1. Užitný vzor se týká technické oblasti automobilových dveří, zejména konstrukce pro upevnění krytu kluzné lišty středních posuvných dveří.
Technika pozadí:
2. V současné době je většina užitkových vozidel nebo dodávek vybavena středovými posuvnými dveřmi a posuvné lišty na středových posuvných dveřích jsou obvykle umístěny na vnějším panelu boční stěny karoserie. Pro instalaci posuvné lišty středových posuvných dveří je nutné na povrchu bočního panelu karoserie a pod zadním bočním sklem vytvořit drážku s délkou sahající v předním a zadním směru karoserie vozidla a v této drážce je umístěna posuvná lišta středových posuvných dveří. Protože posuvná lišta středových posuvných dveří je přímo vystavena vnějšímu panelu boční stěny, během používání vozidla se na ní snadno hromadí prach a eroduje deštěm, což má za následek, že váleček pantu posuvných dveří neposouvá hladce, což způsobuje, že se posuvné dveře zavírají a vydávají kartu. Z tohoto důvodu se obvykle používá kryt. Deska zakrývá posuvnou lištu středových posuvných dveří, aby se dosáhlo účelu zakrytí posuvné lišty středových posuvných dveří.
3. Stávající kryt je však obvykle upevněn šrouby a maticemi k vnějšímu panelu bočního panelu. Po upevnění krytu se zbývající vnitřní díly nakonec nainstalují do vozu (způsob demontáže je opačný). Krycí deska posuvné lišty prostředních posuvných dveří je skrytá a během instalace je obtížné ji zamknout a odstranit. Za druhé, na vnějším panelu boční stěny je nutné vytvořit rezervovaný tvar krytu. Pokud je krycí deska zrušena, bude vzhled vnějšího panelu boční stěny vážně ovlivněn a sníží se vzhled celého vozidla. Zároveň některé modely krycí desku nepotřebují, takže není nutné rezervovat tvar krycí desky na vnějším panelu boční stěny. V důsledku toho má vnější panel boční stěny dvě specifikace, což nejen zvyšuje náklady na otevření vnějšího panelu boční stěny, ale také neusnadňuje správu dílů.
Prvky technické implementace:
4. Vzhledem k výše uvedeným nedostatkům dosavadního stavu techniky je technickým problémem, který má tento užitný vzor vyřešit, následující: jak zajistit konstrukci pro instalaci krycí desky posuvné lišty středních posuvných dveří, která by zlepšila stávající proces instalace krycí desky pro zakrytí posuvných lišt středních posuvných dveří. Je obtížnější ji zamknout a odstranit a je pohodlné přepínat mezi přítomností krycí desky a není nutné zachovávat tvar krycí desky na vnější desce boční stěny.
5. za účelem vyřešení výše uvedeného technického problému byl užitný vzor přijat následujícím technickým schématem:
6. Kryt posuvné lišty středních posuvných dveří, který se skládá z vnější desky boční stěny, tělesa posuvné lišty vodorovně instalovaného na vnější desce boční stěny a krycí desky pro ochranu tělesa posuvné lišty podél horního povrchu tělesa posuvné lišty. Více upínacích bloků je svisle spojeno v rovnoměrných intervalech v podélném směru a na povrchu každého upínacího bloku jsou otevřeny polohovací otvory a otvory pro pásky; krycí deska se skládá ze dvou částí, první část krycí desky má obdélníkovou skořepinovou strukturu a druhá část má lichoběžníkovou skořepinovou strukturu, jeden konec první části krycí desky je ohnut dovnitř a tvoří zakřivenou část, druhý konec první části krycí desky je pevně spojen s druhou částí krycí desky a vnitřní povrch první části krycí desky je opatřen páskou. Jsou zde svorky odpovídající polohám otvorů jedna k jedné a svorky jsou uspořádány blízko zakřivené části; Na vnitřním povrchu první části krycí desky je uspořádán polohovací sloupek odpovídající poloze jednoho z polohovacích otvorů, jehož průměr odpovídá průměru polohovacího otvoru a je zasunut do polohovacího otvoru, aby se omezil pohyb krycí desky nahoru a dolů a dopředu a dozadu; na povrchu vnější desky boční stěny ve směru vysunutí tělesa kluzné kolejnice je přivařena přezka, jejíž průřez má tvar písmene Z a vnitřní povrch druhé části krycí desky je opatřen přezkou. Poloha odpovídá upínací části a upínací část má tvar klenuté desky, takže druhou část krycí desky lze umístit zasunutím upínací části skrz přezku.
