Posun je zkratka „Metoda provozu páky Shift Lever“, která se týká provozního procesu, ve kterém řidič neustále mění polohu řadicí páky s podmínkami silnice a rychlost vozidla různými psychologickými a fyziologickými pohyby. V dlouhodobém procesu řízení ji lidé předali kvůli jeho stručnému a přímému jménu. Frekvence použití je velmi vysoká. A jak kvalifikovaná operace (zejména ruční převodovka) přímo ovlivňuje bezpečnost řízení lidí.
Tzv. Metoda provozu páky Shift je omezena na samotnou „Shift páka“; Zatímco přesun zahrnuje nejen „metodu provozu páky směnné páky“, ale co je důležitější, na předpokladu dosažení cíle (posunu), včetně odhadu rychlosti vozidla atd. Všechny psychologické a fyziologické behaviorální procesy, včetně aspektů.
Technické požadavky na řazení zařízení lze shrnout osmi slovy: včas, správné, stabilní a rychlé.
Včas: Zvládněte vhodné načasování posunu, to znamená, že byste neměli zvyšovat zařízení příliš brzy, ani byste neměli snížit ozubené zařízení příliš pozdě.
Správné: Pedál spojky, pedál urychlovače a ozubená páka by měla být správně přiřazena a koordinována a jejich pozice by měly být přesné.
Stabilní: Po přechodu do nového zařízení uvolněte pedál spojky včas a stabilním způsobem.
Rychlé: Akce by měla být rychlá zkrátit dobu posunu, snížit ztrátu kinetické energie automobilu a snížit spotřebu paliva.
provozovat
blok
(1) Základy přidávání bloku. Předtím, než vozidlo zvětšuje zařízení, podle silničních a dopravních podmínek neustále vstupujte na pedál urychlovače a postupně zvyšuje rychlost vozu. Tento proces se nazývá „spěchání auto“. Když je rychlost vozidla vhodná pro přechod na vyšší rychlostní stupeň, okamžitě zvedněte pedál urychlovače, vydejte se na pedál spojky a posuňte páku ozubeného kola na vyšší rychlostní stupeň; Jezdit hladce. Podle situace použijte stejnou metodu k přechodu na vyšší rychlostní stupeň. Klíčem k hladkému zvýšení je velikost „spěchajícího vozu“. Vzdálenost „spěchajícího vozu“ by měla být stanovena podle úrovně přidaného zařízení. Čím vyšší je rychlostní stupeň, tím delší je vzdálenost „spěchajícího vozu“. Při „spěchu“ by měl být pedál akcelerátoru pevně šlapan a střední rychlost by měla být rychle zvýšena. Když je ozubená zařízení, po přechodu do vyššího rychlostního stupně, mělo by být pedál spojky rychle zvýšen do polotahované polohy. Na chvíli by mělo být zastaveno a poté pomalu zvednuto, aby se přenos energie hladce přenesl a zabránil způsobit, že vozidlo „spěchá dopředu“ po posunu.
(2) Načasování zvýšení. Když auto jezdí, pokud to povolí podmínky silnice a dopravní podmínky, mělo by být včas přesunuto na vyšší rychlostní stupeň. Před zvýšením zařízení musíte zrychlit „spěchající auto“, abyste zajistili, že existuje dostatek energie, aby se auto po přesunutí hladce udržovalo. Pokud je „spěch“ (rychlost vozidla) příliš malý (nízký), způsobí po přesunu nedostatečnou sílu a chvění; Pokud je čas „spěchu“ příliš dlouhý, bude motor po dlouhou dobu běžet vysokou rychlostí, což zvýší opotřebení a sníží ekonomiku. Proto by mělo být vhodné „spěchající auto“ a zařízení by mělo být přidáno včas. Načasování zařízení by mělo být stanoveno podle zvuku, rychlosti a energie motoru. Pokud po posunu vstoupíte na pedál akcelerátoru, rychlost motoru klesne a napájení je nedostatečné, znamená to, že načasování posunu je příliš brzy.
Provozní sekvence: Přidejte nízkou rychlostní stupeň do vysokého ozubeného stupně, správně propláchněte automobilový olej, aby držel krok; Jeden krok k vyzvednutí druhého kroku k zavěšení a tři výtahy k doplňování.
Akční body: Spěchejte auto, aby se zrychlilo, aby uslyšelo zvuk, krok na spojce a vybírám neutrální; Počkejte, až bude slyšet zvuk oleje, poté vstupte na spojku a přidejte rychlostní stupeň.
Downshift
(1) Základy redukce rychlostního stupně. Uvolněte pedál urychlovače, rychle vykročte na pedál spojky, přesuňte páku ozubeného kola do neutrálního, poté uvolněte pedál spojky, rychle vydejte na pedál urychlovače pravou nohou (přidejte „prázdný olej“), poté rychle vkročte na pedál spojky, přesuneme převodovku na novou hladinu na novou vodov
(2) Načasování dolů. Během jízdy, když máte pocit, že výkon motoru je nedostatečný a rychlost vozidla se postupně snižuje, znamená to, že původní zařízení již nemůže udržovat normální jízdu vozidla a měli byste se v čase a rychle změnit na nižší rychlostní stupeň. Pokud je rychlost výrazně snížena, můžete přeskočit posuv.
