Princip brzdění
Princip činnosti brzdy spočívá především v tření. Tření mezi brzdovým obložením a brzdovým kotoučem (bubnem) a pneumatikou a vozovkou se využívá k přeměně kinetické energie vozidla na tepelnou energii po tření a zastavení vozidla. Dobrý a účinný brzdový systém musí být schopen poskytovat stabilní, dostatečnou a ovladatelnou brzdnou sílu a mít dobrý hydraulický přenos a odvod tepla, aby se zajistilo, že síla vyvíjená řidičem z brzdového pedálu může být plně a efektivně přenesena na hlavní válec a každé pomocné čerpadlo, a aby se zabránilo selhání hydraulického systému a uvolnění brzdy způsobenému vysokým teplem.
Životnost
Výměna brzdových destiček závisí na tom, jak dlouho jsou podložky v životě vašeho vozu. Obecně platí, že pokud máte najeto více než 80 000 kilometrů, je nutné brzdové destičky vyměnit. Pokud však slyšíte tření od kol, bez ohledu na počet najetých kilometrů, měli byste brzdové destičky vyměnit. Pokud si nejste jisti, kolik kilometrů jste najeli, můžete zajít do obchodu, který vyměňuje destičky zdarma, koupit si od nich brzdové destičky nebo se obrátit na autoservis, aby vám je namontovali.
Metoda údržby
1. Za normálních jízdních podmínek kontrolujte brzdové čelisti každých 5 000 kilometrů, a to nejen z hlediska zbývající tloušťky, ale také z hlediska stavu opotřebení čelistí, zda je stupeň opotřebení na obou stranách stejný, zda je vratný chod volný atd., a pokud se zjistí, že je situace abnormální, je nutné situaci okamžitě řešit.
2. Brzdová čelist se obvykle skládá ze dvou částí: železné obložení a třecího materiálu. Před výměnou čelisti nečekejte, až se třecí materiál opotřebuje. Například přední brzdová čelist Jetta má novou tloušťku 14 mm, zatímco maximální tloušťka náhradní čelisti je 7 mm, včetně tloušťky železné obložení více než 3 mm a tloušťky třecího materiálu téměř 4 mm. Některá vozidla mají funkci alarmu brzdových čelistí. Jakmile je dosaženo limitu opotřebení, měřič spustí alarm a vyzve k výměně čelisti. Čelist, která dosáhla limitu použitelnosti, musí být vyměněna. I když ji lze ještě nějakou dobu používat, sníží se brzdný účinek a ovlivní se bezpečnost jízdy.
3. Při výměně vyměňte brzdové destičky za originální náhradní díly. Pouze tímto způsobem lze dosáhnout nejlepšího brzdného účinku mezi brzdovými destičkami a brzdovým kotoučem a minimalizovat opotřebení.
4. Při výměně brzdové čelisti je nutné brzdový válec zatlačit zpět speciálním nástrojem. Nepoužívejte k silnému tlaku jiné páčidlo, mohlo by dojít k ohnutí vodicích šroubů brzdového třmenu a následnému zaseknutí brzdových destiček.
5. Po výměně nezapomeňte několikrát zabrzdit, abyste odstranili mezeru mezi čelistí a brzdovým kotoučem. V takovém případě nebude brzdit první noha, což je náchylné k nehodám.
6. Po výměně brzdové čelisti je nutné ji nechat zaběhnout 200 kilometrů, aby se dosáhlo nejlepšího brzdného účinku. S nově vyměněnou čelistí je nutné jezdit opatrně.
Jak vyměnit brzdové destičky:
1. Uvolněte ruční brzdu a povolte šroub náboje kola, které je třeba vyměnit (všimněte si, že je povolený, nikoli zcela vyšroubovaný). Zvedněte auto heverem. Poté demontujte pneumatiku. Před brzděním je nejlepší postříkat brzdový systém speciální kapalinou na čištění brzd, aby se zabránilo vniknutí prášku do dýchacích cest a poškození zdraví.
2. Odšroubujte brzdový třmen (u některých aut stačí odšroubovat jeden z nich a poté povolit druhý)
3. Zavěste brzdový třmen lanem, abyste zabránili poškození brzdového potrubí. Poté vyjměte staré brzdové destičky.
4. Pomocí svorky ve tvaru C zatlačte brzdový píst zcela dozadu. (Před tímto krokem zvedněte kapotu a odšroubujte víko nádržky na brzdovou kapalinu, protože hladina brzdové kapaliny se při zatlačení brzdového pístu nahoru zvýší). Namontujte nové brzdové destičky.
5. Nasaďte zpět brzdový třmen a utáhněte šroub třmenu požadovaným momentem. Nasaďte zpět pneumatiku a mírně utáhněte šrouby náboje.
6. Spusťte zvedák a zcela utáhněte šrouby náboje.
7. Protože při výměně brzdových destiček jsme brzdový píst zatlačili co nejvnitřněji, a při prvním sešlápnutí brzdy bude velmi prázdný. Po několika krocích po sobě to bude v pořádku.