7. Dále je na vnitřním povrchu první části krycí desky v horizontálních intervalech uspořádána dosedací část dosedající na povrch tělesa kluzné kolejnice.
8. Dále je na vnitřním povrchu druhé části krycí desky umístěna výplň, která udržuje druhou část krycí desky v těsném kontaktu s vnějším bočním panelem prostřednictvím výplně.
9. Dále je plnivo houba.
10. Dále, první část krycí desky a druhá část krycí desky jsou integrálně vytvořeny vstřikováním.
11. Dále je množství upínacích bloků umístěno na stejné vodorovné linii a poloha spony je níže než vodorovná linie.
12. Dále zkoste konec polohovacího sloupku směrem od krycí desky a vytvořte tak vodicí kužel.
13. Ve srovnání s dosavadním stavem techniky jsou přínosné účinky předkládaného užitného vzoru:
14.1. V předkládaném vynálezu jsou krycí deska a vnější deska boční stěny upevněny metodou upínání, která mění způsob upevnění stávající krycí desky a zároveň není nutné zachovat tvar krycí desky na vnější desce boční stěny. Při instalaci vložte klipsy na vnějším panelu bočního panelu do upínací části. Po upnutí zůstane polohovací sloupek otočen k polohovacímu otvoru. Zatlačte na krycí desku tak, aby klipsy zapadly do otvorů pro pásku, a krycí deska a vnější panel bočního panelu budou hotové. Deska je upevněna, což snižuje obtížnost instalace. Při demontáži se krycí deska vytáhne, aby se klipsy uvolnily z otvoru pro pásku, to znamená, že demontáž krycí desky je dokončena a její odstranění je snadné.
15.2. Jedna ze spon (přezek) používaných pro instalaci krycí desky podle předkládaného vynálezu je umístěna na vnější desce boční stěny a zbytek je umístěn na posuvných lištách. Pokud není nutné instalovat krycí desku, vnější deska boční stěny a posuvná lišta se zruší. Je pohodlné přepínat mezi s krycí deskou a bez ní a není nutné samostatně navrhovat vnější desku boční stěny, pokud je krycí deska k dispozici, což snižuje výrobní náklady na vnější desku boční stěny.
Popis výkresů
16. Pro lepší objasnění účelu, technického schématu a výhod užitného vzoru bude užitný vzor níže podrobněji popsán ve spojení s připojenými výkresy, kde:
17. Obrázek 1 je schematické znázornění celkové struktury předkládaného užitného vzoru;
18. Obrázek 2 je schematický diagram po odstranění krycí desky z obrázku 1;
19. Obrázek 3 je zvětšený schematický pohled na místo znázorněné na obrázku 2;
20. Obrázek 4 je schematické strukturální znázornění krycí desky v užitném vzoru.
21. Na obrázku: vnější deska boční stěny 1, těleso kluzné lišty 2, krycí deska 3, upínací blok 4, ohýbací část 31, svorka 32, polohovací sloupek 33, upínací část 34, dosedací část 35, polohovací otvor 41, tvarovaný otvor 42 ve tvaru lišty, spona 5.
Podrobné způsoby
22. Předkládaný užitný vzor bude dále podrobněji popsán níže ve spojení s připojenými výkresy.
23. Jak je znázorněno na obrázcích 1 až 4, instalační konstrukce krytu posuvné lišty středních posuvných dveří v tomto specifickém provedení zahrnuje vnější desku boční stěny 1 a těleso posuvné lišty 2 horizontálně instalované na vnější desce boční stěny a krycí desku 3 pro stínění tělesa posuvné lišty, přičemž na horní ploše tělesa posuvné lišty je v pravidelných intervalech podél jeho délky vertikálně spojeno několik upínacích bloků 4 a povrch každého upínacího bloku je opatřen polohovacím otvorem 41 a otvorem pro pásek 42; Deska 3 se skládá ze dvou částí. První část krycí desky má obdélníkovou skořepinovou strukturu a druhá část krycí desky má lichoběžníkovou skořepinovou strukturu. Jeden konec první části krycí desky je ohnut dovnitř a vytváří zakřivenou část 31 pro ohnutí tělesa posuvné lišty. Druhý konec první části krycí desky je pevně spojen s druhou částí krycí desky a vnitřní povrch první části krycí desky je opatřen svorkami 32 odpovídajícími polohám otvorů pro pásky 42 jedna k jedné, přičemž svorky jsou uspořádány blízko zakřivené části. Volnost krytu ve směru y (tj. šířka karoserie vozidla) je omezena svorkami na krytu zacvaknutými do otvorů pro pásky. Aby se omezila volnost krycí desky ve směru x (tj. směr karoserie vozidla zepředu dozadu) a stupeň volnosti ve směru z (tj. směr karoserie vozidla nahoru a dolů), je na vnitřním povrchu první části krycí desky umístěn polohovací sloupek 33 odpovídající poloze jednoho z polohovacích otvorů. Průměr sloupku odpovídá průměru polohovacího otvoru a je vložen do polohovacího otvoru, aby se omezila volnost krycí desky ve směru x a z. Na povrchu vnější desky boční stěny 1 je ve směru prodloužení tělesa kluzné kolejnice přivařena přezka 5. Průřez přezky má strukturu ve tvaru písmene Z. Vnitřní povrch druhé části krycí desky je opatřen částí přezky 34 odpovídající poloze přezky. Upínací část má tvar klenuté desky, takže druhou část krycí desky lze umístit ve směru x vložením upínací části do upínací části.
