Co je fázový senzor
Fázové senzory jsou důležité elektronické součástky automobilů a používají se také v mnoha oblastech k měření fyzikálních veličin, jako je poloha a rychlost objektů.
V automobilovém průmyslu se používá hlavně k detekci časování ventilů motoru za účelem určení optimálního časování zapalování.
Existují různé typy fázových senzorů, které se dělí na magnetoelektrické a Hallovy typy, generující sinusové a obdélníkové signály. Obecně řečeno, zahrnují také fotoelektrické senzory a magnetické senzory.
Fotoelektrický fázový senzor vydává signály různých úrovní otáčením signálního panelu a zapínáním nebo vypínáním fototranzistoru na základě propustnosti nebo blokování světla.
Hallův typ v magnetických fázových senzorech využívá Hallův jev, zatímco magnetoelektrický typ využívá princip magnetické indukce. Když se signální rotor otáčí, změna v magnetickém obvodu způsobí generování střídavé elektromotorické síly v indukční cívce.
Jeho princip fungování spočívá v dosažení funkce detekcí polohy a úhlu natočení vačkového hřídele. Vnitřní detekční cívka dokáže snímat blízké kovové předměty. Pokud nejsou v blízkosti žádné kovové předměty, LC obvod rezonuje a výstupní napětí dosahuje vrcholu. Když se přiblíží kovový předmět, v detekční cívce se indukují vířivé proudy, indukčnost cívky se změní, paralelní LC obvod se deharmonizuje a výstupní napětí klesá. Změna je nepřímo úměrná vzdálenosti kovového předmětu. Fázová změna se detekuje měřením změny výstupního napětí.
Časování ventilů označuje úhel, pod kterým se otevírají a zavírají sací a výfukové ventily motoru vzhledem k otáčení klikového hřídele. Správné časování ventilů je klíčové pro výkon motoru, ovlivňuje jeho výkon, spotřebu paliva a emise výfukových plynů.
Fázový senzor je zodpovědný za sledování přesnosti fáze ventilového rozvodu. Pokud dojde k abnormalitě, spustí se alarm a rozsvítí se kontrolka poruchy motoru.
Fázové senzory, které jsou také obecným pojmem pro senzory polohy vačkového hřídele a senzory polohy klikového hřídele, jsou důležitým základem pro určení doby zapálení motoru.
Fázový snímač vačkového hřídele detekuje natočení vačkového hřídele a odesílá signál do řídicí jednotky motoru (ECU), což je hlavní signál pro řízení zapalování.
Snímač polohy klikového hřídele detekuje úhel natočení klikového hřídele motoru a horní úvrat pístu a odesílá signály do řídicí jednotky motoru, která řídí zapalování a časování vstřikování paliva. Je také zdrojem signálu pro měření otáček motoru.
V jiných oblastech fázové senzory, založené na principu fázového měření, vysílají signály do objektů a vypočítávají informace o poloze objektů měřením fázového rozdílu mezi vyzařovaným a odraženým signálem.
Je široce používán v oblastech, jako je průmyslová automatizace, letectví a kosmonautika, lékařská péče a robotika, a může pomáhat s autonomním řízením navigace robotů, řízením navigace dopravních prostředků a lékařskou diagnostikou atd.
Fázový senzor je klíčovou součástí moderních systémů řízení motoru automobilů a skládá se ze senzorů polohy klikového hřídele a senzorů polohy vačkového hřídele. Snímač polohy klikového hřídele je zodpovědný za sběr signálů otáček motoru a úhlu natočení klikového hřídele a poskytuje referenční časování pro zapalování a vstřikování paliva. Snímač polohy vačkového hřídele zajišťuje přesné provádění sekvenčního řízení vstřikování paliva a řízení detonace identifikací polohy horní úvrati komprese válce [3] [8]. Tyto dva prvky pracují koordinovaně prostřednictvím fázové synchronizace, která je obzvláště důležitá během fáze spouštění a vyžaduje přesné sladění prvního časování zapalování [6]. Tato skupina senzorů se souhrnně označuje jako „fázový senzor“ kvůli své celkové řídicí funkci nad fází ventilového rozvodu a časováním zapalování.
Porucha fázového senzoru může vést k řadě problémů.
Prvním problémem jsou obtíže se startováním motoru. Fázový senzor musí poskytnout řídicí jednotce motoru informace o poloze klikového hřídele a řídicí jednotka motoru na základě těchto informací vypočítává dobu zapalování a objem vstřikovaného paliva. Pokud fázový senzor nefunguje správně, nemůže poskytovat přesné informace. Řídicí jednotka motoru nemůže přesně řídit zapalování a vstřikování paliva, což startování motoru ztěžuje nebo dokonce znemožňuje.
Pak je zde nestabilní volnoběh. Za normálních okolností fázový senzor monitoruje polohu klikového hřídele, což umožňuje řídicí jednotce motoru upravovat časování zapalování a objem sání, aby byla zajištěna plynulá volnoběžná rychlost motoru. Jakmile fázový senzor selže, informace přenášené do řídicí jednotky motoru (ECU) budou nepřesné a řízení motoru řídicí jednotkou motoru se bude odchylovat. V důsledku toho budou volnoběžné otáčky nestabilní a mohou se objevit problémy, jako je chvění a kolísání otáček.
Způsobí to také špatnou akceleraci. Při akceleraci vozidla musí fázový senzor poskytovat přesné informace v reálném čase, například polohu klikového hřídele, aby řídicí jednotka motoru (ECU) mohla včas upravit strategie zapalování a vstřikování paliva tak, aby splňovaly požadavky na akceleraci vozidla. Pokud dojde k poruše, informace jsou nepřesné, řídicí jednotka motoru nemůže provést správná nastavení, ovlivní se výkon motoru, akcelerace bude slabá a může se objevit i trhavý pocit, který ovlivňuje zážitek z jízdy.
Kromě toho se rozsvítí kontrolka poruchy. Když systém diagnostiky poruch vozu detekuje poruchu fázového senzoru, spustí se chybový kód a na palubní desce se rozsvítí kontrolka poruchy motoru, která majiteli vozu připomene, že s vozidlem je problém.
Nakonec se zvyšuje spotřeba paliva. Porucha fázového senzoru způsobí, že řídicí jednotka motoru (ECU) není schopna přesně regulovat objem vstřikovaného paliva. Objem vstřikovaného paliva může být buď příliš velký, nebo příliš malý, což vede k nedokonalému spalování a neefektivně přeměňuje palivo na energii, čímž se zvyšuje spotřeba paliva.
Závěrem lze říci, že poruchy fázového senzoru mají významný dopad na vozidla. Pokud se vyskytnou výše uvedené problémy, je nutné fázový senzor neprodleně zkontrolovat a v případě potřeby jej opravit nebo vyměnit, aby se vozidlo vrátilo do normálního stavu.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji MG&MAXUSautodíly vítány koupit.
