Údržba auta je nevyhnutelná. Kromě běžné údržby v autoservisu by měl majitel provádět i denní údržbu vozidla, ale rozumíte opravdu údržbě auta? Pouze s řádnou údržbou lze auto udržet v dobrém provozním stavu. Nejprve se podívejte na údržbu auta s ohledem na selský rozum.
Nemluvě o pravidelné údržbě servisů pro vozy 4S. Kolik majitelů aut provádí jednoduchou kontrolu před jízdou nebo po ní? Někteří lidé se ptají, jednoduchá kontrola? Co se dá vizuálně zkontrolovat? To je spousta věcí, například lak karoserie, pneumatiky, olej, světla, palubní desky, které si tito majitelé mohou jednoduše zkontrolovat, aby včasné odhalení závad účinně snížilo výskyt závad během jízdy.
Věřím, že mnoho majitelů, když mluví o každodenní údržbě, si jistě vybaví mytí a voskování auta. Je pravda, že mytí auta může rozzářit karoserii, ale nemyjte ho příliš často.
2. Totéž platí pro voskování. Mnoho majitelů aut si myslí, že voskování může ochránit lak. Ano, správné voskování může lak ochránit a udržet jej lesklý. Některé autovosky však obsahují alkalické látky, které mohou časem zčernat karoserii. Abychom novým majitelům připomněli, voskování nového auta není naléhavé, 5 měsíců není nutné voskovat, protože nové auto samo o sobě má vrstvu vosku, takže to není nutné.
Motorový olej a strojní filtry
3. Olej se dělí na minerální olej a syntetický olej a syntetický olej se dělí na plně syntetický a polosyntetický. Syntetický olej je nejvyšší kvality. Při výměně oleje se řiďte návodem k obsluze a vyměňte jej podle doporučených specifikací. Upozorňujeme, že při výměně oleje se provádí filtrace stroje.
Vyměňujte minerální olej každých 5000 km nebo každých 6 měsíců;
Syntetický motorový olej 8000-10000 km nebo každých 8 měsíců.
Mazací olej
4. Převodový olej může mazat a prodlužovat životnost převodového zařízení. Převodový olej se dělí na olej do automatické převodovky a olej do manuální převodovky.
Olej v manuální převodovce se obvykle mění jednou za 2 roky nebo 60 000 km;
Olej v automatické převodovce se obvykle vyměňuje při 60 000–120 000 km.
Tlakový olej
5. Posilovač řízení je kapalina v čerpadle posilovače řízení automobilu, která hydraulickým tlakem odlehčuje volant. Původně se používal ve velkých autech, dnes je touto technologií vybaveno téměř každé auto.
Obecně platí, že se olej v posilovači vyměňuje každé 2 roky nebo po ujetí 40 000 kilometrů, pravidelně se kontroluje, zda nedochází k jeho nedostatku, a je nutné jej doplnit.
Brzdová kapalina
6. Vzhledem ke konstrukci brzdového systému automobilu bude brzdový olej po dlouhou dobu absorbovat vodu, což vede ke snížení brzdné síly nebo selhání brzd.
Brzdový olej se obvykle mění každé dva roky nebo po 40 000 kilometrech.
Nemrznoucí roztok
7. Postupem času se všechno zkazí, včetně nemrznoucí směsi. Obvykle se mění každé dva roky nebo po 40 000 kilometrech. Pravidelně kontrolujte hladinu nemrznoucí směsi, aby dosáhla normálního rozmezí.
Vložka vzduchového filtru
8. Jako „maska“ motoru, pokud je ve vzduchovém filtru příliš mnoho nečistot, nevyhnutelně to ovlivní cirkulaci vzduchu, sníží sání motoru a způsobí pokles výkonu.
Výměnný cyklus vložky vzduchového filtru je 1 rok nebo 10 000 km, který lze upravit podle prostředí ve vozidle.
Vyprázdněte filtrační vložku pro nastavení
9. Pokud vzduchový filtr patří k „masce“ motoru, pak je vložka vzduchového filtru „maskou“ řidiče a spolujezdce. Jakmile je prázdná vložka filtru příliš znečištěná, ovlivní to nejen výkon vzduchu, ale také znečistí vnitřní prostředí.
Výměnný cyklus vložky vzduchového filtru je 1 rok nebo 10 000 km a lze jej také upravit podle prostředí ve vozidle.
Benzínový filtrační prvek
10. Filtrujte nečistoty z paliva vozidla. Výměnný cyklus vestavěného benzínového filtru je obvykle 5 let nebo 100 000 kilometrů; Výměnný cyklus externího benzínového filtru je 2 roky.
Zapalovací svíčka
11. Cyklus výměny zapalovacích svíček se liší v závislosti na materiálu. Podrobnosti naleznete na obrázku.
akumulátor
12. Životnost baterie je ovlivněna každodenním používáním. Průměrná baterie vydrží déle než 3 roky. Pravidelně kontrolujte napětí baterie každé dva roky.