24. V tomto užitném vzoru jsou krycí deska a vnější deska boční stěny upevněny pomocí zacvakávacího spojení, což mění upevnění stávající krycí desky.
Není nutné ponechávat tvar krycí desky na vnějším panelu boční stěny. Při instalaci vložte klipsy na vnějším panelu bočního panelu do upínací části. Po upnutí zůstane polohovací sloupek směřovat k polohovacímu otvoru. Zatlačte na krycí desku tak, aby klipsy zapadly do otvorů pro pásku, a krycí deska a vnější panel bočního panelu budou hotové. Deska je upevněna, což snižuje obtížnost instalace. Při demontáži se krycí deska vytáhne, aby se klipsy uvolnily z otvoru pro pásku, to znamená, že demontáž krycí desky je dokončena a její odstranění je snadné.
25. Nasaďte přezku na vnější panel bočního panelu a upínací blok na posuvnou lištu. Pokud nepotřebujete instalovat krycí desku, můžete přezku upínacího bloku na vnějším panelu bočního panelu a posuvné liště zrušit, což je výhodné bez ohledu na to, zda je nainstalován kryt, či nikoli. Přepínání mezi panely eliminuje nutnost samostatného návrhu vnějšího panelu bočního panelu, pokud je nainstalován krycí plech, čímž se sníží výrobní náklady na vnější panel bočního panelu.
26. Konkrétně jsou první část krycí desky a druhá část krycí desky integrálně vytvořeny vstřikováním.
27. Pro usnadnění vložení polohovacího sloupku 33 do polohovacího otvoru 41 je konec polohovacího sloupku směrem od krycí desky zkosený a tvoří tak vodicí kužel.
28. S odkazem na obrázek 4, po upevnění krycí desky 3 k zakrytí tělesa kluzné kolejnice 2 pomocí upínání, aby se zajistila stabilita krycí desky při jejím upínání a aby se neuvolnila, dosedací část 35 dotýká povrchu tělesa kluzné kolejnice. Tímto způsobem dosedací část dosedá na povrch střední kluzné kolejnice během instalace, čímž se zajišťuje stabilita krycí desky při jejím upínání.
29. S odkazem na obrázek 2, aby se dále zajistila stabilita krycí desky při jejím sevření, je několik upínacích bloků 4 umístěno na stejné vodorovné linii a poloha spony 5 na vnější desce boční stěny 1 je níže než vodorovná linie. Tímto způsobem je první část krycí desky a těleso posuvné kolejnice zacvakávací spoj a druhá část krycí desky a bod vložení vnější desky boční stěny vzájemně nesouosé a zacvakávací instalace krycí desky je stabilnější.
30. Aby byl zajištěn těsný kontakt mezi druhou částí krycí desky a vnějším panelem boční stěny, je užitný vzor také opatřen výplní na vnitřním povrchu druhé části krycí desky, aby druhá část krycí desky a vnější panel boční stěny těsně přiléhaly prostřednictvím výplňové pasty, aby se zabránilo vzniku mezer mezi nimi. Výplň může být pěna, houba nebo podobně.
31. Konečně je třeba poznamenat, že výše uvedená provedení slouží pouze k ilustraci technických řešení předkládaného užitného vzoru a nejsou zamýšlena jako omezení. Ačkoli byl předkládaný užitný vzor popsán s odkazem na preferovaná provedení předkládaného užitného vzoru, odborníci v oboru by měli rozumět, že v něm lze provést různé změny formy a detailů, aniž by se odchýlily od ducha a rozsahu předkládaného vynálezu, jak je definován v připojených nárocích.
