Hlavní rozdíl: láhev s rozprašovačem do auta je naplněna čisticí kapalinou na sklo a vratná láhev do nádrže na vodu je naplněna nemrznoucí směsí. Kapaliny používané oběma kapalinami nelze zaměňovat.
1. Vodní nádrž je důležitou součástí vodou chlazeného motoru. V chladicím cyklu vodou chlazeného motoru je důležitou součástí chladicí kapaliny, která absorbuje teplo z válce, aby se zabránilo přehřátí motoru. Vzhledem k velké tepelné kapacitě není teplota válce po absorpci tepla příliš vysoká, takže nejlepší teplo z motoru je zajištěno chladicím okruhem, který využívá vodu jako topné médium pro vedení tepla, velkoplošné radiátory ve formě konvekčního odvodu tepla a správně pracuje na udržení teploty motoru.
2. Vodní sprej je naplněn skleněnou vodou, která se používá k čištění čelního skla automobilu. Skleněná voda patří do automobilového spotřebního materiálu. Vysoce kvalitní voda na čelní sklo automobilu se skládá převážně z vody, alkoholu, ethylenglykolu, inhibitorů koroze a různých povrchově aktivních látek. Voda na čelní sklo automobilu je běžně známá jako skleněná voda.
Opatření:
Voda má nejen plynné, kapalné, pevné skupenství, ale i sklo. Vzniká, když se kapalná voda prudce ochladí na 165 K. Pokud podchlazená voda pokračuje v podchlazování a její teplota dosáhne -110 °C, stane se z ní extrémně viskózní pevná látka, kterou je skleněná voda. Skleněná voda nemá pevný tvar ani krystalovou strukturu. Svůj název dostala proto, že vypadá jako sklo.
Hadice chladiče motoru po dlouhodobém používání zestárne a snadno se zlomí, což může vést k pronikání vody do chladiče. Hadice se během jízdy přetrhne a stříkající voda o vysoké teplotě vytvoří zpod krytu motoru velké množství páry. Pokud k tomuto jevu dojde: V případě nehody byste měli okamžitě zvolit bezpečné místo k zastavení a poté přijmout nouzová opatření k jejímu odstranění.
