Sestava zvedáku předních dveří - konfigurace NÍZKÁ - L/P
skleněný regulátor
Zvedák skla je zvedací zařízení pro sklo automobilových dveří a oken, rozdělené hlavně do dvou kategorií: elektrický zvedák skla a ruční zvedák skla. V dnešní době se zvedání dveřního a okenního skla u mnoha automobilů obecně přechází na tlačítkovou metodu elektrického zvedání pomocí elektrického zvedáku skla.
Většina elektrických ovladačů oken používaných v automobilech se skládá z motorů, reduktorů, vodicích lan, vodících desek, držáků pro montáž skla atd. Hlavní spínač ovládá otevírání a zavírání všech okenních a dveřních skel řidičem a pomocný spínač spínače na vnitřních klikách dveří každého vozu ovládají otevírání a zavírání jednotlivých dveří a okenního skla cestujícím, což je velmi pohodlné ovládání.
Klasifikace
paže a měkké
Automobilové zvedače oken se konstrukčně dělí na zvedače skla ramenového typu a pružné zvedače skla. Regulátor skla typu ramene obsahuje jednoramenný skleněný regulátor a dvouramenný skleněný regulátor. Flexibilní skleněné regulátory zahrnují lanové regulátory skla, pásové regulátory skla a flexibilní hřídelové regulátory skla.
Rameno okenního regulátoru
Přijímá konzolovou nosnou konstrukci a mechanismus ozubení, takže pracovní odpor je relativně velký. Jeho převodovým mechanismem je ozubený kotouč a zabírající převod. Kromě ozubeného kola jsou jeho hlavními součástmi desková konstrukce, která se snadno zpracovává a má nízkou cenu. Je široce používán v domácích vozidlech.
Jednoramenný ovladač oken
Jeho konstrukční rys spočívá v tom, že existuje pouze jedno zvedací rameno a konstrukce je nejjednodušší, ale protože se relativní poloha mezi opěrným bodem zvedacího ramene a těžištěm skla často mění, sklo se nakloní a přilepí když se zvedá a spouští. Tato struktura je vhodná pouze pro paralelní skla na obou stranách. Pouzdro s rovným okrajem.
Dvouramenný okenní regulátor
Jeho konstrukčním rysem je, že má dvě zvedací ramena, která lze rozdělit na zvedák typu s paralelními rameny a zvedák typu s křížovým ramenem podle uspořádání obou ramen. Ve srovnání s zvedákem skla s jedním ramenem může samotný zvedák skla s dvojitým ramenem zaručit, že sklo se zvedá a spouští paralelně a zvedací síla je relativně velká. Mezi nimi má příčný skleněný regulátor velkou šířku podpěry, takže pohyb je relativně stabilní a je široce používán. Konstrukce skleněného regulátoru s paralelním ramenem je poměrně jednoduchá a kompaktní, ale vzhledem k malé šířce podpěry a velkým změnám v pracovní zátěži není stabilita pohybu tak dobrá jako u předchozího.
Regulátor skla lanového kola
Jeho složení je záběr pastorku, sektorového ozubeného kola, ocelového lana, pohyblivé konzoly, kladky, kladky a ozubeného kola sedla.
Kladka pevně spojená se sektorovým ozubeným kolem je poháněna pro pohon ocelového lana a těsnost ocelového lana lze nastavit napínací kladkou. Zvedák používá málo dílů, je lehký, snadno se zpracovává a zabírá málo místa. Často se používá v malých autech.
Pásový skleněný regulátor
Jeho sportovní ohebná hřídel využívá plastový perforovaný pás a ostatní části jsou většinou vyrobeny z plastových výrobků, čímž se výrazně snižuje hmotnost samotné sestavy zvedáku. Převodový mechanismus je potažen tukem, při používání není nutná žádná údržba a pohyb je stabilní. Polohu kliky lze libovolně uspořádat, navrhnout, nainstalovat a upravit.
Regulátor okna s křížovým ramenem
Skládá se ze sedlové desky, vyvažovací pružiny, vějířovitého ozubení, pryžového pásku, skleněného držáku, hnacího ramene, hnaného ramene, vodící drážkové desky, těsnění, pohyblivé pružiny, kliky a pastorkového hřídele.
Flexibilní skleněný regulátor
Převodový mechanismus flexibilního regulátoru automobilového okna je převodovka s ozubeným a ohebným hřídelem, která má vlastnosti „flexibilní“, takže jeho nastavení a instalace jsou flexibilnější a pohodlnější a konstrukční návrh je relativně jednoduchý a jeho vlastní struktura je kompaktní a celková hmotnost je nízká
Pružný zvedák hřídele
Skládá se hlavně z okenního motoru, ohebného hřídele, tvarovaného pouzdra, posuvné podpěry, konzolového mechanismu a pláště. Když se motor otáčí, řetězové kolo na výstupním konci zabírá s vnějším obrysem ohebného hřídele a pohání ohebný hřídel k pohybu v tvarovacím pouzdru, takže posuvná podpěra spojená s dveřním a okenním sklem se pohybuje nahoru a dolů podél vodicí lišta v mechanismu držáku, dosažení účelu zvedání skla.
