Co je PCV ventil pro automobily
Ventil PCV (ventil nuceného odvětrávání klikové skříně) je klíčovou součástí automobilového motoru. Jeho hlavní funkcí je vést směs z klikové skříně do sacího potrubí k opětovnému spalování, čímž zabraňuje přímému úniku plynů do atmosféry a znečištění. Zároveň také zabraňuje zhoršování kvality motorového oleje a opotřebení motoru.
Struktura a princip fungování
PCV ventil se skládá z tělesa ventilu, ventilu, víka ventilu a pružiny a jeho stupeň otevírání a zavírání je regulován stupněm podtlaku v sacím potrubí. Při nízkých otáčkách nebo volnoběhu je těleso ventilu mírně pootevřené, aby se do něj vpustilo malé množství směsi. Při vysokých otáčkách nebo během akcelerace je těleso ventilu zcela otevřené, aby se zvýšil objem ventilace. Při zpětném zážehu motoru se těleso ventilu automaticky uzavře, aby se zabránilo explozi klikové skříně.
Hlavní funkce
Ochrana životního prostředí Youdaoplaceholder0: Zabraňte přímému vypouštění nespáleného směsného plynu do ovzduší, abyste předešli znečištění.
Youdaoplaceholder0 Chraňte motorový olej : Zabraňte úniku plynu, který by mohl ředit olej a způsobit jeho zhoršení, a tím prodloužte životnost motoru.
Youdaoplaceholder0 Řídicí tlak : Vyrovnání tlaku v klikové skříni, aby se zabránilo úniku mazacího oleje.
Pokud je ventil PCV ucpaný, může to vést ke kontaminaci sacího filtru, zvýšené spotřebě paliva, urychlenému opotřebení motoru nebo dokonce k jeho poškození. Je nutné pravidelně čistit nečistoty v jeho okolí (například kontrolou pružnosti tělesa ventilu a podtlakového sání při pravidelné údržbě).
PCV je zkratka tří anglických slov „Positive Crankcase Ventilation“ (pozitivní ventilace klikové skříně). V čínštině to znamená systém aktivního odvětrávání klikové skříně (nebo olejové vany) a řízení rizika. Ventil PCV se skládá z tělesa ventilu, ventilu, krytu ventilu a pružiny a nelze jej rozebrat. Jeho hlavní funkcí je: přivádět plyn z klikové skříně do sacího potrubí přes ventil PCV a malé množství vzduchu přímo vstupuje do sacího potrubí ze vzduchového filtru přes ventil PCV. Tím se zabrání jevům, jako je tvorba ledu na škrticí klapce, nedokonalé spalování a zhoršení emisí. Zabraňuje vstupu plynu do atmosféry a zároveň zabraňuje zhoršení kvality motorového oleje.
Na konci procesu spalování motoru uniká část nespálené směsi pod vysokým tlakem z pístních kroužků do klikové skříně. Tento druh úniku se v průmyslu nazývá „blow-by“. Tyto plyny unikají z klikové skříně do atmosféry a způsobují znečištění. Pokud tyto vniklé směsi nejsou odváděny, ředí také motorový olej v klikové skříni, což způsobuje jeho zhoršení a předčasné opotřebení součástí motoru. Od 60. let 20. století Kalifornie ve Spojených státech jako první vyžaduje, aby automobily byly vybaveny systémy PCV, které se staly povinnou součástí automobilů.
Většina benzínových motorů je vybavena ventily PCV (zařízení s nuceným větráním klikové skříně), které usnadňují výměnu vzduchu v motoru. Nečistoty v prostorech se však mohou hromadit kolem ventilů PCV a potenciálně způsobit jejich ucpání. Pokud je ventil PCV ucpaný, kontaminovaný plyn proudí zpět do vzduchového filtru, kontaminuje filtrační vložku a snižuje filtrační kapacitu, což má za následek zvýšenou spotřebu paliva, větší opotřebení motoru a dokonce i jeho poškození. Proto je nutné ventil PCV pravidelně udržovat a odstraňovat nečistoty z okolí ventilu PCV.
PCV ventil je dávkovací regulační ventil. Je instalován mezi systémem odvětrávání klikové skříně a sacím systémem motoru. PCV ventil je řízen stupněm podtlaku pro regulaci průtoku výfukových plynů generovaných systémem odvětrávání klikové skříně vstupujících do sacího systému. Při vysokých otáčkách motoru by měl být průtok vyšší než při nízkých otáčkách. Zároveň, když dojde k zpětnému zápalu motoru, měl by být PCV ventil schopen uzavřít odvětrávání, aby se zabránilo explozi klikové skříně.
Každé auto má výfukové potrubí, kterým se výfukové plyny z motoru odvádějí ven z vozidla. Není však možné zcela odstranit všechny výfukové plyny. Malé množství výfukových plynů se stále dostává do olejové vany mezerou mezi pístem a stěnou válce. Jakmile se olej a plyn vstupující do olejové vany nahromadí a nelze je vypustit, vytvoří se tlak vzduchu, který nejen ředí motorový olej, ale také způsobuje špatné mazání součástí motoru. To má také vážné následky, jako je abnormální spotřeba motorového oleje. Proto musí mít olej a plyn v olejové vaně výpustné potrubí. V minulosti, před zavedením legislativy a regulací znečištění výfukovými plyny vozidel, se k olejové vaně připojovalo potrubí, které přímo vypouštělo olej a plyn do atmosféry. Čím starší je auto, tím závažnější je únik spalovacího oleje a plynu a tím více výfukových plynů se vypouštějí z olejové vany, což způsobuje vážné znečištění ovzduší.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji MG&MAXUSautodíly vítány koupit.
