutá, množství upínacích bloků 4 je umístěno na stejné horizontální linii a poloha spony 5 na vnější desce boční stěny 1 je níže než vodorovná čára. Tímto způsobem jsou první část krycí desky a západkový spoj tělesa posuvné kolejnice a druhá část krycí desky a bod vložení vnější desky boční stěny vzájemně vyoseny a západkové uložení instalace krycí desky je stabilnější.
30. Aby byl zajištěn těsný kontakt mezi druhým dílem krycí desky a vnějším panelem boční stěny, je užitný vzor také opatřen výplní na vnitřní ploše druhého dílu krycí desky, takže aby druhá část krycí desky a vnější panel boční stěny zůstaly těsně skrz výplň. vložit, aby mezi nimi nevznikaly mezery. Plnidlem může být pěna, houba nebo podobně.
31. Nakonec je třeba poznamenat, že výše uvedená provedení jsou použita pouze pro ilustraci technických řešení tohoto užitného vzoru a nejsou zamýšlena jako omezující. Ačkoli byl tento užitný vzor popsán s odkazem na výhodná provedení tohoto užitného vzoru, odborníci v oboru by měli mít jasno, že v něm mohou být provedeny různé změny ve formě a podrobnostech, aniž by došlo k odchýlení od ducha a rozsahu. tohoto vynálezu, jak je definováno v připojených nárocích.