Brzdový špalík
13. Cyklus výměny brzdových destiček je obvykle asi 30 000 kilometrů. Pokud na brzdový kroužek nahmatáte, brzdná dráha se prodlužuje, abyste včas vyměnili brzdové destičky.
pneumatika
14. Pneumatika závisí na jejím účelu. Obecně mají pneumatiky životnost přibližně 5–8 let. Ale když vozidlo opustí továrnu, pneumatiky obvykle již mají za sebou určitou dobu životnosti, takže je nejlepší je vyměnit přibližně jednou za 3 roky.
stěrač
15. Neexistuje pevně stanovený čas pro výměnu stírací lišty. Výměna se určuje podle jejího používání. Pokud stírací lišta není čistá nebo vydává abnormální zvuk, je nutné ji vyměnit.
Normální tlak v pneumatikách pro běžné auto se pohybuje v rozmezí 16,230–250 kpa (2,3–2,5 baru). Pokud hledáte nejlepší tlak v pneumatikách, můžete se podívat do návodu k obsluze vozidla, na štítek vedle dveří kabiny a na vnitřní stranu víčka palivové nádrže, kde najdete doporučený tlak v pneumatikách od výrobce. S tím nemůžete udělat chybu.
17. Při výměně nebo opravě pneumatik, nábojů nebo pneumatik by se mělo provést dynamické vyvážení pneumatik, aby se předešlo kolizím.
18. Jednou za dva roky provádějte mytí auta s prázdným vagónem. Pokud prostředí ve vašem autě není dobré, měla by se tato doba zkrátit.
19. Frekvence čištění automobilového oleje je každých 30 až 40 tisíc kilometrů. Majitel může v závislosti na prostředí v interiéru, stavu vozovky, době jízdy a místním oleji, zda se v něm snadno tvoří karbon, tuto frekvenci čištění zvýšit nebo snížit.
20. Údržba auta není „nutná“ pro návštěvu servisu 4s a údržbu si můžete dokonce provádět sami. Samozřejmě musíte mít spoustu znalostí a zkušeností s vozidly a nářadím.
21. Pokud po údržbě vozidla zbývá olej, je nejlepší si ho vzít s sebou. Zaprvé, pokud z motoru uniká olej, lze jej včas doplnit; zadruhé, pokud je doma nějaký stroj, který potřebuje doplnit palivo, lze jej doplnit.
22. Auto je vystaveno slunečnímu záření a pravidelně větráno. Vystavení slunci může způsobit zvýšení teploty vozu, což může způsobit, že interiér nového vozu, sedadla a textilie budou obsahovat formaldehyd, dráždivý zápach a další škodlivé látky, které se mohou rychle šířit do vzduchu. Za dobrých větracích podmínek se mohou rychle šířit do prázdna.
23 Rychlé odstranění formaldehydu z nových automobilů je nejúčinnější a zároveň nejúspornější způsob větrání. Noví majitelé doporučují větrání, pokud jsou k tomu vhodné podmínky. V podzemních garážích, kde je špatné ovzduší, není třeba o větrání uvažovat. Snažte se vybrat místo s dobrým venkovním prostředím.
24. Nejde jen o používání auta, co ho opotřebovává. Auto se opotřebuje, pokud ho delší dobu nepoužíváte. Proto, ať už je auto běžně používáno nebo ne, potřebuje pravidelnou údržbu, aby se předešlo zbytečným škodám a nákladům.
25. Doživotní bezplatná údržba není bez všeho. Většina doživotní bezplatné údržby zahrnuje pouze základní údržbu a základní údržba zahrnuje pouze výměnu oleje a olejového filtru.
26. Kožená sedadla automobilů je třeba čas od času nastříkat ochranným prostředkem na kůži nebo otřít ochranným voskem a jinými přípravky na kůži, což může účinně prodloužit životnost kožených sedadel.
27. Pokud vůz nepoužíváte často, zapněte při parkování režim teplého vzduchu v prázdné nastavitelné trubici, aby se odpařila voda v prázdné nastavitelné trubici a vozíku, a zabránilo se tak nadměrné vlhkosti uvnitř vozu, která by mohla vést ke vzniku plísní.
28. Vložte do auta aktivní bambusové uhlí, které absorbuje vlhkost a škodlivé látky v autě, a upraví tak vlhkost v autě.
29. Někteří majitelé aut myjí svá auta pracím prostředkem nebo saponátem na nádobí pro větší pohodlí. Tato praxe je poměrně škodlivá, protože oba jsou alkalické čisticí prostředky. Pokud s nimi budete auto myt dlouhou dobu, povrch vozu ztratí lesk.
