Posilovací čerpadlo
Automatické posilovací čerpadlo odkazuje na komponentu, která přispívá ke zlepšení a stabilitě výkonu automobilu. Je to hlavně pomáhat řidiči upravit směr vozu. Vůz má posilovací čerpadlo, hlavně posilovací čerpadlo směru a brzdové vakuové posilovací čerpadlo.
Zavedení
Pomoc řízení je hlavně na pomoc řidiči upravit směr vozu a snížit intenzitu volantu pro řidiče. Posilovač řízení samozřejmě hraje také určitou roli v bezpečnosti a ekonomice řízení automobilů.
Klasifikace
Na stávajícím trhu lze systémy posilovače řízení zhruba rozdělit do tří kategorií: mechanické hydraulické systémy řízení, elektronické hydraulické systémy posilovače řízení a elektrické systémy posilovače řízení.
Mechanický hydraulický systém řízení
Systém mechanického hydraulického posilovače řízení je obecně složen z hydraulického čerpadla, olejového potrubí, těla řídicího ventilu tlaku, přenosového pásu typu V, olejové zásobní nádrže a dalších komponent.
Bez ohledu na to, zda je vůz řízen nebo ne, musí tento systém fungovat, a když je rychlost vozidla nízká ve velkém řízení, musí hydraulické čerpadlo vydat více energie, aby se získalo relativně velké posílení. Zdroje jsou proto do jisté míry zbytečné. Lze jej vzpomenout: Řízení takového automobilu, zejména při otáčení při nízké rychlosti, má pocit, že směr je relativně těžký a motor je pracnější. Kromě toho je v důsledku vysokého tlaku hydraulického čerpadla snazší poškodit systém asistenčního systému.
Kromě toho se mechanický hydraulický systém posilovače řízení skládá z hydraulického čerpadla, potrubí a olejových válců. Aby bylo možné udržet tlak, bez ohledu na to, zda je vyžadována pomoc řízení nebo ne, musí být systém vždy v pracovním stavu a spotřeba energie je vysoká, což je také jedním z důvodů spotřeby zdrojů.
Obecně platí, že ekonomičtější automobily používají mechanické hydraulické asistenční systémy.
Elektro-hydraulický systém řízení
Hlavní komponenty: Olejová nádrž, řídicí jednotka posilovače řízení, elektrické čerpadlo, řízení řízení, snímač posilovače řízení atd., Z nichž je nedílnou strukturou řídicí jednotka posilovače řízení a elektrické čerpadlo.
Pracovní princip: Elektronický hydraulický systém řízení asistenční systém překonává nedostatky tradičního systému hydraulického řízení. Hydraulické čerpadlo, které používá, již není přímo poháněno pásem motoru, ale elektrické čerpadlo a všechny jeho pracovní stavy jsou nejvíce ideální stavy vypočtené elektronickou řídicí jednotkou podle rychlosti jízdy vozidla, úhlu řízení a dalších signálů. Jednoduše vložte, při nízké rychlosti a velkém řízení elektronická řídicí jednotka řídí elektronické hydraulické čerpadlo, aby se vydávala větší výkon vysokou rychlostí, aby řidič mohl řídit a ušetřit úsilí; Když auto jezdí vysokou rychlostí, hydraulická řídicí jednotka řídí elektronické hydraulické čerpadlo nižší rychlostí. Při spuštění šetří část napájení motoru, aniž by to ovlivnilo potřebu vysokorychlostního řízení.
Elektrické posilovač řízení (EPS)
Úplným anglickým názvem je elektronický posilovač řízení nebo zkráceně EPS, který využívá energii generovanou elektrickým motorem, aby pomohl řidiči při řízení řízení. Složení EPS je v podstatě stejné pro různé automobily, i když strukturální komponenty jsou odlišné. Obecně se skládá z senzoru točivého momentu (řízení), elektronické řídicí jednotky, elektrického motoru, reduktoru, mechanického řízení a napájení baterie.
Hlavní pracovní princip: Když se auto otáčí, senzor točivého momentu (řízení) bude „cítit“ točivý moment volantu a směr, který se má otáčet. Tyto signály budou odeslány do elektronické řídicí jednotky prostřednictvím datové sběrnice a elektronická řídicí jednotka bude založena na přenosovém točivém momentu, datové signály, jako je směr, který má být otočen, příkazy Odesílání akcí do motorového ovladače, takže motor vydá odpovídající množství točivého momentu podle specifických potřeb, čímž se generuje posilovací řízení. Pokud není otočen, systém nebude fungovat a bude ve stavu pohotovostního režimu (spánek) čekající na volání. Vzhledem k pracovním vlastnostem elektrického posilovače budete mít pocit, že řízení takového automobilu je pocit směru lepší a je stabilnější při vysoké rychlosti, což se říká, že směr se nevolá. A protože to nefunguje, když se netočí, také do jisté míry šetří energii. Obecně více špičkových vozů používá takové systémy posilovače řízení.