Metoda kontroly
1. Podívejte se na tloušťku: Tloušťka nových brzdových destiček je obvykle asi 1,5 cm a v důsledku neustálého tření při používání se tloušťka postupně ztenčuje. Pokud tloušťku brzdových destiček sledujete pouhým okem, zbývá pouze asi 1/3 původní tloušťky (asi 0,5 cm). Majitel bude provádět pravidelné kontroly a bude připraven kdykoli destičku vyměnit. Některé modely nemají kvůli konstrukci náboje kola podmínky pro vizuální kontrolu a pro dokončení je nutné demontovat pneumatiky.
Pokud se jedná o druhou možnost, počkejte, dokud se nerozsvítí kontrolka a kovová základna brzdové destičky a brzdový kotouč již nebudou ve stavu, kdy se budou třít železnými třískami poblíž okraje ráfku. Proto doporučujeme pravidelně kontrolovat stav opotřebení brzdových destiček, abyste zjistili, zda je lze používat, a nespoléhat se pouze na kontrolky.
2. Poslouchejte zvuk: Pokud se při lehkém sešlápnutí brzdy ozve zvuk nebo klepání „železa tření o železo“ (může být také způsobeno záběhem brzdových destiček na začátku montáže), je nutné brzdové destičky okamžitě namontovat nebo vyměnit.
3. Podle pocitu v noze: Pokud se vám šlapání velmi těžko dělá, často musíte brzdit hlouběji, abyste dosáhli předchozího brzdného účinku, nebo při prudkém brzdění máte pocit, že je pedál nízko, pak je možné, že brzdové destičky v podstatě ztratily svou správnou polohu. Tření zmizelo a v tomto případě je nutné je vyměnit.
Častý problém
Otázka: Jak často by se měly měnit brzdové destičky? Odpověď: Obecně řečeno, cyklus výměny předních brzdových destiček je 30 000 kilometrů a cyklus výměny zadních brzdových destiček je 60 000 kilometrů. Různé modely se mohou mírně lišit.
Jak zabránit nadměrnému opotřebení?
1. Při pokračování ve sjíždění strmých svahů předem snižte rychlost vozidla, zařaďte vhodný rychlostní stupeň a použijte režim brzdění motorem a brzdového systému, což může účinně snížit zatížení brzdového systému a zabránit jeho přehřátí.
2. Je zakázáno zhasínat motor během jízdy z kopce. Vozidla jsou v základu vybavena podtlakovým posilovačem brzd. Po vypnutí motoru posilovač brzd nejenže přestane působit, ale také bude klást velký odpor hlavnímu brzdovému válci a brzdná dráha se mnohonásobně zkrátí.
3. Pokud vůz s automatickou převodovkou jede v městské oblasti, bez ohledu na rychlost, je nutné včas doplnit olej. Pokud jedete velmi blízko vozu před vámi a pouze brzdíte, opotřebení brzdových destiček bude velmi značné a také se spotřebuje hodně paliva. Jak zabránit nadměrnému opotřebení brzd? Proto když vůz s automatickou převodovkou vidí červenou nebo dopravní zácpu, je nutné včas doplnit olej, což nejen ušetří palivo, ale také ušetří náklady na údržbu a zvýší jízdní komfort.
4. Při jízdě v noci, při jízdě z jasného místa do tmavého, se oči potřebují adaptovat na změnu světla. Pro zajištění bezpečnosti je nutné snížit rychlost. Jak zabránit nadměrnému opotřebení brzd? Kromě toho byste při průjezdu zatáčkami, svahy, mosty, úzkými silnicemi a místy, která nejsou snadno viditelná, měli snížit rychlost a být připraveni kdykoli brzdit nebo zastavit, abyste předešli neočekávaným nehodám a zajistili bezpečnou jízdu.
Opatření
Brzdové bubny jsou vybaveny brzdovými čelistmi, ale obecně se brzdovými destičkami označuje brzdové destičky a brzdové čelisti, takže termín „kotoučové brzdové destičky“ se používá k označení brzdových destiček namontovaných na kotoučových brzdách, nikoli brzdového kotouče.
Jak nakupovat
Čtyři. Za prvé, podívejte se na koeficient tření. Koeficient tření určuje základní brzdný moment brzdových destiček. Pokud je koeficient tření příliš vysoký, způsobí to zablokování kol, ztrátu kontroly nad směrem a spálení kotouče během brzdění. Pokud je příliš nízký, brzdná dráha bude příliš dlouhá. Bezpečnost: brzdové destičky se při brzdění okamžitě zahřívají, zejména při jízdě vysokou rychlostí nebo nouzovém brzdění. Koeficient tření třecích destiček se za vysokých teplot snižuje. Za třetí, zkontrolujte, zda je brzdění pohodlné, včetně pocitu z brzdění, hluku, prachu, rizika atd. Kouř, zápach atd. jsou přímým projevem třecího výkonu. Za čtvrté, podívejte se na životnost: brzdové destičky obvykle dosahují životnosti 30 000 kilometrů.
Dvě možnosti Zaprvé byste si měli vybrat brzdové destičky od běžného výrobce s číslem licence, specifikovaným koeficientem tření, implementačními normami atd. a na obalu by měl být certifikát shody, číslo výrobní šarže, datum výroby atd.; Zadruhé, zvolte profesionální údržbu. Požádejte o instalaci odborníka.
