Řemen generátoru-2,8T
Napínač se skládá hlavně z pevné skořepiny, napínacího ramene, těla kola, torzní pružiny, valivého ložiska a pružinového pouzdra atd., A může automaticky nastavit napnutí podle různých stupňů napnutí řemene aby byl přenosový systém stabilní, bezpečný a spolehlivý.
Napínák je zranitelnou součástí automobilů a dalších náhradních dílů. Pásek se po dlouhé době snadno nosí. Po vybroušení a zúžení drážky pásu se bude jevit jako protáhlá. Napínák lze nastavit podle opotřebení řemene pomocí hydraulické jednotky nebo tlumicí pružiny. Stupeň se nastavuje automaticky a s napínačem běží řemen plynuleji, hluk je malý a může zabránit prokluzování.
Napínák je položkou běžné údržby a obecně je třeba jej vyměnit po 60 000 až 80 000 kilometrech. Obvykle, pokud se v přední části motoru ozývá abnormální vytí nebo je poloha značky napětí na napínači příliš daleko od středu, znamená to, že napětí je nedostatečné. . Po ujetí 60 000 až 80 000 kilometrů (nebo při abnormálním hluku v systému předního příslušenství) se doporučuje vyměnit řemen, napínací kladku, napínací kladku, jednoduchou kladku generátoru atd. rovnoměrně.
účinek
Funkcí napínače je upravit těsnost řemene, snížit vibrace řemene během provozu a do určité míry zabránit prokluzování řemene tak, aby byl zajištěn normální a stabilní provoz převodového systému. Obecně se vyměňuje společně s řemenem, napínací kladkou a dalším kooperativním příslušenstvím, aby se předešlo starostem. .
Konstrukční princip
Aby se udrželo správné napnutí řemene, zabránilo se prokluzování řemenu a kompenzovalo se opotřebení a prodloužení řemene způsobené stárnutím, vyžaduje napínací kladka při skutečném používání určitý krouticí moment. Když napínák řemenu běží, pohybující se řemen může vyvolat v napínači vibrace, které mohou způsobit předčasné opotřebení řemene a napínače. Z tohoto důvodu je k napínači přidán odporový mechanismus. Protože však existuje mnoho parametrů ovlivňujících kroutící moment a odpor napínače a vliv každého parametru není stejný, je vztah mezi součástmi napínače a kroutícím momentem a odporem velmi komplikovaný. Změna točivého momentu přímo ovlivňuje změnu odporu a je hlavním faktorem ovlivňujícím odpor. Hlavním faktorem ovlivňujícím točivý moment je parametr torzní pružiny. Vhodným zmenšením středního průměru zkrutné pružiny lze zvýšit hodnotu odporu napínače.
