Kryt motoru je ochranné zařízení motoru navržené podle různých modelů. Jeho konstrukce má za prvé zabránit obalování motoru blátem a za druhé předcházet poškození motoru nárazy na motoru způsobené nerovnostmi vozovky při jízdě.
Prostřednictvím řady konstrukcí lze prodloužit životnost motoru a zabránit poruše motoru vlivem vnějších faktorů během jízdy.
Ve vývoji blatníků motoru v Číně existují tři hlavní fáze: tvrdý plast, pryskyřice, železo a slitina hliníku. Existují podstatné rozdíly v charakteristikách ochranných plechů různých typů materiálů. Je však třeba přísně zkontrolovat jediný bod: nejkritičtějším problémem je, zda se motor může po instalaci ochranného plechu normálně potopit.
První generace: tvrdý plast, kryt z pryskyřice.
Cena je relativně nízká a výrobní proces je jednoduchý, ale je třeba poznamenat, že ochranný plech vyrobený z tohoto materiálu lze snadno zlomit, zejména v zimě.
Výhody: nízká hmotnost, nízká cena;
Nevýhody: snadno se poškodí;
Druhá generace: železná ochranná deska.
Je však třeba poznamenat, že při výběru tohoto druhu ochranného plechu může ochranný plech z tohoto materiálu v největší míře ochránit důležité části motoru a podvozku, nevýhodou však je, že je těžký.
Výhody: silná odolnost proti nárazu;
Nevýhody: velká hmotnost, zjevná rezonance hluku;
Třetí generace: ochranná deska z takzvané „titanové“ slitiny na trhu s ochrannými deskami z hliníkové slitiny.
Jeho charakteristickou vlastností je nízká hmotnost.
Výhody: nízká hmotnost;
Nevýhody: Cena hliníkové slitiny je průměrná, protože cena titanu je příliš vysoká, takže je v zásadě vyroben z hliníkového materiálu, na trhu není žádný skutečný ochranný plech z titanové slitiny, pevnost není vysoká, není snadné resetovat, když dojde ke kolizi a dojde k rezonančnímu jevu.
Čtvrtá generace: ochranný kryt "slitiny" z plastové oceli.
Hlavním chemickým složením plastové oceli je modifikovaná polymerní slitinová plastová ocel, nazývaná také modifikovaný kopolymerovaný PP. Tento materiál má vynikající výkon, pohodlné zpracování a široké použití. Díky svým fyzikálním vlastnostem, jako je tuhost, elasticita, odolnost proti korozi a stárnutí, se obvykle používá jako dobrá náhrada za neželezné kovy, jako je měď, zinek a hliník. bude bránit potopení
účinek
Udržujte motorový prostor čistý, aby se do motorového prostoru nedostala voda a prach na vozovce.
Zabraňte tomu, aby tvrdý písek a kamínky navalené pneumatikami narážely do motoru za jízdy, protože tvrdý písek a kameny narážejí na motor.
V krátké době to nebude mít vliv na motor, ale po dlouhé době to bude mít vliv na motor.
Může také zabránit poškrábání motoru nerovným povrchem vozovky a tvrdými předměty.
Nevýhody: Tvrdý kryt motoru může bránit ochrannému potopení motoru při srážce a oslabit ochranný účinek potopení motoru.
Klasifikace
tvrdá plastová pryskyřice
Cena je relativně nízká, výrobní proces je jednoduchý a nevyžaduje velké množství kapitálu a investic do vysoce hodnotného zařízení a vstupní práh pro výrobu tohoto typu ochranného plechu je nízký.
ocel
Je však třeba poznamenat, že při výběru tohoto druhu ochranné desky jde o sladění stylu designu s vozem a kvalitu podpůrného příslušenství a je třeba volit produkty běžných výrobců.
hliníková slitina
Je třeba poznamenat, že mnoho kosmetických obchodů tento produkt prosazuje kvůli vysokému zisku za jeho vysokou cenou, ale jeho tvrdost je mnohem nižší než u ocelové ochranné desky. Je obtížné opravit poškození a slitinový materiál je extrémně složitý a je obtížné určit jeho vlastnosti.
plastová ocel
Hlavním chemickým složením je modifikovaná polymerní legovaná plastová ocel, nazývaná také modifikovaný kopolymerovaný PP. Tento materiál má vynikající výkon, pohodlné zpracování a široké použití. Díky svým fyzikálním vlastnostem, jako je tuhost, elasticita, odolnost proti korozi a stárnutí, se obvykle používá jako dobrá náhrada za neželezné kovy, jako je měď, zinek a hliník. Nebrání funkci potopení v případě kolize vozidla.
