| Název produktu | rozvodový řemen |
| Aplikace produktů | SAIC MAXUS V80 |
| Produkty Č. OEM | C00014685 |
| Organizace místa | VYROBENO V ČÍNĚ |
| Značka | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Dodací lhůta | Skladem, pokud je méně než 20 ks, obvykle jeden měsíc |
| Platba | Vklad TT |
| Značka společnosti | CSSOT |
| Aplikační systém | NAPÁJECÍ SYSTÉM |
Znalost produktů
Napínač
Napínač je napínací zařízení řemenu používané v automobilovém převodovém systému. Skládá se hlavně z pevného pouzdra, napínacího ramene, tělesa kola, torzní pružiny, valivého ložiska a pružinového pouzdra. Dokáže automaticky nastavit napětí podle různého stupně napnutí řemenu. Napínací síla činí převodový systém stabilním, bezpečným a spolehlivým. Řemen se snadno napíná i po delší době používání a napínač dokáže automaticky nastavit napnutí řemenu, takže řemen běží hladce, snižuje se hluk a zabraňuje prokluzování.
rozvodový řemen
Rozvodový řemen je důležitou součástí systému distribuce vzduchu v motoru. Je spojen s klikovou hřídelí a je spárován s určitým převodovým poměrem, aby byla zajištěna přesnost nasávání a výfuku. Použití řemenů namísto ozubených kol pro převod je dáno tím, že řemeny jsou méně hlučné, přesné při převodu, vykazují malé odchylky a snadno se kompenzují. Životnost řemenu je samozřejmě kratší než životnost kovového ozubeného kola, proto by měl být řemen pravidelně měněn.
Napínací kladka
Hlavní funkcí napínacího kola je pomáhat napínači a řemenu, měnit směr řemene a zvětšovat úhel sevření řemene a kladky. Napínací kolo v systému pohonu rozvodů motoru lze také nazvat vodicím kolem.
Sada rozvodů obsahuje nejen výše uvedené díly, ale také šrouby, matice, podložky a další díly.
Údržba přenosové soustavy
Systém pohonu časování se pravidelně vyměňuje
Systém rozvodu vzduchu do motoru je důležitou součástí systému rozvodu vzduchu do motoru. Je spojen s klikovým hřídelem a spolupracuje s určitým převodovým poměrem, aby zajistil přesnost času sání a výfuku. Obvykle se skládá z napínače, napínací kladky, napínacího kola, rozvodového řemene a dalšího příslušenství. Stejně jako u jiných automobilových dílů, i výrobci automobilů jasně stanoví pravidelnou dobu výměny rozvodového ústrojí na 2 roky nebo 60 000 kilometrů. Poškození součástí systému pohonu rozvodů způsobí poruchu vozidla během jízdy a v závažných případech i poškození motoru. Proto nelze pravidelnou výměnu systému pohonu rozvodů ignorovat. Musí být vyměněn, když vozidlo ujede více než 80 000 kilometrů.
Kompletní výměna systému pohonu rozvodů
Systém rozvodového pohonu jako kompletní systém zajišťuje normální provoz motoru, takže při výměně je nutná i kompletní sada náhradních dílů. Pokud se vymění pouze jeden díl, stav a životnost starého dílu ovlivní stav nového dílu. Kromě toho by při výměně systému rozvodového pohonu měly být vybrány produkty stejného výrobce, aby se zajistila co nejvyšší shoda dílů, nejlepší účinnost použití a co nejdelší životnost.
