| Název produktů | rozvodový řemen |
| Aplikace produktů | SAIC MAXUS V80 |
| Produkty OEM NO | C00014685 |
| Org místa | VYROBENO V ČÍNĚ |
| Značka | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Dodací lhůta | Zásoba, pokud je méně 20 KS, normální jeden měsíc |
| Platba | Vklad TT |
| Značka společnosti | CSSOT |
| Systém aplikace | POWER systém |
Znalost produktů
Napínák
Napínač je zařízení pro napínání řemene používané v automobilovém převodovém systému. Skládá se především z pevného pláště, napínacího ramene, tělesa kola, torzní pružiny, valivého ložiska a pružinového pouzdra. Dokáže automaticky upravit napnutí podle různého stupně napnutí řemene. Utahovací síla činí převodový systém stabilní, bezpečný a spolehlivý. Pás se po dlouhé době používání snadno napíná a napínák dokáže automaticky upravit napnutí řemene, takže řemen běží plynuleji, sníží se hlučnost a zabrání prokluzování.
rozvodový řemen
Rozvodový řemen je důležitou součástí rozvodu vzduchu motoru. Je spojena s klikovým hřídelem a přizpůsobena určitému převodovému poměru, aby byla zajištěna přesnost doby sání a výfuku. Použití řemenů spíše než ozubených kol pro převod je způsobeno skutečností, že řemeny jsou méně hlučné, přesné v převodu, mají malé odchylky samy o sobě a lze je snadno kompenzovat. Je zřejmé, že životnost řemene musí být kratší než životnost kovového převodu, proto by se měl řemen pravidelně vyměňovat.
Idler
Hlavní funkcí napínací kladky je pomáhat napínači a řemenu, měnit směr řemene a zvětšovat úhel sevření řemene a řemenice. Volnoběžka v systému pohonu rozvodu motoru může být také nazývána vodicím kolem.
Sada rozvodů obsahuje nejen výše uvedené díly, ale také šrouby, matice, podložky a další díly.
Údržba převodového systému
Pohon rozvodu se pravidelně vyměňuje
Systém rozvodového převodu je důležitou součástí systému rozvodu vzduchu motoru. Je spojen s klikovou hřídelí a spolupracuje s určitým převodovým poměrem, aby byla zajištěna přesnost doby sání a výfuku. Obvykle se skládá z napínáku, napínáku, napínací kladky, rozvodového řemene a dalšího příslušenství. Stejně jako u jiných autodílů výrobci jasně určují pravidelnou dobu výměny rozvodového hnacího ústrojí na 2 roky nebo 60 000 kilometrů. Poškození dílů rozvodového systému způsobí poruchu vozidla během jízdy a v závažných případech způsobí poškození motoru. Nelze tedy ignorovat pravidelnou výměnu rozvodového systému. Musí se vyměnit, když vozidlo ujede více než 80 000 kilometrů.
Kompletní výměna rozvodového systému
Jako kompletní systém zajišťuje systém pohonu rozvodu normální provoz motoru, takže při výměně je také vyžadována kompletní sada výměny. Pokud je vyměněn pouze jeden díl, stav a životnost starého dílu ovlivní nový díl. Kromě toho by při výměně rozvodového systému měly být vybrány produkty stejného výrobce, aby byla zajištěna nejvyšší míra shody dílů, nejlepší efekt použití a nejdelší životnost.
