Co je to sestava automobilového kompresoru
Automobilový kompresor je klíčovou součástí klimatizačního chladicího systému automobilu. Jeho hlavní funkcí je stlačovat a dodávat páry chladiva a udržovat cirkulaci chladiva v chladicím systému. Automobilový kompresor se obvykle skládá z následujících hlavních částí:
Youdaoplaceholder0 Pouzdro : Jako hlavní těleso kompresoru poskytuje potřebnou oporu a ochranu .
Youdaoplaceholder0 Píst nebo spirálová deska : Písty se používají v pístových kompresorech a spirálové desky se používají ve spirálových kompresorech. Pohybují se uvnitř skříně, aby stlačovaly nebo rozpínaly plyn .
Youdaoplaceholder0 Ventil : Řídí směr proudění plynu při vstupu a výstupu z kompresoru. Může být jednočinný nebo vícečinný .
Youdaoplaceholder0 Hřídel a ložiska : Podpírají píst nebo spirálový kotouč, snižují tření a zabraňují opotřebení hřídele .
Těsnění Youdaoplaceholder0 : Zabraňuje úniku plynu do kompresoru nebo vniknutí vnějšího vzduchu do kompresoru.
Youdaoplaceholder0 Chladicí systém : Odvádí teplo generované kompresorem během provozu z jeho vnitřku, aby se zabránilo jeho přehřátí.
Řídicí systém Youdaoplaceholder0 : Řídí provoz kompresoru, včetně spouštění, zastavování a regulace otáček.
Youdaoplaceholder0 Příkon : Pohon obvykle zajišťuje elektromotor, spalovací motor nebo klikový hřídel poháněný řemenem .
Kromě toho se kompresory automobilové klimatizace dělí na dva typy: s pevným objemem a s proměnným objemem, které jsou vhodné pro různé pracovní podmínky a požadavky.
Hlavní funkcí automobilového kompresoru je udržovat cirkulaci chladiva v systému, aby se zajistilo účinné chlazení klimatizace automobilu. Konkrétně kompresor dosahuje chladicího účinku uvnitř vozidla stlačováním a přepravou chladiva, což způsobuje jeho cirkulaci mezi výparníkem a kondenzátorem.
Princip práce kompresoru je následující:
Youdaoplaceholder0 Stlačené chladivo : Ve výparníku chladivo absorbuje teplo a přeměňuje se na plyn. Kompresor nasává tento nízkotlaký plyn s nízkou teplotou, mechanickým působením zvyšuje jeho tlak a teplotu, aby ho přeměnil na plyn s vysokou teplotou a vysokým tlakem, a poté jej posílá do kondenzátoru .
Youdaoplaceholder0 Přeprava chladiva : V kondenzátoru prochází horký a vysokotlaký chladicí plyn procesem chlazení odvodem tepla, čímž se zkapalní a uvolněné teplo se odvádí mimo vozidlo. Kapalné chladivo poté vstupuje do výparníku přes expanzní ventil, znovu absorbuje teplo z vozidla a odpařuje se do plynu, čímž se dokončí chladicí cyklus .
Youdaoplaceholder0 Regulace stavu start-stop : Kompresor si také může regulovat svůj vlastní stav start-stop. Úpravou tlaku ve vzduchojemu se kompresor může zastavit a odpočinout si, čímž se do jisté míry chrání motor .
Kromě toho má sestava automobilového kompresoru také následující vlastnosti:
Youdaoplaceholder0 Existují různé typy : Mezi běžné kompresory patří pístové a rotační typy, mezi které patří pístové typy s ojnicí klikového hřídele a axiální pístové typy, a rotační typy zahrnují lopatkové a spirálové typy .
Youdaoplaceholder0 Řídicí režim : Řídicí režim kompresorů s pevným a proměnným objemem se liší. Objem výfukových plynů kompresoru s pevným objemem se zvyšuje úměrně s otáčkami motoru a nemůže automaticky měnit výstupní výkon, což ovlivňuje spotřebu paliva motoru. Kompresory s proměnným objemem mohou automaticky upravovat výstupní výkon podle nastavené teploty .
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji MG&MAXUSautodíly vítány koupit.
