Provozní metoda páky na řazení
Manual shift cars, left-side steering wheel vehicles, transmission lever is installed on the right side of the driver's seat, or on the steering column, transmission lever grip, right hand palm stick to the ball head, five fingers naturally hold the ball head, manipulate the gear lever, two eyes look ahead, right hand with the power of the wrist accurately push in and pull out of gear, gear lever ball head can not be held too tight, In order to adapt to the needs různých rychlostních stupňů a různých směrů síly.
Technika řazení
První krok
Než se vydáte na silnici, nezapomeňte se seznámit s polohou každého zařízení, protože když jedete na silnici, měly by vaše oči vždy věnovat pozornost povrchu vozovky a vozidla pro chodce, aby se kdykoli vyrovnaly s různými neznámými mimořádné události a je nemožné se kdykoli zírat, což je snadné mít uznání.
Druhý krok
Při přechodu si nezapomeňte zapamatovat na spojku až do konce, jinak nebude vůbec zavěšen do zařízení. Přestože by noha měla být stisknuta tvrději, ruka může snadněji tlačit a tlačit páku řazení a netlačit příliš tvrdě.
Třetí krok
První posun převodového stupně je vytáhnout páku řazení ozubených kol doleva rovnoběžně na konci a zatlačit ji nahoru; Druhým rychlostním stupněm je vytáhnout jej přímo dolů z prvního rychlostního stupně; Třetí a čtvrté rychlostní stupeň se prostě pustili z páky řazení a nechte ji v neutrální poloze a tlačí ji přímo nahoru a dolů; Pátým rychlostním stupněm je tlačit páku řazení doprava doprava doprava a zatlačit ji nahoru a obrátit ji na pravá rychlostní stupeň. Některá auta musí stisknout knoflík na páku řazení ozubené dráhy dolů, aby se tahaly, a jiná ne, což závisí na konkrétním modelu.
Krok čtyři
Ozubená zařízení musí být zvýšena postupně, podle displeje rychlosti na tachometru, aby se pomalu zvýšila v řádu dvou nebo tří rychlostních stupňů. Snížení zařízení není o tom tolik, pokud uvidíte pokles rychlosti na určitý rozsah rychlostního stupně, můžete přímo zavěsit na toto zařízení, například přímo z pátého rychlostního stupně na druhé rychlostní stupeň, což není problém.
Pátý krok
Dokud auto začíná od zastavené polohy, musí začít v prvním rychlostním stupni. Nejvíce nedbalejší pro začátečníky je to, že při čekání na červené světlo často zapomenou odstranit páku řazení z neutrálního převodového páku a poté zasáhnout rychlostní stupeň, ale začnou v několika rychlostních stupních před tím, než šlápne na brzdu, takže poškození spojky a převodovky je relativně velké a také stojí olej.
Krok šest
Obecně lze říci, že výstroj má hrát počáteční a nadměrnou roli, často může být vůz přidán k druhému rychlostnímu stupni po několika sekundách a poté podle tachometru na vybavení. Pokud se vám nelíbí blokovat, jako ve druhém rychlostním stupni malé rychlosti všech druhů volného času, cítíte, že je obtížné ovládat rychlost. Pokud se však rychlost zvýší a ozubená zařízení není odpovídajícím způsobem upravena, pak se v tomto stavu nízké rychlosti nejen zvýší spotřeba paliva, ale také převodovka není dobrá, a dokonce způsobí přehřátí a poškození převodovky ve vážných případech. Pojďme to tedy upřímně urychlit.
Krok sedm
Pokud vstoupíte na brzdu, nespěchejte, abyste snižovali rychlostní stupeň, protože někdy jemně klikněte na brzdu, rychlost není výrazně snížena, v této době, pokud vstoupíte na akcelerátor, může nadále udržovat předchozí rychlostní stupeň. Pokud je však brzda relativně těžká, rychlost je výrazně snížena, v tuto chvíli by se páka páky řazení měla změnit na odpovídající rychlostní stupeň podle hodnoty zobrazené na indikátoru rychlosti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
