Způsob ovládání řadicí páky
Vozy s manuálním řazením, vozidla s levým volantem, páka převodovky je instalována na pravé straně sedadla řidiče nebo na sloupku řízení, rukojeť páky převodovky, pravá dlaň k kulové hlavě, pět prstů přirozeně drží kulovou hlavu , manipulujte s řadicí pákou, dvě oči se dívají dopředu, pravá ruka silou zápěstí přesně zatlačí a vyřadí rychlostní stupeň, kulovou hlavu řadicí páky nelze držet příliš pevně, Aby se přizpůsobila potřebám různých převodových stupňů a různé směry síly.
Technika řazení
První krok
Než vyrazíte na silnici, nezapomeňte se seznámit s polohou jednotlivých rychlostních stupňů, protože když vyjíždíte na silnici, vaše oči by měly vždy věnovat pozornost povrchu vozovky a vozidlům pro chodce, abyste se vyrovnali s řadou neznámých mimořádných událostí. kdykoli a není možné zírat na rychlostní stupeň a řadit, což se snadno stane nehodou.
Druhý krok
Při řazení nezapomeňte sešlápnout spojku až na konec, jinak nebude vůbec zavěšena. Přestože by měla být noha přitlačena silněji, ruka může snáze tlačit a přitahovat řadicí páku a netlačte příliš silně.
Třetí krok
První řazení je zatažením řadicí páky doleva rovnoběžně s koncem a zatlačením nahoru; druhý rychlostní stupeň je stáhnout přímo dolů z prvního rychlostního stupně; třetí a čtvrtý rychlostní stupeň stačí pustit řadicí páku a nechat ji v neutrální poloze a zatlačit přímo nahoru a dolů; pátý rychlostní stupeň je zatlačením řadicí páky doprava až na konec a zatlačením nahoru a zpátečkou doprava za pátým rychlostním stupněm. Některá auta potřebují k zatažení stisknout knoflík na řadicí páce dolů a některá ne, což závisí na konkrétním modelu.
Krok čtyři
Převodový stupeň se musí postupně zvyšovat, podle zobrazení rychlosti na otáčkoměru, aby se pomalu zvyšoval v řádu dvou nebo tří rychlostních stupňů. Redukce převodového stupně o to tolik není, pokud vidíte, že rychlost klesá na určitý převodový stupeň, můžete se na tento převod přímo zavěsit, například přímo z pátého převodového stupně na druhý, což není žádný problém.
Pátý krok
Dokud se vůz rozjede ze zastavené polohy, musí se rozjet na první rychlostní stupeň. Největší nedbalostí pro začátečníky je to, že při čekání na červenou často zapomenou sundat řadicí páku z neutrálu a pak zařadit, ale než šlápnou na brzdu, rozjedou se na několik rychlostních stupňů, takže poškození spojka a převodovka je poměrně velká a navíc stojí olej.
Krok šest
Obecně lze říci, že rychlostní stupeň má hrát rozjezdovou a nadměrnou roli, často lze auto po pár sekundách zařadit na dvojku a pak podle tachometru zařadit nahoru. Pokud neradi blokujete, jako na druhém rychlostním stupni při malé rychlosti všelijakého volného času, máte pocit, že rychlost se těžko ovládá. Pokud se však rychlost zvýší a rychlostní stupeň není odpovídajícím způsobem seřízen, pak se v tomto stavu nízké rychlosti nejen výrazně zvýší spotřeba paliva, ale také převodovka není dobrá a dokonce způsobí přehřátí a poškození převodovky. ve vážných případech. Tak to poctivě zrychlíme.
Krok sedm
Pokud šlápnete na brzdu, nespěchejte s řazením, protože někdy stačí jemně cvaknout na brzdu, rychlost se nijak výrazně nesníží, v tuto chvíli tak dlouho, dokud šlápnete na plyn, můžete i nadále udržovat předchozí rychlostní stupeň. Pokud je však brzda poměrně těžká, rychlost je výrazně snížena, v tomto okamžiku by měla být řadicí páka přeřazena na odpovídající rychlostní stupeň podle hodnoty zobrazené na ukazateli rychlosti.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
