Navzdory četným vylepšením zůstávají benzínové motory neefektivní při přeměně chemické energie na mechanickou energii. Většina energie v benzínu (asi 70 %) se přeměňuje na teplo a úkolem chladicího systému vozu je toto teplo odvádět. Ve skutečnosti může chladicí systém auta jedoucího po dálnici ztratit dostatek tepla na vytápění dvou průměrných domů! Jak se motor zahřívá, komponenty se opotřebovávají rychleji, motor je méně účinný a produkuje více škodlivin.
Další důležitou funkcí chladicího systému je proto co nejdříve zahřát motor a udržet jej na konstantní teplotě. Palivo je nepřetržitě spalováno v motoru automobilu. Většina tepla vznikajícího při spalování opouští výfukový systém, ale část tepla zůstává zachycena v motoru a zahřívá jej. Když je teplota chladicí kapaliny asi 93 °C, motor dosáhne nejlepšího provozního stavu. Při této teplotě: Spalovací komora je dostatečně horká, aby se palivo zcela odpařilo, což umožňuje lepší spalování paliva a snížení emisí plynů. Pokud je olej používaný k mazání motoru řidší a méně viskózní, části motoru mohou pracovat pružněji, motor spotřebuje méně energie na rotaci kolem vlastních částí a kovové části jsou méně náchylné k opotřebení.
Příslušenství chladicího systému zahrnuje: chladič, vodní čerpadlo, sestavu elektronického ventilátoru chladiče, termostat, sestavu vodního čerpadla, láhev na vodu chladiče, ventilátor chladiče, spodní ochranný plech chladiče, kryt chladiče, horní ochranný plech chladiče, kryt termostatu, kladku vodního čerpadla, ventilátor chladiče čepel, T-kus, snímač teploty vody chladiče, vzduchový kroužek chladiče, vodní potrubí, síť chladiče, motor ventilátoru chladiče, horní a dolní vodní potrubí, spojka ventilátoru chladiče, držák chladiče, spínač regulace teploty atd.
společný problém
1. Přehřátí motoru
Bubliny: Vzduch v nemrznoucí směsi vytváří při míchání vodního čerpadla velké množství pěny, která brání odvodu tepla stěnou vodního pláště.
Vodní kámen: Ionty vápníku a hořčíku ve vodě budou po určité vysoké teplotě pomalu tvořit vodní kámen, což značně snižuje kapacitu rozptylu tepla. Zároveň také částečně zablokuje vodní cestu a potrubí a nemrznoucí směs nemůže normálně proudit.
Nebezpečí: části motoru se při zahřívání roztahují, poškozují normální vůli uložení, ovlivňují objem plnění válců, snižují výkon a snižují mazací účinek oleje
2. Koroze a netěsnosti
Ethylenglykol je vysoce korozivní pro vodní nádrže. A se selháním nemrznoucích konzervačních látek. Koroze součástí, jako jsou radiátory, vodní pláště, vodní čerpadla a potrubí.
údržbu
1. Výběr chladicí vody: Měla by se používat říční voda s nízkou tvrdostí, např. studniční voda, která by se měla před použitím převařit a změkčit. Nejlepší je použít nemrznoucí kapalinu.
2. Věnujte pozornost technickému stavu každého dílu: pokud se zjistí netěsnost chladiče, měl by být opraven. Pokud se zjistí, že vodní čerpadlo a ventilátor kmitají nebo vydávají abnormální zvuky, měly by být včas opraveny. Pokud zjistíte, že je motor přehřátý, zkontrolujte včas, zda v něm není nedostatek vody, a v případě nedostatku vody jej zastavte. Po vychladnutí přilijeme dostatečné množství chladící vody. Pokud termostat nefunguje správně a provozní teplota motoru je příliš vysoká nebo příliš nízká, měl by být včas opraven nebo vyměněn.
3. Kontrola a seřízení těsnosti řemene ventilátoru: Pokud je těsnost řemene ventilátoru příliš malá, ovlivní to nejen objem chladicího vzduchu a zvýší zatížení motoru, ale také urychlí opotřebení řemene v důsledku prokluzu. Pokud je těsnost řemenu příliš velká, urychlí to opotřebení ložisek vodního čerpadla a ložisek generátoru. Proto je třeba během používání kontrolovat napnutí řemene a v případě potřeby upravit. Pokud nevyhovuje předpisům, lze jej upravit změnou polohy generátoru a seřizovacího ramene.
4. Pravidelné čištění vodního kamene: Po určité době používání motoru se v nádrži na vodu a chladiči usadí vodní kámen, který ovlivňuje odvod tepla, proto by měl být pravidelně čištěn. Způsob čištění spočívá v přidání dostatečného množství čisticí kapaliny do chladicího systému, po určitou dobu namočení a nastartování motoru Po určité době chodu na nízké a střední otáčky vypusťte čisticí roztok, dokud je horký, a poté opláchněte ji čistou vodou.
udržovat
Při údržbě vozu v zimě nezanedbávejte údržbu chladicího systému vozu. Přidejte do vodní nádrže nemrznoucí směs do auta a je to vysoce kvalitní nemrznoucí směs do auta, protože dobrá nemrznoucí směs do auta může nejen zabránit zamrznutí, ale také zabránit rzi a usazování vodního kamene, Inhibuje tvorbu pěny, eliminuje odpor vzduchu, zabraňuje důlkové korozi a kavitaci hliníku komponenty a zajistit normální provoz vodního čerpadla.
Během zimní údržby je třeba vyčistit také chladicí systém automobilu, protože rez a vodní kámen ve vodní nádrži a vodním toku omezí tok nemrznoucí směsi v systému, čímž se sníží efekt rozptylu tepla, což způsobí přehřátí motoru a dokonce způsobí motor. poškození.
Při čištění chladicího systému automobilu používejte vysoce kvalitní silný čisticí prostředek na chladicí systém, který dokáže účinně odstranit rez, vodní kámen a kyselé látky v celém chladicím systému. Vyčištěný vodní kámen neopadává ve velkých kusech, ale je suspendován v práškové formě v chladicí kapalině In, nebude ucpat malý vodní kanál v motoru. Běžné prostředky na čištění automobilů však nedokážou odstranit vodní kámen a kyselé látky ve vodním kanálku a někdy dokonce vodní kanál zablokují a nádrž na vodu je nutné kvůli čištění vyjmout.