Provozní sekvence: Snižte na nízké rychlostní stupeň, když dosáhnete rychlostního stupně, nepanikařte, když vidíte rychlost vozu; Jeden krok zvedne druhý výtah a třetí krok posune olej, aby držel krok.
Akční body: Vyzvedněte urychlovač a vyberte neutrální a vyprázdněte palivo podle rychlosti vozidla; Zatímco zvuk paliva nezmizí, stiskněte spojku a přepněte na nízké rychlostní stupeň.
manuální posun
U ručního převodového vozu nelze důležitost spojky ignorovat, aby bylo možné volně řídit. Při jízdě nekročte na spojku ani nesaďte nohu na pedál spojky, s výjimkou případů, kdy vozidlo začíná, posuny a brzdy při nízké rychlosti, musíte vstoupit na pedál spojky.
Správná provoz na začátku. Základy operace pedálu spojky při startu jsou „jeden rychlý, dva pomalé, tři spojení“. To znamená, že když je pedál zvednut, je rychle zvednut; Když se spojka objeví semi-spojka (zvuk motoru se v tuto chvíli změní), rychlost zvedání pedálu je o něco pomalejší; Od propojení po úplnou kombinaci je pedál pomalu zvednut ve spojce. Zatímco je pedál zvednut, postupně stiskněte pedál urychlovače podle odporu motoru, takže auto začíná hladce.
Správný provoz při posunu rychlostních stupňů. Při posunu rychlostních stupňů při jízdě by měl být pedál spojky rychle nasazen a zvednut a neměl by existovat žádný jev polohybnutí, jinak bude opotřebení spojky zrychleno. Kromě toho věnujte pozornost spolupráci s škrticí klapkou při provozu. Aby bylo možné přesun převodovky hladce a snížil opotřebení mechanismu přenosu a spojky, je obhajována „metoda posunu dvou noh“. Ačkoli je tato metoda složitější, je to dobrý způsob, jak ušetřit peníze jízdou.
Správné použití při brzdění. Při jízdě vozu se kromě nízkorychlostního brzdění zastaví pedál spojky, snažte se při brzdění za jiných podmínek nezasahovat pedál spojky.
Manuální kontrola převodovky je relativně komplikovaná a existují určité dovednosti a tipy. Ve snaze o moci je klíčem uchopit načasování posunu a nechat si mocné urychlení. Teoreticky řečeno, když je obecný motor blízký špičkovému točivému momentu, zrychlení je nejvíce osvěžující.
automatický posun automobilu
Automatický posun převodovky je řízen počítačem a operace je jednoduchá.
1. Při jízdě po rovné silnici obvykle použijte zařízení „D“. Pokud jedete na přeplněné silnici v městské oblasti, přejděte na 3. rychlostní stupeň, abyste získali silnější sílu.
2. Zvládněte levou nohu pomocná kontrolní brzda. Pokud chcete před vstupem do parkovacího místa řídit krátký svah, můžete ovládat urychlovač pravou nohou a vstoupit na brzdu levou nohou, abyste ovládali vozidlo a pomalu se pohybovali vpřed, abyste se vyhnuli kolizi zadního konce.
Výběr převodovky automatické převodovky je ekvivalentní páce převodovky s převodovkou. Obecně existují následující ozubená kola: P (parkování), R (reverzní zařízení), N (neutrální), D (dopředu), S (OR2, což je 2). Gear), L (OR1, tj. 1. rychlostní stupeň). Správné použití těchto ozubených kol je zvláště důležité pro ty, kteří řídí automatickou převodovku. Po spuštění vozidla automatickou převodovkou, pokud chcete udržovat lepší výkon zrychlení, můžete vždy udržovat velký otevření akcelerátoru a automatická převodovka se posune nahoru na vyšší rychlostní stupeň při vyšších rychlostech; Pokud chcete hladkou jízdu, můžete lehce zvednout plynový pedál ve správný okamžik a přenos se automaticky přesune. Udržování revstů motoru nižší při stejné rychlosti má za následek lepší ekonomiku a tišší jízdu. V této době lehce stiskněte pedál akcelerátoru, abyste pokračovali v zrychlení a přenos se okamžitě nevrátí na původní rychlostní stupeň. Toto je předběžné funkce a zpoždění posunu navržených návrhářem, aby se zabránilo častému posunu. Pochopte tuto pravdu, můžete si užít potěšení z jízdy, které přináší automatickou převodovku, jak se vám líbí.
ekonomika
Jako příklad, přičemž Audi je příklad, při jízdě při konstantní rychlosti 40 kilometrů a 100 kilometrů za hodinu je rychlost motoru obecně 1800-2000 ot / min a během rychlého zrychlení se zvýší na asi 3000 ot / min. Lze proto, že 2000 ot / min je ekonomickou rychlostí, kterou lze použít jako reference pro manuální převodovku.
Srovnávací pozorování, 1,8 a 1,8T manuální převodovka vozy jezdí velmi svižně při této rychlosti v každém rychlostním stupni, když je motor 2000 ot / min. Majitelé, kteří doufají, že ušetří palivo, mohou přesunout rychlostní stupeň kolem 2000 otáček za minutu, zatímco ti, kteří se věnují energii, mohou správně odkládat posun.
