• hlavičkový_banner
  • hlavičkový_banner

Chery Tiggo4 pro Autodíly Poháněná lamela J42-1601030BA dodavatel velkoobchodní katalog levné ceny z výroby

Stručný popis:

Použití produktů: Chery Tiggo4pro

Číslo OEM produktů: J42-1601030BA

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dodací lhůta: Skladem, pokud je méně než 20 kusů, obvykle jeden měsíc

Platba: Záloha Tt

Značka společnosti: CSSOT


Detaily produktu

Štítky produktů

Informace o produktech

Název produktu Sestava poháněného kotouče
Aplikace produktů CHERY TIGGO PRO
Číslo OEM produktů J42-1601030BA
Organizace místa VYROBENO V ČÍNĚ
Značka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIE
Dodací lhůta Skladem, pokud méně než 20 kusů, běžná doba dodání jeden měsíc
Platba Vklad Tt
Značka společnosti CSSOT
Aplikační systém Systém podvozku
Sestava poháněného kotouče J42-1601030BA
Sestava poháněného kotouče-J42-1601030BA

Znalost produktů

Co je to sestava kotoučů poháněných automobilem

Automobilová sestava hnaného kotouče je důležitou součástí spojky a skládá se hlavně z klíčových částí, jako jsou třecí kotouče, hnané kotouče (nebo tlumiče torzních nárazů) a náboje hnaného kotouče. Její funkcí je přenášet točivý moment motoru na převodovku prostřednictvím tření a zároveň slouží k tlumení vibrací a rázů převodového systému, čímž dokončuje „rozpojení“ a „zapnutí“ spojky.
Základní komponenty
Youdaoplaceholder0 Třecí kotouč ‌: Je v přímém kontaktu se setrvačníkem a přítlačným kotoučem, přenáší výkon třením a je klíčovou součástí pro přeměnu výkonu. ‌
Youdaoplaceholder0 torzní tlumič ‌: Nachází se mezi třecím kotoučem a hnaným kotoučem a absorbuje torzní vibrace převodového systému pomocí elastických prvků, čímž zvyšuje plynulost jízdy.
Poháněný náboj Youdaoplaceholder0 ‌: spojuje třecí kotouč se vstupním hřídelem převodovky pro dosažení konečného přenosu točivého momentu.
Funkční vlastnosti
Sestava poháněného kotouče dosahuje odpojení a zapojení výkonu opotřebením třecích kotoučů, které hrají tlumicí roli při rozjezdu, řazení a dalších provozních podmínkách, aby se zabránilo přetížení nebo nárazům převodového systému. Mezi její konstrukční formy patří různá provedení, jako například integrované elastické poháněné kotouče (kde jsou třecí kotouče přímo přinýtovány k ocelovým deskám).
Automobilová lamelová spojka je klíčovou součástí spojky a plní hlavně následující funkce:
Přenos výkonu
Výkon motoru je plynule přenášen do převodovky přes třecí kotouče, aby byl zajištěn normální provoz energetického systému.
Vibrace nárazníku
Vestavěný torzní tlumič dokáže absorbovat vibrace a rázy převodového systému, snížit dopad periodického kolísání točivého momentu motoru na převodový systém a zlepšit plynulost jízdy.
Sestava poháněného kotouče v automobilu se skládá hlavně z následujících tří částí:
Youdaoplaceholder0 Třecí kotouč ‌: Přichází do kontaktu se setrvačníkem a přítlačným kotoučem a přenáší sílu třením. ‌
Těleso poháněného kotouče (nebo poháněná deska): Jako kovová základna podpírá třecí desku a je spojena se vstupním hřídelem převodovky.
Youdaoplaceholder0 torzní tlumič ‌: Absorbuje torzní vibrace způsobené periodickými nárazy motoru a potlačuje rezonanci převodového systému.
Některé modely mohou v závislosti na konfiguraci vozidla zahrnovat také konstrukce, jako jsou ‌poháněné náboje ‌nebo ‌pružiny tlumicí nárazy.
Řízení oddělení a spojení
Při rozjezdu nebo řazení jsou poháněný kotouč a setrvačník dočasně odděleny oddělovacím ložiskem, aby se snížil dopad řazení. Při zařazování postupně přenášejte výkon, abyste zajistili plynulý rozjezd vozidla.
Chraňte přenosovou soustavu
Když přenášený točivý moment překročí limit, který třecí kotouč snese, automaticky proklouzne, aby se zabránilo přetížení a poškození převodového systému.
Závady v sestavě poháněné lamely spojky automobilu mohou vést k problémům, jako je roztřesené startování, neúplné vypnutí a potíže s řazením. Pro kontrolu by měly být použity následující metody:
Metoda kontroly
Detekce opotřebení třecích kotoučů Youdaoplaceholder0
Pomocí posuvného měřítka změřte hloubku hlavy nýtu. Pokud je menší než 0,3 mm, je třeba vyměnit třecí kotouč.
Detekce deformace Youdaoplaceholder0
Výchylky vnější hrany hnaného kotouče se měří úchylkoměrem. Pokud kruhové házení čelní plochy přesáhne 0,4 mm, je nutná korekce nebo výměna sestavy.
Kontrola stavu připojení Youdaoplaceholder0
Pokud se zjistí, že nýty jsou uvolněné nebo zlomené nárazem, je třeba sestavu vyměnit.
Měření spline mezery Youdaoplaceholder0
Nasaďte poháněný kotouč na vstupní hřídel převodovky a ručně jím otočte. Pokud není patrná žádná významná vůle a vůle na straně zubu přesahuje 0,16 mm, je třeba vyměnit náboj nebo vstupní hřídel.
Fenomén poruchy
Youdaoplaceholder0 Chvění při rozjezdu ‌ : Nerovnoměrný přenos výkonu způsobený opotřebením nebo deformací třecích kotoučů. ‌
Youdaoplaceholder0 Neúplné oddělení ‌: Uvolněné nýty nebo nadměrná vůle drážek způsobují, že se spojka úplně nevypne. ‌
Youdaoplaceholder0 Obtíže s řazením ‌: Deformace nebo opotřebení způsobuje abnormální usazení soukolí. ‌

‌ ‌Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!

Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji MG&MAXUSautodíly vítány koupit.

osvědčení

osvědčení
certifikát1
certifikát2
certifikát2

Informace o produktech

Číslo: 221

  • Předchozí:
  • Další:

  • Napište sem svou zprávu a odešlete nám ji

    Související produkty