senzor tlaku v pneumatikách
Jak fungují senzory tlaku v pneumatikách
funguje to
podíl
Existují tři principy senzoru tlaku v pneumatikách: 1. Přímé monitorování tlaku v pneumatikách Zařízení pro přímé monitorování tlaku v pneumatikách využívá senzor tlaku instalovaný v každé pneumatice k přímému měření tlaku v pneumatice a pomocí bezdrátového vysílače odesílá informace o tlaku z pneumatiky do centrálního přijímacího modulu a poté zobrazuje data o tlaku v každé pneumatice. Pokud je tlak v pneumatice příliš nízký nebo dochází k úniku vzduchu.
1 Jak fungují senzory tlaku v pneumatikách
Existují tři principy fungování senzoru tlaku v pneumatikách:
1. Přímé monitorování tlaku v pneumatikách Zařízení pro přímé monitorování tlaku v pneumatikách využívá tlakový senzor instalovaný v každé pneumatice k přímému měření tlaku v pneumatice a pomocí bezdrátového vysílače odesílá informace o tlaku z vnitřní strany pneumatiky do centrálního přijímacího modulu a poté zobrazuje údaje o tlaku vzduchu v každé pneumatice. Pokud je tlak v pneumatice příliš nízký nebo dochází k úniku vzduchu, systém automaticky spustí alarm;
2. Nepřímé monitorování tlaku v pneumatikách Princip fungování nepřímého monitorování tlaku v pneumatikách je následující: když se tlak vzduchu v pneumatice sníží, hmotnost vozidla zmenší poloměr odvalování kola, což má za následek vyšší rychlost než u ostatních kol. Účel monitorování tlaku v pneumatikách se dosahuje porovnáním rozdílu rychlostí mezi pneumatikami. Systém nepřímého monitorování tlaku v pneumatikách ve skutečnosti monitoruje tlak vzduchu výpočtem poloměru odvalování pneumatiky;
3. Dva druhy funkcí pro monitorování tlaku v pneumatikách Tato dvě zařízení pro monitorování tlaku v pneumatikách mají své výhody a nevýhody. Zařízení pro přímé monitorování tlaku v pneumatikách může poskytovat pokročilejší funkce, měřit skutečný okamžitý tlak uvnitř každé pneumatiky v libovolném okamžiku a snadno identifikovat vadnou pneumatiku. Nepřímý systém má relativně nízké náklady a u vozidel, která jsou již vybavena systémem ABS na všech 4 kolech (1 snímač otáček kola na pneumatiku), stačí pouze aktualizovat software. Zařízení pro nepřímé monitorování tlaku v pneumatikách však není tak přesné jako přímý systém, vůbec nedokáže určit vadnou pneumatiku a kalibrace systému je extrémně složitá, v některých případech systém nebude fungovat správně, například když je tlak v pneumatikách na stejné nápravě 2 nízký.
2 Jak dlouho vydrží baterie senzoru tlaku v pneumatikách?
Baterie do senzoru tlaku v pneumatikách mohou vydržet 2 až 3 roky:
1. Senzor tlaku v pneumatikách dokáže sám nahradit baterii. Monitorování tlaku v pneumatikách se stalo nepostradatelnou palubní elektronickou konfigurací pro majitele automobilů. V současné době je mnoho zařízení pro monitorování tlaku v pneumatikách vybaveno externími senzory a uvnitř externího senzoru je obvykle instalována baterie CR1632. Po 2–3 letech běžného používání to nepředstavuje problém a po 2 letech se baterie po delší době vybije;
2. Součástí modulu systému TPMS pro pneumatiky jsou tlakový senzor MEMS, teplotní senzor, napěťový senzor, akcelerometr, mikrokontrolér, RF obvod, anténa, LF rozhraní, oscilátor a baterie. Automobilky požadují, aby baterie s přímým systémem TPMS vydržely déle než deset let. Baterie musí mít provozní teplotu -40 °C až 125 °C, být lehká, malá a mít velkou kapacitu;
3. Kvůli těmto omezením se místo velkých článků často volí knoflíkové baterie. Nová knoflíková baterie dosahuje standardní kapacity 550 mAh a váží pouhých 6,8 gramu. Kromě baterií musí mít komponenty pro dosažení životnosti delší než deset let integrované funkce a zároveň nízkou spotřebu energie;
4. Tento typ integrovaného produktu integruje tlakový senzor, teplotní senzor, napěťový senzor, akcelerometr, LF rozhraní, mikrokontrolér a oscilátor do jedné komponenty. Kompletní systém modulu pneumatiky má pouze tři komponenty - SP30, RF vysílací čip (například Infineon TDK510xF) a baterii.NAŠE VÝSTAVA:
