Kryt motoru je ochranné zařízení motoru navržené podle různých modelů. Jeho konstrukce má za prvé zamezit obalování motoru bahnem a za druhé předcházet poškození motoru vlivem nárazu nerovné vozovky na motor během jízdy.
Prostřednictvím řady provedení lze prodloužit životnost motoru a zabránit poruše vozu s motorem poškozeným vlivem vnějších faktorů během jízdy.
Vývoj ochranných plechů motoru v Číně má především tři fáze: tvrdý plast, pryskyřice, železo a slitina hliníku. Charakteristiky různých typů stráží se zásadně liší. Jediný bod však musí být přísně zkontrolován: nejkritičtějším problémem je, zda se motor může po instalaci blatníku normálně potopit.
První generace: tvrdý plast, ochranná deska z pryskyřice.
Cena je relativně nízká a výrobní proces je jednoduchý, ale je třeba poznamenat, že tento druh ochranného plechu se v zimě snadno zlomí, zejména v zimě.
Výhody: nízká hmotnost, nízká cena;
Nevýhody: snadné poškození;
Druhá generace: železná ochranná deska.
Je však třeba poznamenat, že při volbě tohoto druhu ochranného plechu může ochranný plech z tohoto materiálu v největší míře ochránit důležité části motoru a podvozku, nevýhodou však je, že je těžký.
Výhody: silná odolnost proti nárazu;
Nevýhody: velká hmotnost, zjevná rezonance hluku;
Třetí generace: ochranná deska z takzvané „titanové“ slitiny na trhu s ochrannými deskami z hliníkové slitiny.
Jeho charakteristickou vlastností je nízká hmotnost.
Výhody: nízká hmotnost;
Nevýhody: Cena hliníkové slitiny je průměrná. Protože cena titanu je příliš vysoká, je v podstatě vyroben z hliníkového materiálu. Na trhu není žádná skutečná ochranná deska z titanové slitiny a pevnost není vysoká. Po srážce není snadné resetovat a dochází k rezonanci.
Čtvrtá generace: ochranný plech "slitiny" z plastové oceli.
Hlavním chemickým složením plastové oceli je modifikovaná polymerní slitinová plastová ocel, známá také jako modifikovaný kopolymer PP. Materiál má vynikající výkon, pohodlné zpracování a široké možnosti použití. Díky svým fyzikálním vlastnostem, jako je tuhost, elasticita, odolnost proti korozi a vynikající vlastnosti proti stárnutí, se obvykle používá jako dobrá náhrada za neželezné kovy, jako je měď, zinek a hliník. Bude bránit funkci dřezu
Udržujte motorový prostor čistý, aby se do motorového prostoru nedostala voda a prach z povrchu vozovky.
Zabraňte nárazům tvrdých pískových a štěrkových předmětů navinutých pneumatikami do motoru během jízdy, protože tvrdé pískové a štěrkové předměty narážejí na motor.
V krátké době to neovlivní motor, ale po dlouhé době to bude mít vliv na motor.
Může také zabránit poškrábání motoru nerovným povrchem vozovky a tvrdými předměty.
Nevýhody: Tvrdé ochranné kryty motoru mohou zabránit ochrannému potopení motoru při srážce, čímž se oslabí ochranný účinek potopení motoru. Klasifikace
tvrdá plastová pryskyřice
Cena je relativně nízká, výrobní proces je jednoduchý a nevyžaduje mnoho kapitálu a investic do vysoce hodnotného vybavení a vstupní práh pro výrobu takových ochranných panelů je nízký.ocel
Je však třeba poznamenat, že při volbě tohoto druhu ochranného plechu jde o sladění jeho designového stylu s vozem a kvalitu podpůrného příslušenství a je třeba volit produkty běžných výrobců. Hliníková slitina
Je třeba poznamenat, že mnoho kosmetických obchodů tento produkt tlačí a za jeho vysokou cenou hledí na vysoký zisk, ale jeho tvrdost je mnohem nižší než u ocelové ochranné desky. Je obtížné opravit poškození a slitinový materiál je extrémně složitý a je obtížné určit jeho vlastnosti. Plastová ocel
Hlavním chemickým složením je modifikovaná vysokomolekulární polymerní slitinová plastová ocel, nazývaná také modifikovaný kopolymer PP. Materiál má vynikající vlastnosti, snadno se zpracovává a má široké využití. Díky svým fyzikálním vlastnostem, jako je tuhost, elasticita, odolnost proti korozi a vynikající vlastnosti proti stárnutí, se obvykle používá jako dobrá náhrada za neželezné kovy, jako je měď, zinek a hliník. Funkce potopení nebude omezena v případě kolize vozidla.
